Renuncia Martin Winterkorn ante escándalo de sus motores diesel

 

El presidente del consejo del Grupo Volkswagen AG, Martin Winterkorn, presentó esta mañana su renuncia ante el enorme escándalo que se ha desatado a nivel mundial por la deshonestidad de algunos de sus directivos al querer burlar las leyes ambientales con sus motores a diesel. El daño a la empresa será superior a los $41,000 millones de dólares, según cálculos de Al Volante.

VW Martin Winterkorn Frankfurt 2011

Martin Winterkorn renuncia por el escándalo mundial en el que está inmersa VW (Foto archivo).

El máximo ejecutivo de Volkswagen AG pidió a su director de comunicación que emitiera un boletín de medios en todas sus filiales en el mundo. Este es el texto que Volkswagen de México emitió esta mañana:

Comunicado de medios de Martin Winterkorn, presidente de VW

«Estoy impactado por los acontecimientos de los últimos días. Por encima de todo, estoy consternado de que una mala conducta de tal escala fuera posible en el Grupo Volkswagen. Como Presidente Ejecutivo acepto la responsabilidad de las irregularidades que se han encontrado en los motores diésel, por lo que he solicitado al Consejo de Supervisión su acuerdo para terminar mi gestión como Presidente Ejecutivo del Grupo Volkswagen. Estoy haciendo esto por el interés de la empresa, aunque no advierto ninguna conducta indebida de mi parte. Volkswagen necesita un nuevo comienzo -también en términos de personal. Estoy despejando el camino para este nuevo comienzo con mi renuncia. Siempre me he conducido por mi deseo de servir a esta empresa, especialmente a nuestros clientes y empleados. Volkswagen ha sido, es y siempre será mi vida. El proceso de clarificación y transparencia debe continuar. Esta es la única forma de recuperar la confianza. Estoy convencido de que el Grupo Volkswagen y su equipo van a superar esta grave crisis.»

Hasta aquí el comunicado.

Los pagos que hay que hacer y que ya vienen

La Agencia de Protección al Ambiente de Estados Unidos, EPA, así como las autoridades del tema en California, van a exigir a Volkswagen de América que paguen multas cercanas a los $18,000 millones de dólares por concepto de reparación de daños en autos Jetta, Golf, Beetle, Passat y Audi A3 que tienen motor diesel TDI y que «trampearon» las mediciones de NOX (óxidos de nitrógeno) que la ley exige. Se calcula la venta de 482,000 vehículos comercializados entre 2019 y 2015.

Sin embargo, otro golpe fuerte a las finanzas del grupo alemán es la caída de sus acciones en las principales bolsas de valores del mundo. Las pérdidas se calculan en unos $23,000 millones de dólares. Volkswagen deberá desembolsar $41,000 millones en los próximos meses.

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14 Comentarios

  1. Perdón mi ignorancia, pero no entendí por qué Enrique Campos es el Chico Rosa de la Noticia Finananciera (sic). ¿De dónde o el porqué del mote? ¿Así se le conoce o es un apodo impuesto a título personal?

    • Saldívar, mientras la economía nacional marcha mal, este muchacho dice que las cosas no están tan peor. Mientras las licitaciones en petróleo son un fracaso, el chiquitín dice que no todo es tan malo en ello. Lo que ya no pudo arreglar porque no hay por dónde, ahora tiene que reconocer lo de VW pero con una voz pausadita, de locutor, para que la nota no se oiga muy fea.

  2. Se viene el golf tdi 2016 edición «especial» con descuento, vw siempre pensando en el consumidor mexicano, porque lo conoce bien.

  3. aquí van a ver un buen de versiones de los tdi eso si CAROS, vw tiene que recuperar al menos algo y como aquí le compran todo aun que sea basura, que mejor

