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La ventas de casas va bien en Estados Unidos. Hay confianza del consumidor. Las ventas de autos y camionetas crecieron de enero a marzo en 6% con 3.6 millones de unidades. Aunque no es la número uno, Volkswagen es la que más creció del grupo en 8% sus ventas. El Toyota Camry es el auto más vendido en ese país. Se desploman ventas de Jeep 13% en el mes y de Chevrolet Malibú.
El Toyota Camry es el auto más vendido en EEUU (Foto Toyota).
La industria vendió en Estados Unidos 3 millones 689,089 unidades entre enero y marzo pasados. Es un crecimiento del 6% contra 3.4 millones del año anterior cuando se facturaron 3 millones 467,609.
En marzo se emplacaron 1 millón 453,038 vehículos, un aumento del 3% contra 1 millón 404,699 de marzo del 2012.
Pero no todo es tan boyante. Los analistas que salen en la televisión saben que hay que alentar al mercado con opiniones optimistas, pero el mercado de autos cayó 1% y sólo creció el de camiones. El pronóstico anual de 15.2 baja a 15.0 millones de unidades por dos aspectos: La crisis europea que puede golpear a la economía de Estados Unidos, y la situación interna que pudiera tener un riesgo de enfriamiento de la economía.
La vivienda se sigue vendiendo bien. La gasolina ha bajado en Estados Unidos, lo que da al traste de lo que dicen los políticos acá de que están subiendo el precio del combustible en México para igualarlo a la del vecino país, engañando a la gente porque allá se gana mucho mejor dinero que acá. El invierno crudo ha pasado y ahora la gente saldrá más a las agencias a comprar un auto.
Pero el fenómeno de realismo se puede ver con las exportaciones mexicanas que han caído. Si ha bajado la demanda de autos en 1% ese porcentaje es de 759,172 autos menos (algunos hechos en México).
VENTAS ENE-MAR EEUU
1. General Motors Company, 664,963 (608,320) 9%
2. Ford Motor Company, 596,816 (537,822) 11%
3. Toyota Motor Sales, 529,444 (487,284) 9%
4. Chrysler LLC, 428,352 (398,051) 8%
5. American Honda, 337,651 (320,165) 6%
6. Nissan Motor, 318,281 (322,361) -1%
Volkswagen of America, 142,726 (131,581) 9%
Mazda Motor, 78,283 (82,027) -5%
Industria, 3´689,089 (3´467,609) 6%
La industria automotriz en Estados Unidos creció 3% en Estados Unidos. Pero unas empresas impulsaron más la comercialización que otras. Por tanto, el retorceso promedio fue de -1%. Esta cifra estuvo abajo de las previsiones para marzo y para el primer trimestre. Con todo, marzo fue el mejor año para la industria desde agosto de 2007.
La industria cayó en 759,172 unidades menos que no es cualquier cosa. Un 1% menos. En cambio camiones creció 9%.
GM creció 6% en el mes con buenas ventas para el pequeño Spark y Buick Enclave. En cambio, el Malibú no se mete a la pelea por los autos sedanes de lujo pero ni de chiste. También se desplomó la venta del Buick Regal.
Ford creció en 6% en marzo con ascensos del nuevo Fusión hecho en México y gracias también a la nueva imagen del Escape con todo y sus cinco llamados a revisión mecánica. La Serie F impulsa las ventas de la marca del óvalo con 16% de subida también en marzo. Como grupo cayó 0.02% y en camionetas y camiones subió 14% dentro de las operaciones generales.
Chrysler subió 6% en marzo sobre todo con RAM, pero no le alcanzó para superarse y en autos subió 21% y en camiones bajó en el promedio general en 2%. Los FIAT subieron en marzo 3%, Dodge ascendió 15% pero Jeep se desplomó 13% ante la salida de Liberty y la llegada de la Cherokee 2014 que no ha causado tan buen revuelo como cuando fue auto prototipo en Detroit el año pasado.
Honda subió 7% y VW 8%, el que más ascendió como marca. Toyota sólo subió 1% pero sigue manteniendo al Camry como el auto más vendido en Estados Unidos, con el Honda Accord en el segundo lugar. Sin embargo, la salida de los nuevos modelos de Altima de Nissan y Mazda 6, le comienzan a hacer sombra al nipón toyotesco. Camry sólo supera por 12,000 unidades al segundo lugar de Honda.
La crisis europea va a pegar y en serio a mediano plazo (julio). Ya veremos.
En México este lunes se habla del trimestre.
