ALVOLANTE.INFO Análisis, noticias y foro sobre industria automotriz
Todo un fenómeno resultó ser el lanzamiento del pequeño FIAT 500 hecho en México, en los Estados Unidos. Desde marzo se han vendido 7,852 y la gente tiene que esperar entre cinco y seis semanas para recibir el suyo. Han abierto 94 distribuidoras pero FIAT espera vender en un año 50,000 unidades en un total de 120 concesionarias. Garantizada la producción mexicana del Cinquecento.
Los estadunidenses demandan un 50% de FIAT 500 Sport sobre el Pop (Foto FIAT).
Cuando Sergio Marchionne, presidente del Grupo FIAT-Chrysler vino a México a principios de año para anunciar la producción del 500 en la planta de Chrysler en Toluca, Estado de México, pocos creían que el minicoche iba a tener una gran demanda en Estados Unidos. «Quizá le pase lo mismo que al Beetle de VW, que sea demasiado caro como para adquirirlo pues la gente se va a dirigir hacia los BMW o los Audis».
Pero no. Desde marzo a la fecha FIAT de Estados Unidos (pegados a Chrysler pues) ha vendido 7,852 unidades. Del modelo Sport hay un 50% de la demanda mientras que el auto base, el Pop, tiene la mitad de la demanda.
En julio se facturaron en Estados Unidos 3,038 unidades. Pero los consumidores han llegado a la agencia número 94 que se inauguró ayer miércoles 3 de agosto, para anotarse y esperar de seis a ocho semanas para recibir su Cinquecento.
Los altos precios de la gasolina y el estilo retro del FIAT 500, han emocionado al público para cambiar su cultura sobre los automoviles en un país extremadamente conservador y patriota, donde las «grandes lanchas» viejas y estorbosas, han pasado a ser chatarra.
El 500 es todo un fenómeno. Y pocos saben allá que el gobierno mexicano tuvo que poner fondos de Nafinsa para que su fabricación en México fuera una realidad y la planta de Toluca no cerrara.
Los planes para el 500 son que se vendan 50,000 unidades en el primer año de operaciones que se cumplirá en marzo de 2012. Habrá que hacer cuentas si promedio por mes se demandan 3,000 unidades. Serán 24,000 más y eso si la planta de México no se atrasa en la producción.
Al Volante investigó y Toluca está dispuesta a poner el tercer turno de trabajo en Chrysler para cumplir con los pedidos.
A ver si los ánimos de los estadunidenses no se desinflan con la enésima sombra de otra recesión. Otra vez para atrás.
