Suben 14% ventas Nov. EEUU; 10% 11 meses; Chrysler 45%

Las ventas de automóviles y camionetas en Estados Unidos, en noviembre, subieron 14% con 994,586 mientras de enero a noviembre crecieron 10% con 11´535,112 unidades. Las ventas más espectaculares del mes fueron de Chrysler con 45% más, Hyundai 29%, VW 29% y Nissan 19%. Toyota bajó en el año 8% y Honda 5%.

Chrysler creció 45% en noviembre en EEUU. Aquí el modelo 200 LX (Foto Chrysler).

El incremento de las ventas de automóviles en Estados Unidos, se ha dado por diversos factores, el principal por la necesaria renovación del parque vehicular, los planes de financiamiento muy agresivos que de dan en aquel país, pero también por los efectos del consumista plan «Viernes negro» donde la gente gasta irresponsablemente, aún en coches.

Las 994,786 unidades vendidas en noviembre representaron un aumento del 14%, pero no a todos le fue bien. Hubo marcas como Toyota y Honda que resintieron los efectos devastadores de Marzo 11 y las inundaciones en Tailandia que trajeron como resultado la falta de componentes principalmente para esas empresas.

Lugar/ Empresa / Ventas noviembre / Diferencia

1. GM, 180,402 (7%).

2. Ford, 166, 441 (13%).

3. Toyota, 137,960 (7%).

4. Chrysler, 107,172 (45%).

5. Hyundai, 86,617 (29%).

6. Nissan, 85,182 (19%).

7. Honda, 83,925 (-6%).

8. Volkswagen, 38,250 (29%).

Total, 994,786 (14%)

Hyundai crece 29% en EEUU. Aquí el Sonata, de los más vendidos de la marca (Foto Hyundai).

En el acumulado del año, enero a noviembre, se han vendido 11´535,112 unidades con un crecimieneto del 10%. Este es el comportamiento de las fábricas que más autos han facturado en el vecino país en ese lapso.

Lugar / Empresa / Ventas Ene-Nov / Diferencia

1. GM, 2´269,446 (14%).

2. Ford, 1´933,654 (9%).

3. Toyota, 1´466,529 (-8%).

4. Chrysler, 1´231,095 (25%).

5. Honda, 1´042,585 (-5%).

6. Hyundai, 1´037,028 (27%).

7. Nissan, 941,607 (16%).

8. Volkswagen, 398,365 (23%).

Total, 11´535,112 (10%).

Volkswagen subió 29% sus ventas. Aqui el Jetta A6, el más vendido en EEUU (Foto VW).

Lo interesante de ese cuadro es que Honda mantiene el quinto lugar de ventas en EEUU en el año, aunque ha tenido un año difícil por no poder surtir a tiempo todo lo que pudiera haber vendido y donde Hyundai se le metió por la derecha en las ventas de noviembre con sus modelos Sonata y Elantra. Estamos hablando de un 5% menos de ventas de Honda en EEUU, afectando desde luego las actividades de la planta en México que produce la CR-V en El Salto, Jalisco.

Para 2015 Volkswagen espera subir de su octavo lugar actual. Vea el lector lo bajo que está la firma alemana en la actualidad. Y, como dicen las revistas especializadas estadunidenses (caracterizadas por ser frías en sus comentarios, exactas, críticas), «a ver si suben las ventas ante un consumidor que se había habituado a recibir más tecnología, mejor armado de los vehículos». La firma ha señalado que quiere superar el millón de autos vendidos. Ahora llegará a unos 420,000 en el vecino país.

Nissan creció en EEUU 19%. Aquí el Altima, el más vendido para la marca (Foto Nissan).

Nissan ha sido superada por Hyundai. ¿Cómo la tercera empresa japonesa es superada por una surcoreana que llegó mucho después que la nipona al mercado estadunidense? Producto-diseño, costo-beneficio y calidad son los elementos que se han impuesto a Nissan en ese mercado. Los autos que la japonesa ha posicionado son el Altima como su auto más vendido, seguido de Versa y Sentra. Pero si el lector compara el Elantra y el Sonata, verá por qué el consumidor gringo se va más por esos productos.

Finalmente, si Toyota no corrige sus problemas en 2012, tiene la amenaza de Chrysler que, curiosamente, despierta del letargo de las bajas ventas, con un consumidor que le está dando la oportunidad a «una de sus marcas –«americanas»–» para que levante negocio. Dependerá de la estrategia de Sergio Marchionne (FIAT) para que Chrysler continúe con los ascensos (mire nada más que los FIAT 500 no levantan vuelo como se esperaba). Toyota puede pasar las pruebas del desperfecto natural y regresar a amenazar en serio a Ford y GM, esta última otra vez en el banquillo de los acusados por las fallas en sus baterías eléctricas en el Volt (del que prometen cambiarlas).

(Con información del Centro de Datos de Automotive News y comentarios de Al Volante).