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Nissan Motor develó ayer el Nissan LEAF, primer automóvil de cero emisiones, diseñado sobre un chasís propulsado por una batería de iones de litio, Nissan LEAF es un hatchback de tamaño mediano que da cabida a cinco adultos y tiene una autonomía de más de 160 Km.
Nissan LEAF está programado para ser lanzado a finales de 2010 en Japón, Estados Unidos y Europa.
“Nissan LEAF es un logro sobresaliente, del cual todos los empleados de Nissan pueden enorgullecerse», comentó Carlos Ghosn, Presidente y Director General de Nissan. «Hemos trabajado para hacer de este día una realidad: la develación de un auto para el mundo real que tiene cero – y no simplemente reducidas- emisiones. Es el primer paso en lo que seguramente será una viaje emocionante para la gente del mundo, para Nissan y para la industria».
Las características clave del LEAF incluyen:
1. Tren motor y plataforma de cero emisiones
2. Precio accesible
3. Diseño distintivo
4. Autonomía para el mundo real: 160 km
5. Movilidad conectada: Avanzado Sistema de Transportación Inteligente (IT)
El nombre LEAF (hoja, en inglés) es una descripción significativa del auto mismo. Así como las hojas purifican el aire, Nissan LEAF purifica la movilidad al eliminar las emisiones de la experiencia de la conducción. Los detalles de su precio se anunciarán conforme se acerque el inicio de ventas en 2010; no obstante, la compañía espera que el auto sea competitivo con otros vehículos bien equipados del segmento C. Adicionalmente, se espera que Nissan LEAF califique para una serie de incentivos y descuentos fiscales locales, regionales y nacionales alrededor del mundo. Como beneficio añadido, y debido a que el vehículo es mecánicamente menos complejo que un coche tradicional a gasolina, Nissan LEAF está diseñado para ser tan amigable con la cartera como lo será con el medio ambiente.
Nissan LEAF está propulsado por baterías laminadas de ion litio, las cuales generan una potencia de más de 90 kW, en tanto que su motor eléctrico produce 80 kW (107 hp) y 280 Nm (206 lb-ft). Esto asegura una experiencia de alta respuesta y diversion en el manejo que está en línea con lo que los clientes esperan de los automóviles tradicionales de gasolina.
A diferencia de los vehículos con motor de combustión interna, LEAF usa un tren motor que no tiene escape de emisiones, y por lo tanto no emite CO2 u otros gases de efecto invernadero. Una combinación del sistema regenerativo de frenado del LEAF y su innovador paquete de baterías le permite al auto contar con una autonomía de manejo de más de 160 km con una carga completa (de acuerdo a la modalidad US LA4).
Una extensa investigación con consumidores demuestra que esta distancia satisface los requerimientos diarios de manejo de más de 70% de los conductores de automóviles en el mundo.
Asimismo, la visión de Nissan hace fácil y conveniente el proceso de recarga. Nissan LEAF puede cargar hasta 80% de su capacidad total en sólo 30 minutos con un cargador rápido. La recarga doméstica a través de una conexión de 200 V se estima tomará aproximadamente ocho horas, amplio tiempo para la restauración de auto y conductor.
Los ingenieros detrás del LEAF trabajaron para crear un auto para el mundo real con un precio competitivo que permitirá a Nissan encabezar la movilidad en la era de las cero emisiones. Para asegurar el confort, habitabilidad y capacidad de carga, Nissan LEAF emplea un nuevo diseño de bastidor y carrocería.
«Nuestro auto tenía que ser el primer vehículo eléctrico (EV) que los automovilistas pudieran adquirir y usar todos los días. Y es lo que creamos. El diseño no sólo identificará al Nissan LEAF, sino también a su propietario como protagonista en una nueva de movilidad de cero emisiones», dijo Masato Inoue, Director de Diseño de Producto.
Aún el más pequeño de los detalles puede generar un efecto tremendo.
