¿Por qué Fred Díaz ha salido de Chrysler y entrado a Nissan? O ¿qué pasa en Santa Fe?

La salida el viernes 12 de Fred Díaz como responsable de la marca RAM para el Grupo Chrysler y como presidente y director general de Chrysler de México y su adquisición por parte de José Muñoz, vicepresidente de ventas de Nissan Américas, para hacerse cargo de la vicepresidencia de ventas y mercadotencia en Norteamérica, ha despertado los comentarios al interior de la industria.

Fred Díaz: El jueves en Chrysler. El viernes en Nissan (Foto agencias).

Un reportero de Automotive News, Larry Vellequette, y quien ha estado al cargo de las notas de Chrysler y por ende entrevistado a Fred Díaz en semanas anteriores –concretamente cuando la prensa de su país el dio a la RAM el camión del año en Detroit– ha dicho de él que era  un hombre entregado a la marca RAM y a Chrysler. Pero que él como hombre de la industria estaba alerta de a dónde marchaba el furgón del tren de Chrysler en el futuro. No siemrpe iban a estar a bordo de esa loca locomotora que, a ciencia cierta, no se sabe para dónde va. Por eso, gente como Díaz estaría consciente de que en cualquier oportunidad, hay gente que buscaría cambiar de tren, como ahora lo hace a bordo del de Nissan. Parece que con más futuro, pero el reportero apuesta a que los cambios se seguirán dando en cualquier parte.

Nosotros, en Al Volante, que tuvimos la oportunidad de hacer unas seis entrevistas a José Muñoz, dos de ellas exclusivas, quien fue el año pasado presidente y director general de Nissan Mexicana, y que cuando vino Carlos Ghosn a México lo promovió para irse a Norteamérica a hacerse cargo de las operaciones para el Continente, sabemos que Muñoz necesitaba a un gran conocedor del mercado de Estados Unidos. Y desde entonces pensó en Díaz aunque lo mantuvo sólo cercano a su círculo personal.

José Muñoz que vino de conocer los mercados de Europa, concretamente de España y Portugal, necesitaba a un aliado estratégico dentro de la empresa Nissan para hacer peso, con su conocimiento, en el mercado de Estados Unidos. Díaz parece ser ese alfil necesario para moverse rápidamente. Quizá hasta caballo, si lo llevamos a los términos ajedrezísticos.

Lo que se ve preocupante es el lugar que deja, casi intempestivamente, Fred Díaz en el grupo Chrysler en México. Son un montón de marcas que se manejan: Chrysler, Dodge, Jeep, FIAT, Alfa-Romeo, Abarth, RAM, Mopar… uff, Mitsubishi. Y todo con una misma rienda pero con un puñado de personas que tienen que hacer maroma y teatro para sacar el trabajo diario en el edificio de Reforma, allá en Santa Fe, Ciudad de México.

Cuando Bruno Cattori dejó Mercedes-Benz, renunció o le pidieron su renuncia, fue llamado a un puesto medio de ventas para el Grupo Chrysler. Pero a la salida de Cattori correspondieron en cascada otras salidas del cuerpo de mercadotecnia y publicidad, aún del área de relaciones públicas.

De estar preparando la cocina en las ventas del Grupo Chrysler, el sábado 13, en Huixquilucan, la noticia no era la presentación de la Voyager con mariposas, no, sino el comentario de un relevo de Díaz el lunes (ayer).

Bruno Cattori es hoy presidente y director general de Chrysler de México. ¿Qué vaivén de cambios se vienen en los puestos inferiores cuando hace apenas un mes se anunciar0n ajustes? El edificio de Santa Fe está que arde… en términos metafóricos, claro.

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5 Comentarios

  1. Sr César mi comentario sigue pendiente de moderación

  2. De: Arie Geurts ariejg3@gmail.com Morelia, Mexico: Fecha: 18 de abril de 2013

    Asunto: UNA RECLAMACIÓN DE SU PRODUCTO/MARCA/BRAND… Y EL PESIMO, IGNORANTE Y PREPOTENTE SERVICIO POR PARTE DEL EQUIPO HUMANO “SERVICIO A CLIENTE” EN MEXICO DF DE FIAT MEXICO

    Para: FRED DÍAZ, presidente de CHRYSLER/FIAT, México…O EL NUEVO DIRECTOR GENERAL??
    y
    SERGIO MARCHIONNE, chairman and CEO CHRYSLER/FIAT,USA, INTERNACIONAL

    (to a Canadian born in Italy…from an American born in The Netherlands, English version of this email/postal letter if needed also available).

