Caso Bianchi.– Necesario aplicar medidas como en Le Mans

Por Gabriel Covelli

Termina el Gran Premio de Japón con un amargo sabor producto del desafortunado accidente que sufrió el joven piloto Jules Bianchi. Podríamos analizar muchos aspectos para explicar por qué sucedió pero hay muchos elementos que las autoridades no previeron y que ahora están tratando de implementar con medidas al respecto.

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Jules Bianchi sigue grave (Foto archivo).

Es probable que la mejor solución para este tipo de accidentes, es aplicar lo que se está utilizando en la prueba de Las 24 Horas de Le Mans, en donde, cuando surge un accidente, inmediatamente se encadena ese tramo de la pista. Una considerable distancia antes del accidente y otra igual después del accidente. Los pilotos tienen que circular a muy baja velocidad con un sistema como el que se aplica en la actualidad para circular en en callejón de los fosos de servicio o pits.

Respecto a si hubo fallas en los señalamientos, esto es difícil de analizar. Con todo y que hubo una bandera amarilla antes del accidente, los pilotos no respetaron ir a baja velocidad, como bien lo demuestra la telemetría en donde Bianchi circulaba a 212 Km/h en esa curva, la 7.

Hubo pilotos como Erickson que no disminuyeron la velocidad, pues iba a 231 Km/h.

El estado de salud del joven piloto francés es muy grave. Habiendo entrado con un trauma encefálico grave, han pasado casi ocho días y sigue en estado inconsciente. Sufre una lesión axonal difusa que significa la “desconexión” entre las neuronas de una parte del cerebro, producto de la desaceleración que sufrió tan fuerte, que fue de 50 G (hay que recordar que en el accidente de Sergio Pérez en Mónaco hace dos años, su cerebro resintió un desaceleración de 38 G).

Se diagnostica para Bianchi un estado de coma muy prolongado con un diagnóstico reservado.

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3 Comentarios

  1. si totalmente de acuerdo, este tipo de accidentes se pudieran evitar, si se reglamenta, este tipo de “encadenamiento”, como siempre sucede, hay que esperar, que la FIA, valore el asunto, y no lo hechen en saco roto.

  2. Aprovechando el espacio, Lotus F1 ha confirmado alianza con Mercedes, creo que le esta pegando a Renault los malos resultados en F1, y el rumor de que Sauber trabajará con Honda para este 2015, creo que será mas competitiva la F1, aunque lo mas triste es no ver a Gutierrez o Checo Pérez para el próximo año, todavía no hay nada seguro para ellos.

  3. Que mal por Bianchi, con un pronóstico reservado, si despertara del coma es seguro que quede con secuelas que estarán de por vida, y decirle adiós a la F1, ya van dos pilotos prometedores que pierde Marussia. Y quien será el responsable de este accidente en la F1? Obvio que se lavaran las manos con el estreno de la pista de Sochi, ya es necesario poner reglas más estrictas, cuantos accidentes graves no han pasado en Suzuka cuando se ha cuestiónado la seguridad de ella misma. Hay muchos culpables empezando por el comisario de la carrera. Saludos Cesar

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