Habilidad constante

Una de las cosas que más nos aterran a las mujeres que manejamos transmisión estándar o manual es detener  el  auto en una subida, ya sea en la calle; a la salida de un estacionamiento o en un puente en donde el tráfico avanza  “a vuelta de rueda” como se dice coloquialmente, la mejor opción para nosotras sería una transmisión automática, pero no todas tenemos acceso a estos autos, así que cuando se presenta esta aterradora situación, créanme caballeros y algunas damas también, lo que menos queremos y necesitamos es que comiencen a tocar desesperadamente el claxon, que nos rebasen insultándonos o se mueran de la risa al ver nuestra cara de angustia. Si quieren avanzar más rápido por favor, tengan paciencia.

A continuación, amigas automovilistas, les doy algunos consejos prácticos que  las ayudarán a controlar adecuada y airosamente esta situación.

Primero que nada, al subir al auto, es porque ya están preciosas y no se van a enchinar la pestaña o a acomodarse los tubos, los niños están adecuadamente sentados en la parte de atrás y asegurados con sus cinturones o sillas infantiles según la edad. Avisen a sus familiares y amigos que si les llaman al teléfono celular y no contestan es porque están manejando o en un banco  prométanles ( y cúmplanlo), llamarles en cuanto les sea posible, podría ser una emergencia. Otro punto importante es salir con el tiempo suficiente para dirigirnos a nuestro destino, pero si no es posible dejen los nervios y el estrés antes de conducir, es el peor pasajero.

Ahora bien, si su auto se detiene justamente a la salida de un estacionamiento en subida y ustedes se quedan a la mitad de ella con la orquesta de cláxones tocando atrás,  primero que nada conserven la calma;  aprendan estos pasos y síganlos al pie de la letra

1. Coloque el freno de mano en una posición segura.

2. Encienda su automóvil en caso de que  no lo esté.

3. Pise el clutch o embrague a fondo y ponga la palanca en 1ra. velocidad.

4. Acelerar y libere un poco el clutch hasta sentir un leve jaloneo. Encontrar este punto es lo crucial en esta maniobra, ya que esto significa que aunque quitemos el freno de mano el auto no retrocederá. Hay conductores muy hábiles que encuentran el punto medio entre el cluth y el pedal del freno, lo que les ayuda a avanzar suavemente en una zona de tráfico, pero es posible que se dañe el cluth por la tensión que ejerce.

5. Libere el freno de mano y ajustar la aceleración con la liberación del clutch para tener un ascenso seguro.

Esta maniobra puede ser complicada y mi consejo es practicarla varias veces en un lugar seguro, solitario y si prefieren, con alguien de su confianza. Practicarlo varias veces les ayudará a adquirir confianza  y exponerte a situaciones peligrosas en el tráfico.  En el proceso los nervios nos traicionan y nos puede fallar el encontrar el punto de aceleración exacto donde podamos liberar el freno sin que nuestro auto retroceda, ya que si no aceleramos lo suficiente el auto se apagará.

Si liberamos el freno antes de tener la aceleración adecuada podemos retroceder con el peligro de impactar algún auto o cualquier cosa  o persona que se encuentre detrás de nosotros y si aceleramos demasiado, antes de liberar el freno, el auto puede apagarse.

Si hacemos esta maniobra de forma brusca podríamos salir disparados, pudiendo impactar un auto delante de nosotros en caso de que el de enfrente avance lentamente.

Siempre recuerden al manejar, que alguien nos espera en casa.

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6 Comentarios

  1. MUY BUENA TARDE.

    PIENSO Y CREO QUE NO SOLO LAS DAMAS PASAN POR ESTOS APUROS, TAMBIEN UNO DE HOMBRE HA PASADO POR ESO, PODEMOS DECIR QUE ESO ES MAS FRECUENTE CUNADO UNO SE ESTA ENSEÑANDO, SIN EMBARGO CREO O AL MENOS EN LO PERSONAL DE REPENTE, SIGO SINTIENDO ESA ADRENALINA TEMEROSA DE QUE EL CARRO NO SE ME VAYA PARA ATRAS.

