A la venta los primeros Chevrolet Aveo coreanos

Hoy martes se están presentando, a la prensa técnica mexicana, los primeros modelos Chevrolet Aveo importados de Corea del Sur, justo de la planta que tienen Daewoo y General Motors de manera conjunta y que se comienzan a vender en territorio nacional.

Hasta este día se revelará el precio del Aveo para el mercado mexicano, pero es posible que ronde los $138 mil pesos dado que se trata de un vehículo subcompacto de uso familiar dirigido y posicionado para la clase media, aunque el consejo de los mercadólogos es ofertar primero las unidades de mayor precio con mayor equipamiento, alrededor de los $160 mil pesos y luego ofrecer los vehículos más austeros sin ABS y sin bolsas de aire.

Aveo rojo

Los primeros Chevrolet Aveo vendrán de Pyongpyn en Corea del Sur.

Desde que General Motors asumió el control de Daewoo Motors el 30 de abril de 2002 adquiriendo en $251 millones de dólares el control del 42.1% de la firma, quedando el resto en manos de los acreedores luego de la bancarrota que sufriera desde el inicio del nuevo siglo, le dio a esta planta ubicada en Pyongpyn un gran desarrollo para la fabricación de vehículos de bajo costo.

El Aveo es el resultado de la evolución del Kalos y su comercialización abarca Europa y aún el mercado de Estados Unidos, así como América del Sur donde ya se vende con anterioridad.

Para México, General Motors no sólo decidió vender las primeras unidades a partir de hoy con la plataforma coreana, sino producirlo aquí, en su nueva planta que actualmente construye en San Luis Potosí.

La estrategia de la marca es sumamente agresiva. Estamos hablando de contar con un producto en el segmento más importante para el mercado mexicano, los subcompactos medios de utilidad familiar donde también participa su asérrima rival Nissan Mexicana ni más ni menos con un abanico de productos como Aprio, Platina, Tsuru y Tiida, aunque este último se desplaza más por precio hacia los niveles de compacto familiar, abajo del Sentra.

Además, el hecho de producir el Aveo en México le permite a General Motors quitarse el terrible dolor de cabeza que ha representado la calidad del Chevrolet Corsa sedán importado de Argentina, el cual muestra fallas en su famoso módulo Easytronic que hace una transmisión manual en semiautomática.

Con Aveo General Motors va a dar la batalla en el segmento que representa más del 55% de las ventas en México, los subcompactos familiares. Allí están otros productos de Ford como el Fiesta sedán, el Jetta de VW y el Dodge Attitude de Chrysler, este último fabricado también en Corea del Sur pero en la planta de Hyundai.

Por cierto, y para ningún periodista es desconocido este factor, la prueba de manejo de los primeros Aveo surcoreanos se está haciendo en Acapulco, puerto que por estar al nivel del mar, disfraza un poco los 103 caballos de poder del modelo, que, para como les gusta correr a los compañeros, encontrarán un vehículo divertido que ya en las lomas de la Ciudad de México y sus alrededores, pues no será tan rápido como en la costa, ya que a 2,400 metros sobre el nivel del mar se pierde hasta el 25% de la potencia original.

 

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