    Email comunicación enviado a/sent to: CHRYSLER/FIAT por «contacto»/servicio clientes:clientes@chrysler.com, con cartas postales en camino.
    Después de solo 11810 km su FIAT Palio: A4313700, número de reporte 23298319, comprado en 2010, de repente ya no funcione, tiene una OBVIA falla de fabricación, del sistema de aceleración, (nos entregaron el elemento que fallo: identificado como: nr. 2330, 708739, SORFO(¿) BORROLETA 87). Es responsabilidad del fabricante hacer un peritaje de la unidad que fallo, para detectar la razón que nadie en FIAT MORELIA PUDO IDENTIFICAR O EXPLICAR. La agencia en Morelia cotizo $ 8,000, Pesos para su remplazo.
    AL FINAL DE CUENTA LA AGENCIA EN MORELIA REDUJO EL GASTO POR 25%, (así admitiendo responsabilidad y culpabilidad corporativa de la empresa CHRYSLER/FIAT, (Morelia prometiendo de pedir asistencia económico directamente de la planta fabricadora en Brasil, responsable por la fabricación, pero bloqueado por “servicio cliente” en México DF.
    FORZADO POR LA IMPRESIONANTE IGNORANCIA Y PREPOTENCIA DE SU DEPARTAMENTE SERVICIO CLIENTES DE CHRYSLER/FIAT, MEXICO DF, QUE DESPUÉS DE 2 SEMANAS DE LLAMADAS Y EMAILS RECHAZARON CUALQUIER NEGOCIACIÓN FEXIBLE, PARA MANTENER UN CLIENTE LEAL, A PESAR QUE NOSOTROS OFRECEMOS DE PAGAR EL 50% EN LUGAR DE 75%, QUE YA LO PAGAMOS: $ 6000 PESOS Y RECOJIMOS LA UNIDAD.
    LA IGNORANCIA, PREPOTENCIA, FALTA DE ÉTICA Y PROFESIONALISMO ESTA COMPROBADO: LA DUEÑA, MI ESPOSA, ESTUBE A PUNTO DE PEDIR ADICIONALMENTE SU SERVÍCO PROGRAMADO A SU COCHE POR UN EXAGERADO COSTO DE $ 3,500, MIENTRAS FIAT NO QUIERE ABSORBER UNA CANTIDAD RIDICULO DE $ 2000, PESOS LA DIFERENCIA DE $ 8000 Y $ 6000. IGNORANDO SU CLIENTE LEAL DE SU EMPRESA COMPRANDO 5 COCHES, (UN FIAT COMPRADO Y ENTREGADO EN ITALIA MISMO), CON MI INVERSIÓN TOTAL DE US $ 100,000….TODAVÍA MANEJANDO UN “CHRYSLER”. CUANTO UTILIDAD SU EMPRESA GENERO DE US $ 100,000 Y RECIENTEMENTE DE $ 163,000 PESOS (MÁS $ 6000 AHORITA) PARA EL FIAT PALIO, COMPRADO CONTADO EN 2010 EN MÉXICO.
    PERO CHRYSLER/ FIAT PREFIERE PERDER UN CLIENTE LEAL….QUE SU STAFF NO ENTIENDE QUE UN CLIENTE LEAL DE UNA MARCA GASTA HASTA US $ 300,000 EN SU VIDA. Estoy seguro que ustedes directores líderes conocen estos datos, esperamos……
    Seguimos insistiendo al la recompensa del 100% compensación todavía participando CORPORATIVO FIAT MEXICO DF! (y/o BRASIL/ARGENTINA los fabricantes?)
    Ayer hablo con FIAT USA (servicio clientes USA) y me confirmaron que FIAT USA da 4 años de garantía o 50,000 millas …. FIAT México parece sabe muy bien que SUS coches en el tercer año ya no sirven. La servicio grúa me confirmaron que cada día están recogiendo FIATS en Michoacán… Yo en mi vida profesional como ejecutivo de BRAND MARKETING COMMUNICATION en 10 países en 3 continentes ha comprado 5 carros de su empresa, como cliente leal de su marca gastando hasta US $ 100,000 hasta la fecha, hoy estoy todavía manejando un CHRYSLER! ME PARECE INCREIBLE EL COMPORTAMIENTO SIN ÉTICA NI PROFESIONALISMO DE SU STAFF DE SERVICO: ING. ROBERTO GOMEZ, analista de garantía a nivel nacional, y ING. DANIEL SANCHEZ, jefe de servicios clientes, AMBOS INSULTANDO SU CLIENTE POR NO QUERER NI HABLAR CON NOSOTROS (ROBERTO GOMEZ), Y DANIEL SANCHEZ PROMETIENDO DE REGRESAR MIS LLAMADAS, QUE NUNCA HIZO.
    Espero no solamente el 100% de compensación del remplazo total de $ 6000 Pesos PERO ADEMAS UNA DISCULPA POR SU PESIMO SERVICIO TECNICO Y HUMANO (tampoco ofrecieron un coche de prestado, como hace toda su competencia local durante el proceso de comunicación SIN RESULTADOS DURANTE 14 DIAS.)
    VARIOS MARCAS DE SU COMPETENCIA EN MEXICO OFRECEN 3 AÑOS DE GARANTÍA: Nissan: 3 años/60,000 km, primer servicio a 10,000 km, Renault: 3 años/100,000 km, primer servicio a 10,000 km, Chevrolet: primer servicio a 15,000, secundo servicio a 30,000, NINGUN COMPETIDOR CONSIDERA TIEMPO POR SERVICIOS PERO KILOMETRAJE NADA MAS. NUESTRO FIAT PALIO TIENE 11810 KM Y YA COBRASTE 3 SERVICIOS NO NECESARIOS: $ 5000 Y TODAVÍA QUIERES OTRO $ 3,500 PARA EL SIGUIENTE SERVICIO….PORQUE? ME IMAGINO PORQUE FIAT ES UN COCHE CHAVA, O CHRYSLER/FIAT ES UNA EMPRESA MAFIOSA QUE QUIERE SAGAR DINERO NADA MAS, FIAT TIENE PESIMO CREDEBILIDAD SEGÚN TODOS SUS COMPETIDORES… , PORQUE LLAMAMOS A TODOS EN MORELIA Y TODOS DICE LO MISMO: «OLVIDE FIAT, NO SIRVE»
    ESPERO LA RECOMPENSA DE $ 6000 Pesos de CHRYSLER/FIAT….DE CUALQUIER PAÍS.

