Jeep Grand Cherokee 2011 a 2014: Llamará Chrysler a 867,795

FIAT/Chrysler llamará a revisión en diversos países del mundo, incluyendo a México, a 867,795 camionetas utilitarias Jeep Grand Cherokee de los años 2011 a 2014. En México son 21,376 unidades. Los vehículos presentan dureza de frenos por congelmiento de agua en el servofreno a «booster». Otra unidad comprometida a revisión es la Dodge Durango de los mismos años.

Jeep Grand Cherokee regresa al mercado, pero… (Foto Jeep).

La agencia Bloomberg informa hoy que Chrysler de Estados Unidos (FIAT/Chrysler) estará retirando de la circulación en países como Estados Unidos, Canadá, México y resto del mundo, un total de 867,795 unidades Jeep Cherokee y Dodge Durango producidas en el vecino país entre los años 2011 y 2014.

El problema detectado es que el pedal del freno se pone duro producto de un congelamiento de agua que se lleva a meter al servofreno o «Booster» y que puede ocasionar problemas de frenado.

Se supone este problema es más común para unidades que circulan en Canadá y Estados Unidos que enlos países cálidos. En México sólo en lugares altos como Toluca, pudiese darse la dificultad para frenar, pero se deberá llevar la camioneta Grand Cherokke o Durango a revisión a las agencias. Oficialmente la marca no ha dado nada a conocer todavía en nuestro país.

Las unidades serán inspeccionadas en las agencias para cambiar, en su caso, el servofreno a fin que no causen fuga o introducción de agua en su interior.

Ya se presentó un accidente en Estados Unidos, sin consecuencias graves, por este problema a la hora de frenar.

En Estados Unidos se revisarán 644,354 camionetas, en Canadá 42,380, en México 21,376 y el resto del mundo incluidos países árabes, 159,685 unidades.

Al Volante habló con un ingeniero de la industria automotriz, que prefirió que no citemos su nombre pues le generaría problemas en la marca donde trabaja:

— Parece que los llamados a revisión cada vez se hacen más constantes, ¿no crees?

— Debe quedar claro que los autos, camionetas, incluso autobuses y tractocamiones, utilizan tecnología cada vez más sofisticada, en pro de cuidar el ambiente y bajar el consumo de combustible. Por lo tanto, debemos comprender este fenómeno y saber que por lo menos las marcas se preocupan por llamarte a revisión para evitar un accidente. Este es un gran gesto de la industria.

— ¿Regresaremos a las carretas, más seguras en muchos sentidos?

— Pues si lo dices en broma, no, por supuesto que no. Un auto hoy en día es mucho más seguro que una carreta en la que antes te volteabas y te matabas.

— ¿Y ahora en auto, no sucede lo mismo?

— No si te cuidas.

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10 Comentarios

  1. respecto al defecto del booster, creo qye todas las marcas tienen defectos, recuerden que la tecnologia tiene un costo y bien por las marcas que se preocupen y llamen a corregir esos detalles, esta falla de jeep no es nada a comparacion de las transmiciones CTV o CVT de nissan, que se replican a todas las marcas Mitsu,Toyota, renault, nissan,etc. Y con todo respeto a los que solo ven marcas niponas como el futuro, vean que grand cherokee con todo y sus 8 cilindros o 6, estan desde 1993 y las alianzas con mercedes, fiat etc, apartir del 2011 ya se vieron sus frutos, y pienso que daran una sorpresa en los proximos años. Ya tengo varios dias buscando ente una CRV,Captiva, Honda Pilot, regrese a CRV, y de ultimno momento me cautivo la grand cherokee x que esta igual que las niponas grandes en rendimiento de gasolina, uso rudo y aparte ya soportan el etanol como combustible 🙂

  2. Salvador Herrera

    Que tal Cesar ojala puedas ayudarme, estoy por comprar camioneta pero estoy indeciso entre grand cherokee ó ford explorer 2014, defectos y cualidades de ambas? con cual te quedarias tu? gracias, saludos.

    • Salvador, es de sobra conocido en estas páginas que prefiero las camionetas niponas por su tecnología más avanzada que las estadunidenses. Por tanto, dejo que el foro opine sobre estos dos productos. De Ford he probado Escape con motor Ecoboost, una chulada. Por favor, no busquen ahorro de combustible en camionetas que son pesadas y que el punto ahorro pasa a segundo término. Acá lo importante es la comodidad de viaje y las prestaciones familiares.

  3. Bueno parece que es moda las llamadas a revisión, Mazda acaba de llamar a revisión 88,000 vehículos (mazda3, cx5 y mazda6) por un problema de software en el que el auto podría no acelerar correctamente en algún momento

  4. Al menos bajo la nueva administración en Crysler las cosas suceden mas rápido en beneficio del cliente, porque GM sigue dormida, esperando que alguién le señale el punto donde sucede el error.

    En fín.

    Esperemos que lleguen a buen término las reparaciones.

  5. Hola César sin duda grandes temas los que se estan abriendo en tu foro felicidades, no es el clasico foro rosa donde solo dicen compren autos todos son magnificos, en efecto yo creo que es tanta la tecnologia que se quiere aplicar a los vehiculos y ponerlas a puños que al final esta resultando mal,esto habalndo de algunas compañias, ya que por ejemplo volvo, subaru y otas contadas por citar sus productos hablan por si solos, pero aqui entra otra cosa nuestro mercado castigado por elevadisimos precios y sueldos discordes en el pais mientras un cerdodiputado o credosenador ganaga miles de pesos yo como medico que salvo vidas y lo hago con amor y gusto gano apenas para salir adelante y no se me perdona no pagar ni un peso de impuestos con contratos mensuales por que ya no hay basificasiones olvidemos las prestacuiones esas son para gente que trabaje en el pri y tenga cargos para contratar edecanes a su disposicion como si fueran sus prostitutas en fin me sali mucho del tema, César un amigo me pidio opinion sibre un vehiculo el cual no sabria que decir espero tu puedas orientarme para yo decirle, me pregunta sobre el Challeger Redline 2014 que opinas de esa bestia domada como producto gracias. Buen Fin buen cafe como dices.

  6. Trabajo en la planta donde se fabrican dichos boosters (Plataforma WK de Chrysler). Ahora que ya es público, puede mencionarse que Chrysler llevaba tiempo con esto. Llevamos ya semanas negociando reponer estas cantidades (abismales) en tan solo 6 meses. El problema no es del booster, sino del diseño de la camioneta que permite el acceso de agua, lo que lleva a que el booster pueda oxidarse, congelar el líquido, y tener pedal duro. No tiene nada que ver con nosotros. Los nuevos boosters (se realizó cambio de Ingeniería) llevan ahora una cubierta alrededor que sustituye el error en el diseño del cofre. Una buena cantidad de dinero su error… seguramente varias personas en Chrysler sin trabajo por esta pifia… Slds.

  7. César es importante decir que hay diferencia entre Cherokee y Grand Cherokee,la de la foto es la Cherokee y tengo entendido que el llamado es para Grand Cherokee y Durango

    Saludos

    • Que pasó amigo Arturo si la foto es un Grand Cherokee SRT!!! Jejeje cuidado al corregir lo que ya esta bien, saludos!

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