Trasciende problema de Ford y Powershift a EEUU

La página www.focusfanatics.com da cuenta del aviso de los foristas de ese sitio sobre el problema de la transmisión Powershift y la necesaria reprogramación del Módulo de Transmisión, TCM. En México, la empresa no ha atendido el llamado de Al Volante para saber si los modelos Fiesta, Focus y Ecosport 2016 siguen teniendo el problema de calentamiento de la caja robotizada.

Ford Focus HB tablero

Las cajas Powershift en Focus en EEUU, ya trascienden (Foto Al Volante).

Al Volante, gracias al apoyo de sus foristas y lectores, detectó que las cajas Powershift de los autos Ford Fiesta y Focus, presentaban algunos problemas de calentamiento por el poco aceite que contienen las transmisiones Getrag instaladas en dichos vehículos.

Una prueba de dos meses demostró que el Focus con caja robotizada, de doble embrague, también presentó dichos problemas detectados por los lectores. Desde entonces, este espacio ha dado cabida a todas las manifestaciones de los consumidores contra de ese sistema que Ford implementa. Pero ahora en la página Focus Fanatics, también  se da a conocer el problema entre los automovilistas de Estados Unidos. (http://www.focusfanatics.com/forum/mk3-tsb-recall-problems-archive/594257-field-service-action-15b22.html).

Así, un forista de ese sitio da cuenta de la necesidad que se ha detectado de reprogramar el módulo TCM (como a muchos consumidores en México les han realizado la operación en las agencias Ford). Dice el forista que este parece ser un «desarrollo bastante reciente» por lo que no se han dado muchos casos en dicho foro.  Aquí lo importante es señalar que el problema de la caja Powershift ya ha trascendido las fronteras de México y se presenta también en el vecino país, por lo que se puede esperar que allá las autoridades sí exijan a Ford Motor Company hacer frente a esta que es una realidad que en México no se ha atendido con la difusión suficiente del problema a través de un llamado formal a revisión (recall).

Otro asunto es que los vehículos Ecosport y Figo (hechos ambos en India y desde donde se traen a México), también cuentan con caja Powershift, por lo que habrá que esperar que los consumidores nos den a conocer cómo se comportan estas transmisiones en sus nuevos vehículos que recién estrenan.

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