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Por Gabriel Covelli
El proyecto llevó 17 meses de desarrollo, desde la concepción del motor de 4 cilindros 1.6 litros, turbocargado, de inyección directa de combustible por Donatus Wichelhaus, hasta la construcción del primer ejemplar, denominado 0, el cual cumple con el reglamento relativo para el Mundial de Rally en vigor desde el 2011, que incluye la tracción permanente en las cuatro ruedas, eliminando el diferencial central dejando dos diferenciales autobloqueados uno en el eje delantero y el otro en el eje trasero y que fue presentado en Cerdeña en mayo de 2011.
Perfil del nuevo VW Polo R WRC que está listo para la temporada (Fotos VW).
Posteriormente y después de un año de pruebas y 8,000 kilómetros recorridos en los evolucionados Evo 1, Evo 2 (este último posiblemente fue el que se accidentó el 29 de noviembre de 2012 en manos de Latvala en un camino secundario en León, Guanajuato durante el programa de pruebas) y finalmente, el cuarto ejemplar que fue presentado el 8 de diciembre del año pasado en la Plaza del Casino en Montecarlo, pudo ser homologado el primero de enero de 2013, dando fin al intenso trabajo realizado por todo el equipo entre ellos Ulrich Hackenberg (miembro del Consejo de Dirección de VW y responsable del departamento de desarrollo), Jost Capito (responsable de la División Motorsport), Willy Rampf ( Director Técnico de VW Motorsport), Francois Demaison (ingeniero responsable del desarrollo del Polo R WRC), Carlos Sáinz (consejero y probador) y mucha gente más.
El momento de la verdad ha llegado: cuando el nuevo Polo R WRC debute en el Rally de Montecarlo, que abrirá el mundial que constará de 13 pruebas.
El frente del poderoso VW Polo R WRC desarrollado por la firma alemana.
CALENDARIO WRC 2013
16-19 enero Montecarlo
7-10 febrero Suecia
7-10 marzo México
11-14 abril Portugal
2-5 mayo Argentina
30-31 mayo /1-2 junio Grecia
20-23 junio Italia
1-4 agosto Finlandia
22-25 agosto Alemania
12-15 septiembre Australia
3-6 octubre Francia
24-27 octubre España
14-17 noviembre Gales-GB
A continuación damos a conocer la ficha técnica de este vehículo que ya hará su debut este mes en la primera fecha del Rally de Montecarlo.
Todo el equipo de VW Motorsport ha trabajado sobre la unidad.
VW Polo R WRC
Ficha técnica
Motor: Tipo: 4 cilindros sobre alimentado, montado en posición anterior-transversal, inclinado 25°.
Cilindrada: 1,596 cc.
Diámetro-carrera: 83x74mm.
Potencia: 315bhp@6,250rpm.
Par-motor: 42.5 kgm@5,000rpm.
Régimen max. 6,250rpm.
Alimentación: Turbocompresor con intercambiador de calor, placa de admisión de 33mm.
Transmisión: tracción integral permanente con dos diferenciales autobloqueados, adelante y atrás.
Embrague: Bidisco Racing.
Cambio: X-Trac, 6 cambios secuenciales.
Suspensiones: esquema McPherson, amortiguadores Zf, en las cuatro esquinas.
Frenos: adelante, discos de 355mm de diam. (asfalto) y 300mm (tierra). Pinzas Alcon de 4 pistones.
Atrás, discos de 300mm de diam. (asfalto) y 300mm (tierra). Pinzas Alcon de 4 pistones.
Ruedas: asfalto 8×18”/tierra 7×15”.
Dimensiones en mm: largo 3,976/ancho 1,860/paso 2,480/vías 1,610/peso mínimo 1,200 kg