  4. Meses sin intereses?, Ja. Ja, Ja!

  5. Buenas noches Sr.Roy, efectivamente la evaluación no solo debe hacerse a vehículos VW, debe realizarse a todos los vehículos diesel de todas las marcas, si bien no es aplaudible lo del softwere, tampoco a muerto nadie, y resulta que la multa a GM de sus vehículos que se han vendido, sì ha cobrado vidas; 125 personas; a ellos la multa sera mucho menor, 900 MDD, contra los 18,000 MDD de VW, donde esta la equidad, eso huele a obra mal intencionada de EU, desestabilizando la economìa mexicana. Y por otro lado la emisión de gases tóxicos es directamente proporcional a la calidad del diesel, como aseguran que ningún otro motor a diesel va a emitir los mismos contaminantes, porque por lo que se informa solo evaluaron a la marca Vw, y los demás? como salieron en la prueba? Ahora se sabe que con biodiesel estos autos pueden andar y contaminar aun menos, deberían ver mas las posibilidades abiertas que solo condenar a un motor que por mucho es mas eficiente que los de gasolina, en lo particular mis autos diesel dan mas km/litro que cualquier gasolina, ahora, acaso los famosos musclecars contaminan menos? Incisto ese aparato que usaron en los autos VW, que lo usen para todas las marcas y que vean de a como les toca realmente. Gracias por este foro abierto a todas las opiniones, no es en defensa de VW, pero si debe hacerse una investigación a todas las marcas y no solo una en particular, porque como en toda investigación seria es sesgar un resultado sin ver todas las variables posibles. Aplicarle al 100% el método científico a todos los autos no solo los de una marca en particular, entonces si tomaría seriedad esa nota que mas bien parece malinchista por parte del país del norte.

  6. El problema de VW lo vemos lejano pero está más cerca de muchos de nosotros de lo que se piensa. Gran parte de esos productos se ensamblan en México, obvio Puebla es el estado más afectado ya que depende en un 80% de VW, pero no solo es Puebla, hay otros estados como Tlaxcala, y gran parte del bajio que en una gran medida dependen de VW. En mi caso que soy de SLP y en mi trabajo no somos proveedores directo de VW pero sí de otros que sí lo son es obvio que nos va a afectar.
    La verdad es una pena que VW hayá decidido estas acciones, no creo que hayan tenido ninguna necesidad de hacerlo y conociendo la cultura alemana me es mucho más difícil de entender una situación así.
    El prestigio se gana con años y basta un solo día para derrumbarlo, esto es apenas el comienzo de una crisis de proporciones gigantescas no solo para VW sino para Alemania entera y por ende para toda Europa que depende en gran medida de los germanos. Sin duda se podran levantar, si lo hicieron con las guerras mundiales en muy poco tiempo no veo como no lo podran hacer ahora, pero sin duda es un golpe durisimo para todos, no creo que nadie salga ganando con todo esto.

  7. A VW los cacharon en la trampa, muy ingeniosa por cierto, y el resto de fabricantes? yo investigaria a todos, por cierto proximamente TDIs a 72 meses sin intereses en Mexico.

  8. Que no nos sorprenda si para los modelos 2016 VW México nos viene con la novedad de que ahora si nos va a ofrecer los motores diesel que por años le había negado al país.

  9. Es una tragedia la crisis de VW, para Alemania y para las plantas y proveedores en Mx. Ya algunos están en paro tecnico y con sueldo a el 50%, seguro terminaran con recortes.

    ¿Donde va a terminar? quien sabe depende de las acciones que enfrente esta automotriz en EU y varias partes del mundo. Las acciones legales y multas se multiplicaran. Panorama negro.

    ¿Porque? Ahorrar costos. Las normas anticontaminates de EU son mas exigentes que las europeas, mentir y hacer trucos para pasar las pruebas fue ……lo mas barato. Una explicación técnica esta en el portal español pistonudos.

    Por cierto el CEO de VW trabajo en Investigación y desarrollo asi que sabia perfecto lo que hacian. Todo el VWgate fue encontrado de casualidad por dos ecologistas que querían probar autos en condiciones de carretera no a baja velocidad como se hace hoy. Esta en sinembargo.com

    Que van ha hacer NUESTRAS autoridades…………me temo lo mismo que siempre hacen. POCO o NADA

  10. bah. ¿Y de qué sirve que renuncie, dejando todo el problema latente? Tan fácil que es renunciar y dejar que los otros arreglen los problemas.

    Primero debería arreglar esos incordios, después flagelarse, y por último renunciar.

  11. EXTRA, EXTRA, aprovecha las ofertas de VW de México en modelos Diesel para el próximo buen fin ! ! ! jeje.
    Por otro lado… si EPA / USA deciden que dichos carros deben retirarse de la circulación… ¿adivinen ustedes donde van a terminar? Pues claro, en su traspatio que es de Tijuana hacia abajo.

  12. Interesante Nota Sr. Roy

    Sabrá si en México nuestras autoridades harán algo???

    Por que finalmente recibimos los mismos autos «aunque rasurados», pero quizá con mas engaños en sus especificaciones técnicas.

    Sería bueno que nuestras autoridades revisaran, y en su caso sancionaran a la empresa, y de ser el caso indemnizaran a los muchos consumidores de la marca por tal fraude.

    mucho agradeceré sus amables comentarios foristas y Cesar

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