A julio Nissan líder: 23.5% del mercado; Mazda se cuela

Nissan Mexicana sigue siendo líder del mercado mexicano de vehículos automotores con el 23.5% del pastel automotriz vendiendo 101,856 unidades, crece venta del Tiida y el Tsuru sigue siendo el rey de la demanda con 33,885 unidades. Lo que sorprende es que el Mazda 3 ya se ubicó en el tope 10 de los más vendidos.

El Mazda 3 ya está en décimo lugar de las ventas por modelo (Foto Mazda México).

La industria vendió de enero a julio 432,926 unidades. La mayoría de las marcas bajaron sus ventas. Pocas siguen subiendo como Nissan. El líder facturó 101,856 autos y camiones y tiene el 23.5% del mercado total de vehículos en este país. ¿Por qué vende tanto Nissan? Ofrece un portafolio realista de lo que el consumidor me-xi-ca-no necesita: 33,885 Tsurus con primer lugar de ventas en el tope de los 10 más vendidos en siete meses; El Tiida crece como la espuma y ha comercializado 17,624 autos, tercer lugar de ventas del segmento de compactos de precio «bajo», dejando atrás al Aveo y al Bora; aún a los Chevys que están por descontinuarse. El VW Gol, por ejemplo, cayó al lugar 11. Nissan tiene a cuatro de sus vehículos dentro de los 10 más vendidos. ¿El público se equivoca? No en todos los casos para aquellos que dicen que el Tsuru es obsoleto.

Nissan vende más porque tiene a la camioneta de pasajeros Urvan en el cuarto lugar del segmento «utilitarios» pero primero en su tipo de «camionetas de pasajeros». Y el chasis Nissan está en el primer lugar de ventas de los camiones de carga ligeros con el octavo lugar de los 10 más vendidos.

El Tiida es un gran producto y hemos solicitado a Nissan el vehículo más austero, el de $136,600 pesos (aproximados), para manejarlo y darle más elementos de hacer una buena compra de un vehículo hecho en México que, sin ser tan «guapo» como otros, es muy funcional, de calidad y con refacciones y servicios a precios justos.

De enero a julio estas son las 10 fábricas e importadoras que más vendieron:

1. Nissan, 101,856 (23.5% de participación).

2. GM, 84,373 (19.5%).

3. VW, 56,486 (13.0%).

4. Ford, 43,229 (10%, con todo y el nuevo Fiesta).

5. Chrysler, 41,837 (9.7%).

6. Toyota, 24,269 (5.6%).

7. Honda, 18,794 (4.3%).

8. Mazda, 13,237 (3.1%).

9. Renault, 8,846 (2.0%).

10. SEAT, 7,386 (1.7%).

Entre el primero y segundo lugar hay 18,000 unidades de diferencia. Y nos dice Nissan que esa diferencia la hacen los Tiida, vehículo que está perfilándose para ser el digno sucesor del Tsuru cuando la gente se canse de demandarlo.

Dos fenómenos interesantes: El japonés Mazda sube y deja a Renault, SEAT y Peugeot de un jalón atrás. Pero Renault que estaba en 11, ya dejó a Peugeot y SEAT también atrás. Su política de autos de mejor precio le ha dado resultados. Dio un brinco.

¿Cuáles son las marcas y modelos más demandados en México de enero a julio?

1. Nissan Tsuru, 33,885 (26% del mercado total, una cuarta parte nomás).

2. VW Jetta A4 «El tanquecito», 19,903.

3. Nissan Tiida, 17,624.

4. Chevrolet Aveo, 15,490.

5. VW Bora A5, por descontinuarse, 12,212.

6. Chevrolet Chevy 3 Ptas., 11,375.

7. Nissan Sentra, 10,747.

8. Nissan chasis, 10,487.

9. Chevrolet Chevy 4 Ptas., 9,678.

10. Mazda 3, 7,332.

Varios comentarios: 1. El Tsuru (33,885) aventaja al segundo lugar, «El Tanquecito», con casi 14,000 vehículos de diferencia. Sin embargo no hay que menospreciar la capacidad de VW: Entre Jettas A5 y Boras A5 (este último por descontinuarse pronto), hacen un mercado de 32,115 unidades. No es una cifra nada mala. Aunque visto de otra forma: El Tsuru se lleva juntos al Jetta viejo y el Bora que sale.

