Por exigir NHTSA caja negra (EDR) en los autos para EEUU

La administración de carreteras en Estados Unidos, NHTSA, está por aprobar una determinación para que se exija a todos los fabricantes de automóviles, que estos cuenten con una grabación que pueda explicar qué pasó en un accidente automovilístico, después de sucedido el impacto, lo que en términos de la aviación civil se conoce como «caja negra».

En EEUU el EDR se usa para evaluaciones de los fabricantes  (Foto Automotive News).

El documento final es revisado ahora por la Casa Blanca y una vez que dé sus puntos de vista, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) lo implementará inminentemente, aunque no se conoce una fecha determinada.

Con esta medida, todos los fabricantes de autos y camionetas ligeras en Estados Unidos deberán instalar un dispositivo como el que aparece en la foto superior, a fin que sea un testigo de grabación en caso de algún accidente y poder determinar fallas humanas o técnicas en el automóvil.

Algunas empresas automovilísticas ya instalan esta grabadora en algunos modelos de prueba de su línea, antes de salir a la venta, tan sólo como parámetro del comportamiento de sus autos, como es el caso de Toyota, Mazda, Ford y GM.

La AAM, asociación de manufactureros automotrices en Estados Unidos, insta al gobierno a que respete la «privacidad» del conductor: «Todos los datos que nuestros ingenieros recaben en las grabaciones nos ayudarán a entender cómo se comportan los autos en el mundo real. pero nosotros debemos hacer seguro que se mantenga la privacidad para el conductor».

«Los fabricantes no podremos acceder al EDR (nombre técnico de la grabadora de hechos) sin el permiso del propietario del automóvil», dice la AAM.

Por mucho tiempo los fabricantes de oponían a esta medida que puede delatar errores técnicos de los automóviles, problemas de calidad, partes defectuosas, etc.

Para México, que siempre está a la zaga en materia de normatividad, es difícil prever si las autoridades van a exigir que la misma medida se tome para los autos que se fabrican en Estados Unidos y que llegan a México. De ser así, lo tendrían que exigir al conjunto de la industria automotriz incluyendo a las firmas alemanas, japonesas e italianas, entre otras.

(Con información de Automotive News y aportaciones de Al Volante).

 

 

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5 Comentarios

  1. Ya estoy imanginando los pretextos de nuestras grandes automotrices para no invertir ni un centavo más en la mejora y seguridad de sus vehiculos:
    El costo de la implementación de un lujo como este tendria que recaer irremediablente en el consumidor final, por el bien de su economia, preferimos ofrecerle vehiculos con un equipamiento tan indispensable como unos hermosos rines de aluminio, un escensial equipo de audo con conección Bluetooth, con el cual podras escuchar la vos de tu abuelita en modo cuadrafonico; por si fuera poco le instalamos un lindo quemacocos, solo que tambien sacrificaremos esos estorbosos e inutiles frenos ABS asi como esas costosisimas bolsas de aire, tambien eliminaremos los materiales homolagados para la manufactura de los autos en otros paises. Todo esto por mantener el precio nuestros geniales vehiculos al alcance de todos y con tasas de intereses sumamente bajas. ¿Quien necesita todas esas parnafernalias?

    • Personalmente preferiría que por ejemplo se impulsara la idea de que todos los semáforos de mi ciudad funcionaran con sincronía antes de que por ejemplo se hiciera obligatoria la caja negra en México.

      Claro, estoy de acuerdo en que la inclusión de la caja negra en todos los autos en México tendría su lado positivo:

      1.- por ejemplo generaría nuevos empleos, técnico especialista en borrarla y alterarla

      2.- productos nuevos como cajas negras piratas para que cuando se presente un choque los datos muestren reacción inmediata a frenar sin exceso de velocidad y uso de cinturón de seguridad en todos los pasajeros

      3.- un nuevo nicho de oportunidad para ladrones de autopartes

      4.- ingresos adicionales, se implementarían nuevas reglas y mordidas innovadoras

      Saludos
      Pedro X

      • Saludos!

        Lamentablemente aunque los semaforos se encuentren bien sincronizados existen siempre tiempos en que se obliga a hacer un desfase en el flujo, más si toma en cuenta lo poco educados que nos volvemos algunos tras el volante y lo mismo nos distraemos no arrancando a tiempo o sobrereaccionamos buscando como meternos adelante de el que no va tan rápido como quisieramos solo para llegar antes al siguiente semaforo, sin olvidar a quienes se atraviesan en la circulacion de las calles en circulacion perpendicular porque habia espacio cuando el semaforo estaba en verde para su carril.

        Yo preferiría que se impulsara obligar a un curso de educación vial, cortesia y manejo de la ira a todo el que tramite una licencia de conducir EN TODO EL MUNDO, y que los que se demuestre que no los aplican se les suspenda la licencia por un año y hasta que tomen y aprueben los cursos nuevamente (y si manejas suspendido se aumenta otros 2 años acumulativamente junto con multas acumulativas).

        Todo lo anterior, porque aunque se respeten todos los lineamientos siempre llegaremos al semaforo que rompa un buen flujo vehicular y nos querremos seguir enojando.

        Aunque parezca broma es un poco decepcionante ver que alguien ya está encontrando como torcer un beneficio general hacia intereses particulares de ética también torcida.

  2. Dejame comentante roy que en mexico la unica empresa que se que ya maneja este tipo de instrumento es grupo chrysler unidades como journey, charger para arriba ya cuentan con esta caja negra desde ya hace varios anos

    Incluso el manual de usuario hace mencion de esta caja y que solo la autoridades mexicanas eran las unicas quien podria checar la caja ante un percanse eran ellos los que decidian si checaba o no checaban la caja para poder deslindar de cualquier responsabilidad

    La caja checa a que velocidad viajaba el vehiculo, el tiempo de reaccion al pisar el pedal de freno, la detonacion de las bolsas de aire, creo que son 30 segundos de grabacion de audio antes del percanse, cuantos cinturones de seguridad ivan abrochados si funcionaron bien los abs etc entre muchas cosas mas

    No se si otras marcas ya lo emplen en mexico pero por lo menos grupo chrysler se que ya lo emplea

  3. Pues en el caliber 2012 que compramos este año en el manual del usuario, en la página 65 y 66 menciona que el auto cuenta con un dispositivo que llaman sistema de grabación de datos EDR (pueden consultarlo en la página oficial de dodge, en información para cliente y abren manuales de propietarios) y que proporciona datos en caso de un accidente, como velocidad a la era conducido el vehículo al momento del accidente, condición de los frenos y otro más y que si el propietario del vehículo los solicita a Chrysler les serían proporcionados o alguna instancia judicial lo requiera, y leyendo esta noticia veo que es muy seguro que se implementen en todas las marcas, cuando lo leí en mi manual como que no lo creí, pero veo que si es cierto

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