Ventas semestre EEUU crecieron 4%, junio 1%: seguirá avance

Las ventas de la industria automotriz en Estados Unidos cerraron el primer semestre con 8 millones 168,888 unidades, 4% más que el semestre pasado. Junio sólo creció 1%. GM avanzó 3% a pesar de los 25.7 millones de reclamos; Ford bajó 2% en semestre y -6% en junio; Toyota creció 5% en semestre con avances del Corolla sobre Cruze y Camry sobre Malibu. VW como marca cayó 5% de enero a junio y 8% en junio, pero 22% como marca.

Chrysler, Nissan y Toyota, las que más crecieron en EEUU (Foto archivo).

Debido a que BMW abrirá una planta en México, en el Estado de San Luis Potosí, y que Audi ya tiene planta en Puebla y Mercedes va con Nissan en Aguascalientes, a partir de ahora, en el análisis del mercado estadunidense, incluiremos a estas marcas debido a que su impacto en ventas beneficia o afecta los envíos de estas empresas desde México. Y por tanto dividiremos las ventas de los autos y los Premium de esas tres marcas.

LOS QUE MAS VENDIERON EN EL SEMESTRE EN EEUU

1. GM, 1´455,868 (3%)

2. Ford, 1´265,357 (-2%)

3. Toyota, 1´165,607 (5%)

4. Chrysler, 1´020,123 (12%)

5. Nissan, 704,477 (13%)

6. Hyundai, 661,847 (4%)

7. Honda, 661,485 (-1%)

Jeep es la división triunfadora del Grupo Chrysler en EEUU.

General Motors, con todo y que tiene en revisión 25 millones 700 mil unidades en Estados Unidos, por problemas de calidad en sus componentes, se ha defendido con un 3% de crecimiento semestral. Con todo, la división más perjudicada ha sido Chevrolet que ha tenido bajas. Por ejemplo, el Corolla de Toyota, es más demandado que el Cruze y el Camry que el Malibu, ambas unidades de GM, con fallas. Chevrolet vendió en junio 188,567 unidades, 3% menos. La marca está ofreciendo bonos de descuento con motivo del Día de la Independencia, 4 de julio, al igual que las otras marcas.

Ford bajó 6% en su división de autos y camionetas ligeras en junio, Lincoln -3% y el grupo lleva cuatro meses de bajas. Todo se ha debido a que marcas como Hyundai y Nissan le han quitado mercado, al igual que Toyota que, luego de la campaña anti-Japón, se fortalece. Las ventas de Ford en general cayeron 6% en junio.

Toyota lleva arriba en ventas a Corolla y Camry, este último mejor ubicado que Honda, japonesa que tiene problemas de penetración en el difícil mercado estadunidense. Toyota creció 8% en sus ventas de junio.

Nissan, crece y crece en EEUU.

Chrysler es la marca de mayor éxito entre las empresas netamente estadunidenses. Su crecimiento del 12% sólo es inferior un punto abajo de Nissan que avanzó 13%. Pero la división que hace fuerte a Chrysler es Jeep que vendió en junio 57,006 unidades, sobre todo y gracias a la nueva Cherokee. Chrysler autos bajó 12% como división, pues el modelo 200 no ha logrado el éxito que esperaba, tampoco el Dart. En cambio FIAT ahí la lleva con avance de 1%, pero sus volúmenes de ventas no se comparan con lo que se vende en aquel país.

Nissan ha aprovechado su mezcla variada de productos: Note, Sentra, Versa, Altima, Murano, Rogue, Pathfinder y otros. Además, en sus cifras se incluye Infiniti. En autos creció 6% en junio, pro la división Infiniti no está tan bien, cayó 6% el mismo mes. En junio se vendieron 109,643 unidades, con avance del 5%, pero ya superó a Hyundai en las ventas generales.

Hyundai viento en popa. Le urge una planta en México para abastecer al mercado estadunidense y volver a alcanzar y rebasar a Nissan, su eterno rival.  Pero Hyundai ya superó a Honda, la que tenía entre el quinto y sexto sitio del mercado del Norte. El crecimiento de junio fue del 2% con 118,051 unidades.

Urge el Golf VII en EEUU para la marca.

Honda sigue con problemas. Cayó en autos 4% en junio, 13% abajo en camionetas y Acura -19%. Problemas de abastecimiento, mala decisión de estrategias a destiempo y otros factores de mercado, le han pegado seriamente.

Volkswagen vendió 288,073 unidades en el semestre, 5% menos. En junio, 50,070 unidades, -8% para el Grupo (incluida Audi), pero VW como marca cayó 13%. Sólo en autos, -22%. Urge la entrada del Golf VII hecho en México, para reposicionarse.

VENTAS SEMESTRALES AUTOS PREMIUM VINCULADAS CON MEXICO

1. BMW, 181,984 (5%).

2. Daimler, 162,254 (8%).

3. Audi, 84,349 (14%).

BMW es el que más ha vendido en el segmento Premium, pero Audi creció en junio 23% gracias a la buena aceptación de sus nuevos modelos remasterizados.

La industria espera cerrar el año con 17 millones de unidades, con lo que por fin dejará atrás la crisis del 2007-2009.

El frío invierno de diciembre-febrero pronosticaba un no muy buen año, pero las cosas mejoraron sobre todo por la generación de empleos.

Sin embargo, otro problema persiste. Las empresas y distribuidores han venido con ventas de una guerra secreta que castiga precios y altera el mercado. El promedio de venta de un auto en 2013 estaba en los $35,000 dólares. En 2014 es de $32,342 dólares. Preocupa.