Señoras y señores, no hay más: Dos de los grandes jugadores de este país van a ser Nissan (seguirá siendo el número uno)  y Volkswagen, aunque con el nuevo Jetta A6 no creo que la alemana este en el tope de los 10 con ese modelo. VW va a dejar dos lugares importantes: El Jetta A4 irá para abajo, el Bora desaparece pero el Jetta A6 no estará en los 10 más vendidos (por precio). Y sobre el Gol que cayó al lugar 11, pues que con su pan se lo coma. No es lo mismo «Ayer te compré el Pointer por ignorante, que ahora sígueme vendiendo lo que quieras, a ver si te lo compro».

2. ¿Y qué pasa con Ford y su Fiesta? Lo que me dijo un distribuidor en corto: «La gente llega a la agencia, le toma fotos, nos dice: «¡Ay, está padrísimo!» (no se burle, así habla ahora la gente), pero no se lo lleva, dice, luego vengo». Ford, contrastado con EEEUU, en un cuarto lugar casi inamovible. ¿Qué les pasa? No tienen el producto y con el precio del Fiesta están insoportables. No digo que sea mal producto, es buenísimo, pero con el Fiesta brasileño en la mente de la gente, difícil que desembolsen los $170,000 por él. Hay que trabajar más que una mercadotecnia engañosa, pruebas uno por uno hasta que cambie la mentalidad de la gente en que es un producto europeo de primer nivel, de primer mundo y que usted ¡merece conducir!

3. El Mazda 3 ya está en el tope de los 10 (perdónenme la vida si no digo «top» –estoy en contra de los anglicismos gratuitos y sin sentido–). Ya dejó a los SEAT, le quitó el mercado a los Renault y es un producto que hay que manejar aunque usted no lo vaya a comprar mañana. Muchos lo están prefiriendo ante el caro y limitado Jetta A6, precio-valor son sus elementos a favor, además de suficiente tecnología a bordo.

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15 Comentarios

  1. Mi comentario sobre los Tiidas que sus costos bajos se debe a la baja calidad que tienen en su carrocería, ya que es muy frágil y no tiene muy buenos niveles de seguridad, espero que me desmientan ya que una moto destrozo mi Tiida y la moto no le paso nada.

  2. mauricio marquez

    Hola Cesar, estoy buscando un articulo que escribiste pero no lo he encontrado, se trata de las ventas de autos en mexico o en estados unidos, donde se menciona que la mitad de las ventas de ford o general motors son de pick ups y de camionetas todo terreno, creo que lo escribiste a finales de julio sino en agosto, podrias decirme cual es , por favor, te agradezco tu atencion.

    • Mauri, dale al buscador «Ventas en Estados Unidos» y te saldrá todo lo referente. Generalmente escribo los priimeros 10 días de cada mes las ventas tanto en EU como en México.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

  3. El Tsuru se vende bien por una simple razon: Es el sedan mas barato que se puede comprar.

    La verdadera sorpresa es el Jetta. Si bien estas ventas reflejan el efecto que tuvo la promocion del mes pasado, quedar tan cerca del Tsuru… wow.

    El nuevo Fiesta nunca va a ser un superventas. Creo que nunca van a entender que no es el relevo del Fiesta brasileño ni competencia de autos low-cost como Sandero o Gol. El auto empieza en ~11 mil dolares sin impuestos, y en ningun pais del mundo esta mas barato que aqui con esos estandares y motor – esa es la verdadera ancla.

    Visto de otro modo, tomemos el Cruze. El de EUA es mucho mas refinado y avanzado que el vendido aqui, trae motor 1.4T, suspension trasera independiente, etc. Si lo vendieran en Mexico, EMPEZARIA en ~250 mil pesos y al igual que en EUA se empalmaria con el Malibu en varias versiones, por eso GM trae el coreano a Mexico.

    Obviamente eso no se puede hacer con el Fiesta. El mexicano de hecho es mas caro de producir que el europeo. Podrian importar el chino pero creo que seria sujeto al impuesto de 300% del gobierno mexicano.

    Saludos.

