Presentan al Ford Fiesta mexicano en LA Autoshow

Oficialmente hizo su debut hoy en la mañana en el Autoshow de Los Ángeles el Ford Fiesta sedán que comenzará a venderse en el vecino país y en el nuestro en la primavera de 2010 como modelo 2011, equipado con un motor de cuatro cilindros, 1.6 litros, 119 HP y 109 libras pie de torque.

LA Ford Fiesta sedán 2011Más adelante, digamos en el segundo semestre de 2010, el Ford Fiesta estará equipado con un turbocargador que alimentará de aire comprimido al mismo motor 1.6 litros también llamado EcoBoost.

Hay que recordar que en Europa, el Fiesta oferta motores de 1.6, 1.4 y hasta 1.2 litros.

Para el año 2012 Ford Motor Company producirá hasta 1.3 millones de motores EcoBoost en Brasil, mientras que 750,000 de ellos serán ensamblados en Estados Unidos. Para el año 2013 Ford espera utilizar este motor en sus operaciones globales en diversos países del mundo.

LA Ford Fiesta lateral 2011Ford dice que el Fiesta tendrá un rendimiento de 40 millas por galón (mpg) con la motorización 1.6 litros pero sin el turbocargador.

Tiene un motor con doble árbol de levas  a la cabeza (DOHC) y transmisión automática para Estados Unidos de seis velocidades, dirección eléctricamente asistida, sistema SYNC de comunicación celular y altavoz.

En Estados Unidos se ofrecerán diferentes modelos desde el coupé Hatchback, el hatchback de cinco puertas y el sedán de cuatro puertas. Luego vendrán los deportivos como el equipado con turbocargador, pero ahora no disponible.

Y Ford dice que esta motorización superará en consumo de combustible al Honda Fit, al Toyota Yaris, al Nissan Versa y aún al Toyota Corolla.

Mark Fields, presiente de Ford para «las Américas», fue quien presentó ante la prensa el modelo Fiesta para el mercado norteamericano, informando que se han vendido ya medio millón en Europa.

Kevin George es el diseñador del nuevo Fiesta y también estuvo en la presentación de esta mañana en el Centro de Convenciones de Los Ángeles.

Se ofertará en Estados Unidos con asientos de tela o de piel. Cuenta con un sincronizador variable del árbol de levas (Ti-VCT) para economizar combustible.

Se ofrecerá también una transmision manual de cinco velocidades con un sistema de doble embrague en seco.

LA Ford Fiesta frente 2011




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