    COMO YA COMENTO ARMANDO ALVARADO, HAY QUE HACER CASO OMISO A LOS INSULTOS Y PALABRAS ALTISONANTES DE LOS OTROS CONDUCTORES. SE NOS OLVIDA QUE NOSOTROS HEMOS PASADO POR AHI.

    PERO QUE TAL QUE SE BAJE DEL AUTO UNA DAMA ESCULTURAL ENTONCES SI..SOBRAN LOS ACOMEDIDOS PARA VER EN QUE SE PUEDE AYUDAR JAJAJA.

    SALUDOS.

  2. Armando Alvarado

    Qué tal GIsela, un gusto saludarte. Ya leyendo tus consejos, me atrevo a decir que hombres y mujeres pasamos por ese momento de nervios, de que el carro se siente que se va para atrás y el temor está en que le podemos pegar al conductor posterior a nosotros, o por lo menos hablo por mi, pero no creo que haya varones que nieguen que los nervios los traicionen en esas pendientes pronunciadas, obviamente esto pasa cuando uno está apenas aprendiendo a conducir, ya que esto es normal. Y complementando un poco tus consejos para las damas, ( y varones, ¿por qué no? ) que se estan iniciando en el volante, yo les recomendaría: que hagan caso omiso a conductores que les empiezan a sonar el claxon tratando de apurarlas, cierren todas sus ventanillas para no oir los insultos y majaderías, porque de que las va haber, las va haber; no dejar que los nervios las traicionen, concentrarse en tratar de subir el coche sin que se les apague, porque si se ponen a pensar en el que van a decir de mi, tenganlo por seguro que se quedarán buen rato ahi. Saludos y buena suerte a todos.

    • Hola Armando, muchas gracias por tu solidaridad. Efectivamente es imposible evitar a los conductores que en vez de buscar ayudar o incluso aceptar que todos pasamos por esta sensación tan desagradable, empeoren las cosas. Tienes toda la razón, hay que ignorar estas actitudes negativas y concentrarnos en que lo vamos a hacer bien.
      Te agradezco tus comentarios y suerte a tí también.

  3. ALEJANDRO DIAZ ARZATE.

    PARA OSCAR GARCIA:
    APRECIABLE OSCAR YO SOY ALEJANDRO DIAZ Y COLABORO CON ESTE PORTAL ATENDIENDO LA PARTE TECNICA Y ME ATREVO A CONTERSTAR EN APOYO A MI COMPAÑERA GISELA DEBIDO A QUE ES CUESTION TECNICA.
    EL EMBRAGUE SIRVE PARA REALIZAR UNA DESCONECCION DE LA FUERZA QUE PRODUCE EL MOTOR HACIA LA TRANSMISION Y ESTA HACIA LAS RUEDAS, ENTONCES AL ESTAR EN UNA PENDIENTE Y CONTROLAR EL AUTO POR FUERZA TENDREMOS QUE REALIZAR ESTA MANIOBRA PERO DEBEMOS ACELERAR LO MENOS POSIBLE PARA EVITAR AL MAXIMO ESTE PATINAJE Y POR ENDE DESGASTE.
    ATTE ALEJANDRO DIAZ 56 12 53 69

  4. Bienvenido a las complicadas vialidades de hoy en día.
    Qué bueno saber que hay caballeros que reconocen haber experimentado esta difícil maniobra.
    Para darte una respuesta como te mereces, amplia y detallada, te invito que visites en este mismo portal a nuestro experto en la materia Alejandro Díaz, quien sin duda te ayudará con gusto.
    Muchas gracias por tus comentarios

  5. Buen día. No soy mujer al volante, pero si soy nuevo al volante y como novato he experimentado la terribles sensación de que el auto se va para atrás en una subida. Quisiera saber, ya que en su texto lo menciona, cuando deseo que el carro avance lentamente en una subida, ¿Que tan correcto es avanzar liberando medianamente el clutch? Yo a veces lo hago, por ejemplo cuando son trayectos de 1 u 2 metros en subida y me tengo que aproximar a una salida muy transitada, a fin de no correr el riesgo de pisar demasiado el acelerador y entrar bruscamente a la vialidad. ¿Puede dañarse el clutch? Saludos y muy buen artículo

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