  4. Mazda ha tenido un claro despliegue gracias al mejor compacto de su clase, 4 discos, suspension independiente adelante y atras, 2.0, 2.5 y 2.3l. con turbo en motores, 6 bolsas de aire en todas las versiones -menos una-. El CX-7 con 2.5 y 2.3l. con turbo y plataforma del Mazda3. Muy japones pero con manejo europeo, lo mejor de cada filosofia. Y asi como van seguro y rebasan a la aburrida y sobrevaluada Honda.

  5. Pues bien por Nissan, me parece que lleva una pólitica adecuada (tal vez ya deberían jubilar el Tsuru).

    Aprovechando lo de los robos, es lógico que el vehículo mejor vendido durante unos 18 años sea el primero dentro de los más robados (además de que sus cerraduras son muy malas, los abren en 2 minutos si no es que menos).

    Sobre VW dudo que pueda llegar a pelearle a Nissan al tu por tu con sus nueva relación calidad/precio para lo que debería ser su auto insignia, el Jetta 6 estara muy bonito pero no me acaba de convencer, prefiero el Bora, veamos como le va a GM cuando salga el Chevy que aforunadamente para ellos el C3 es tan feo que mejor compran Aveo (verso sin esfuerzo).

    Y Mazda, desde que saco la actual generación del Mazda 3 me pareció que exagero en los precios, creo que vende mas por su línea que por su relación valor/precio, me parece mejor vehículo ( y se refleja en ventas) el Sentra, o el Ford Focus (el hatch me fascina).

    Que falta para que mejore la oferta en el mercado mexicano, poder adquisitivo.

    Aunque no pareciera mucho, para una familia común es dificil adquirir un auto que pase de los 120 o 130, y eso obviamente a crédito, hasta que no mejore la situación económica del país no veremos en la calle mas Fiestas, Ibizas, Marsh,etc.

    Por cierto la caída (o falta de empuje) en SEAT a mi punto de vista, obedece a no tener una sedán, y a que el modelo mas barato de la marca ronda los 180 mil que es un precio restrictivo para la mayoría de las familias.

    Saludos

  6. Pues en mi opinion muy personal creo que gran parte del éxito de nissan se debe también a los planes de financiamiento que ofrece, ciertamente el tsuru y el tiida no son la ultima maravilla del mundo pero si ofrecen ó cumplen con un requisito necesario e indispensable de transporte y nada mas.

    El tiida ha subido como la espuma, pero creo que su exito ó esos numeros se deben a la version básica de 136 mil que mencionas, porque en mi ciudad si he visto varios nuevos pero corresponden a esa versión, porque no creo que las ventas en la version tope de 183 mil ó 196 mil anden igual, y en un pais como el nuestro donde los sueldos son muy bajos para la mayoria de la gente pues no nos queda de otra mas que hacernos de un auto de estas caracteristicas.

    En cuanto al fiesta mas que una publicidad engañosa creo que mas bien no esta bien enfocada hacia el consumidor al cual esta destinado este vehiculo, porque en el comercial de tv no veo que mencionen o hagan alusion a lo que verdaderamente es este vehiculo, aqui mas bien se quedo en la cabeza del consumidor que es un auto caro para el tipo de vehiculo que es «cosa que es completamente erronea» porque hay que conocer el producto a fondo para poder emitir una mejor opinion.

    Y por ultimo coincido en algo con Juan, que el tsuru aparece en el primer lugar de los mas robados y esta cuestion tambien seria buena que nosotros como consumidor tomaramos en cuenta a la hora de hacer una inversion en un vehiculo, porque de que me sirve comprar un auto que este en el top de los mas robados si mi dinero ó inversion se lo llevara una rata de 2 patas cuando bien me vaya, porque si me lo roban utilizando violencia pues es otra cosa todavia peor.

    • Homero, aunque cuidado con las cifras que maneja la malvada AMIS, cúpula de las compañías internacionales de seguros. Inflan el robo en años para que, al ser alto el riesgo del «nuevo robo» se coticen los seguros más arriba. No es cierto, repito, no es cierto que haya tantos Tsurus robados en ese mes que hablan. Han sumado otros meses para inflar cifras y justificar aumentos. No se dejen engañar. Por lo demás, considero al Tsuru un producto noble y de buenas prestaciones básicas. No es la maravilla. Transporta, cumple con su función y lo hace bien. Si no me gusta el Tsuru compro otro vehículo con más tecnología. Punto. Y, como dices, la gente en México no tiene dinero para comprar más. Bueno, pues allí están las ventas pues.