El diseño frontal de Nissan LEAF está caracterizado por una forma vertical en V con proyectores elongados a base de diodos emisores de luz (LEDs) dispuestos en un diseño de reflección que confirma cuan especial es este auto. Pero las luces tienen otros propósitos: también están desarrolladas para hábilmente dividir y redireccionar el flujo de aire lejos de los espejos laterales, reduciendo así el ruido y arrastre aerodinámicos. Adicionalmente, las luces tienen un beneficio más: consumen sólo 10% de energía con respecto a una lámpara convencional, lo cual ayuda a LEAF a conseguir su autonomía de clase mundial.
A través de los brillantes colores de su interior, Nissan LEAF crea un ambiente estilizado y agradable. Una tonalidad Blue Earth (tierra azul) amigable con el ambiente emana del color exterior Aqua Globe del modelo introductorio de Nissan LEAF. Esta temática se traslada al interior mediante los detalles del tablero y la iluminación de los instrumentos.
Nissan LEAF emplea un avanzado y exclusivo sistema de tecnologías de información. Conectado a un centro mundial de datos, el sistema puede proveer de soporte, información y entrenimiento al conductor las 24 horas del día.
El monitor al centro del tablero despliega la energía remanante del LEAF -también llamada reachable area (área de alcance)- además de mostrar una selección de las estaciones de recarga cercanas al vehículo.
Otra característica de vanguardia es la habilidad de usar teléfonos móviles para encender el aire acondicionado y manipular las funciones de carga, aún cuando LEAF esté apagado. Un temporizador operado de manera remota también puede preprogramarse para recargar las baterías.
“El sistema IT (tecnologías de información) es una ventaja crítica», comentó Toru Abe, Director de Especialistas de Producto. «Quisimos que este vehículo fuera un socio para el conductor y una mejoramiento de las condiciones para los pasajeros. También quisimos que este vehículo ayude a crear una comunidad cero emisiones y estas cualidades IT asistirán a hacerlo posible».
Nissan LEAF es un primer paso crítico en el establecimiento de la movilidad cero emisiones; sin embargo, Nissan reconoce que los motores de combustión interna jugarán un papel vital en la transportación global en las siguientes décadas. Debido a esto, Nissan está implementando su visión de cero emisiones por medio de una perspectiva holística que proveerá a los consumidores con una completa gama de tecnologías amigables con el medio ambiente entre las cuales podrá elegir.
Para algunos consumidores, Nissan LEAF será el complemento perfecto y el único auto que necesitarán. Para otros, Nissan LEAF será una adición lógica a la flota vehicular familiar; la alternativa óptima para el tránsito diario, por ejemplo.
En tanto la movilidad cero emisiones es la meta principal, la compañía está comprometida con la continua innovación de tecnologías amigables con el medio ambiente que incrementen la eficiencia y reduzcan las emisiones. Como resultado, Nissan ofrece una variada oferta de tecnologías automotrices que incluyen las transmisiones CVT, Idle Stop (paro automatizado del motor), HEV (vehículos híbridos), Clean Diesel (Diesel limpio), así como investigación y desarrollo continuos e inversión en tecnología de celdas de combustible (FCV).
Los programas de movilidad cero emisiones de la Alianza Renault Nissan incluyen sociedades con países como el Reino Unido y Portugal, gobiernos locales en Japón y Estados Unidos, así como otros sectores, para un total de casi 30 sociedades en todo el mundo.
En estas sociedades, los esfuerzos se concentran en tres áreas:
1) Desarrollo de una completa infraestructura de carga, por medio de inversión pública y privada;
2) Incentivos y subsidios de gobiernos locales, regionales y nacionales;
3) Educación pública sobre los beneficios individuales y colectivos de la movilidad cero emisiones.
Nissan LEAF es el primero en la próxima gama de vehículos eléctricos y es un hito mayor en la realización de la visión de la Alianza Renault Nissan para la movilidad cero emisiones. Los primeros vehículos eléctricos serán producidos en Oppama, Japón, con capacidad adicional planeada para Smyrna, Tennessee. Mientras tanto, las baterías de iones de litio se producen en Zama, Japón, con capacidad adicional planeada para Estados Unidos, Reino Unido y Portugal. Otras posibles sedes de manufactura en el mundo se encuentran en estudio.
(Nota de Redacción: Boletín enviado por Nissan Mexicana a alvolante.info pero editado en la entrada y primeros párrafos).