    Atentamente,

    ARIE J GEURTS , Director/propietario

    MERCOMPRO

    Asesoría y capacitación de

    BRAND MARKETING AND IMAGE COMMUNICACTION

    Tels 443 6904577 44 1198850 cel

    (Ofreciendo como asesor, coach y capacitador/profesor postgrado capacitación, con experiencia ejecutivo en 10 países de 3 continentes (con salarios netos anuales como ejecutivo en mi carrera hasta US $ 100,000). Capacitación aparente necesaria para su personal como lo hizo al personal de MAX DAVID, presidente del consejo de GRUPO LIVERPOOL, y otras empresas a nivel internacional, como director de estrategias en la agencia de publicidad (100 empleados) para nuestro único cliente: Tom Monaghan´s DOMINO´S PIZZA INC. internacional en Ann Arbor MI,EU. Mi CV está disponible en Ingles y Español)
    Adjunto los datos de todos involucrados:
    Dueña/comprador de contado: YINA ALCARAZ PADILLA
    Lic. MARTHA GAONA, gerente de la agencia FIAT en Morelia,
    gerencia@fiat-morelia.com.mx, Tels: 443 299.7744-47 cel 443 72.35.26

    ING. DAVID MURILLO PANTOJA, Gerente de postventa, FIAT Morelia,
    servicio@fiat-morelia.com.mx

    • Arie, tu testimonio ha sido enviado a la corporación Chrysler FIAT en México, al director de relaciones públicas producto.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  3. Considero que la salida de este Sr es beneficioso para Chrysler, porque en los últimos años chrysler ha renovado y mejorado toda su gama y este Sr no le daba ninguna publicidad a los autos, si no veamos que mal manejo el lanzamiento del nuevo Dart y los precios tan desiguales con la competencia, creo que los que deben estar preocupados son los de Nissan con la llegada del Sr Díaz

  4. Que feo se ve desde afuera la administración del Grupo Chrysler 🙁

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