      César Roy Ocotla
      Editor de alvolante.info

      • Cuanto te paga nissan y mazda para que pregones sus «bondades» te siento muy inclinado en ese lado de la balanza y a veces pienso que te falta objetividad. Ya que pregonas que el Tsuru es la octava maravilla y al Tiida le subes los humos como espuma.

        Tuve un Tsuru de los primeritos que salieton para transportarme del punto A al B funciona como lo haria cualquier auto pero definitivamente MENOR calidad en Componentes mecánicos, mas visitas al taller cada 5 mil kilometros por ende servicios mas costosos.

        En el aspecto de auto, se siente inestable despues de los 100 Km/H, cualquier golpesito lo desbarata, la linea presenta abolladuras gracias a su ultradelgada lamina, en cualquier frenada de panico de hace un trompo y por ende pierdes por completo el control corriendo el riesgo de morir entre los fierros retorcidos de su fragil carroceria (El Tiida por ahi va).

        El Mazda 3 tiene buena pinta y como auto no lo conozco; e manejado un mazda 6 y sinceramente me quedo con el BORA/JETTA VI

        Por favor se objetivo y no solo pregones la buena pinta o lo espectacular que se escucha que un auto tenga mas bolsas de aire o que te mareen con la palabra «Tecnologia»

        • Isaac, daré por acentado que no quisiste ofender con el «cuánto te paga…». De entrada veo que te ofendes tú. Y aún así te respeto. Bienvenido tu punto de vista. Hay otras opiniones aquí que dan cuenta de lo que hablamos y a ellas me remito.

          César Roy Ocotla
          Editor de alvolante.info

        • isaac, obviamente eres un vag lover, y ni siquiera te creo que hayas tenido un tsuru, pues todas las características que mencionas no tienen ningún fundamento y solo lo haces por tratar de desprestigiar. Pero los autos se van ganando su lugar en el mercado de acuerdo a sus fortalezas, por eso el Tiida va para arriba y autos no Nissan como el aprio (un renault disfrazado de NIssan) no permanecen en el mercado.

          El tsuru tiene una muy buena suspensión, mucho mejor que muchos autos actuales a pesar de su veteranía, su motor tiene doble árbol de levas lo que lo hace más económico a diferencia del «Jeta» que es de un solo árbol. El Tsuru no falla como tú dices, y si no pregúntale a los taxistas la razón por la que compran tsurus, en un 90% o más (y cada vez hay más Tiidas).

          Y de los motores de cinco cilindros no hablamos, el 2 litros de un tsuru GSR era más potente 10 años antes de que el de VW saliera.

        • gomes, pues si no te cuadra lo que comenta Cesar, caele a los de patomovil vagamericano, con su eurobasura que les tienen bien lavadas la cabezota hueca

          • Lightning, ¡poniéndo las luces bajas que no es autopista! Calma, tengamos tolerancia y un poquito de gracia y otra cosita. Arriba y arriba. Respirando fuerte que es gerundio.

            César Roy Ocotla
            Editor de alvolante.info

  7. Definitivamente Mazda y su 3 llego para robarle el puesto al jetta tanto al tanquecito como al «nuevo» A6, he estado checando autos cada fin de semana y sin duda es el que mas satisfecho me dejo en la barrera de los 300 mil pesos, jetta A6 buen manejo en ciudad y autopista pero por lo que senti el mazda lo arrasa en carretera con curvas y en modernidad con su, lo unico que no me gusta es como se abre la cajuela y los plasticos igual de duros que en el VW pero un poco menos brillosos, y las llaves imitacion navaja se sienten demasiado baratas, pero lo mismo que en VW unas de cal por otras de arena, creo que me hago de un mazda 3 en lo que llega la nueva generacion del jetta como en 3 años.

    Saludos
    Ciao

  8. Muy bien por Nissan, solo hay que recordar que también el Tsuru tiene el primer lugar en la lista de coches más robado, como en su tiempo la tuvo el vocho. Y en el caso del Tsuru aparece con 7912 (en el primer semestre del año) con casi 6000 de diferencia del segundo lugar que también es un Nissan, su Pick Up.
    Por otra parte yo creo que Jetta A6 si continuará en la lista de los 10, quizás no en el quinto, ya que solo con la gente que tiene en planta podrá acomodar en número necesario de unidades.
    Saludos

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