VW Crossblue: ¿Se lo gana México o se va para EEUU?

Es inminente la producción del nuevo Volkswagen Crossblue –una camioneta utilitaria grande– para América del Norte. La cuestión es saber si ¿la alemana lo destinará para el excelente ensamble en México o se irá para Chatanuga a Estados Unidos? Lo que sea, la noticia ya se dio en Europa hoy mismo. Fue presentado en Detroit, en el frio enero estadunidense, pero la calidez mexicana espera la decisión.

Crossblue, la camioneta grande que le hacía falta a Volkswagen (Foto VW).

Para ser la empresa mundial líder en 2018, Volkswagen sigue toreando a la crisis en Europa y buscando nuevos mercados emergentes donde seguir echando raíces. México ha resultado ser, con todo y las huelgas de trabajadores y la radicalización que ha quedado castrada por el momento, un muy buen punto de producción regional.

En el abanico de posibilidades productivas, la alemana ha mirado hacia las camionetas grandes donde Ford y GM en Estados Unidos tienen muy buenos dividendos. Y donde también FIAT con Chrysler no piensa dejar la plusvalía que representa haber diseñado (que no inventado) una minivan en los tiempos de la crisis del Pérsico de 1973.

Y en el terrreno de las camionetas grandes (curioso, todo mundo habla de ecología y de ahorro de combustible y siguen con la acumulación de lámina –y plástico– por los cuatro costados) VW asomó con su Crossblue en el Salón de Detroit.

Si de poner a temblar a las 3 Grandes (3G) de Norteamérica se refiere (GM, Ford y FIAT/Chrysler), hay que meterse donde más les duele: Las pickup y las grandes camionetas. Allí han batallado para seguirse ganando las 3G el pastel. Porque no basta con hacer grandes camionetas con grandes motores. Ahora hay que ser eficientes y ganar buen dinero en la producción a bajo costo.

Y como el bajo costo no está en Norteamérica, hay que asomarse a Latinoamérica y México es una parte importante en ello.

«Como lo hicimos con el Passat, el objetivo ahora es que nos establezcamos nosotros en otro orden de segmento», más o menos dijo Martin Winterkorn en la conferencia mundial de la marca. Más tarde nos enteraríamos que hablaba del Crossblue con producción en América.

¿Qué chance tiene México en la producción del Crossblue? Está algo saturada la producción en Puebla, con todo y las nuevas adecuaciones. ¿Alguien niega que Audi podría estar produciendo Audis y uno que otro modelo para VW? Por aquello del compartir plataformas, lo mismo podría dar la Q5 nueva que este nuevo producto. Pero también lo mismo puede decirse de la plataforma del Passat para este modelo de camioneta grande.

Por tanto, EEUU lleva ventaja con ello.

Y aunque VW diga gloria con su aventura loca con Chrysler para una minivan producida en Canadá, lo cierto es que una SUV grande le facilitaría las cosas para alcanzar los niveles que quiere alcanzar en EEUU para los próximos años. Arriba de un millon de unidades vendidas.

Toda Europa está hacia la baja. Y VW noes la excepción. Por tanto, una camioneta grande para ampliarse en mercados cono el de EEUU donde llegarán a 15 millones al año este 2013, no es mala idea.

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4 Comentarios

  1. Lo más interesante de esto, es que independientemente de dónde se ubique la producción, llevará motores orgullosamente mexicanos de la nueva planta de agregados VW Silao. Esto es parte de la segunda fase que se dará a conocer entre 2013 y 2014. De hecho habrá nuevas inversiones en unos meses.

  2. Es casí seguro que sea en USA en la planta de Chattanooga, se basará en la misma plataforma del Passat así que nada que ver con México. Aparte el mercado mexicano no mueve mucho ésta clase de vehículos por lo que en el remoto caso de que se pensara en México casi la totalidad sería para exportación y eso implicaría mucho gasto de logística.
    Bien por VW que se está planteando ser la número 1 a nivel mundial y para eso tiene que ser la número 1 en USA.

  3. Pues en México no creo estan desaprovechando la planta de Chattanooga, y si quieren vender más en EUA tendran que armar allá mismo ya que no se tiene buen concepto de las cosas hechas en México, además para abatar transporte esta mejor armarla allá que aquí, es más factible porque el Passat no tiene mal precio y es armado allá mismo.

    Saludos
    Ciao

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