Inicia producción de VW Routan en Chrysler Canadá

La evolución humana se abre paso a las catástrofes. La crisis en la industria automovilística mundial también. Ayer Stefan Jacoby, presidente de Volkswagen de América presentó en la autoexpo de Chicago su modelo Routan que se estará fabricando sobre la plataforma de la Chrysler Town & Country en la planta de Chrysler en Windsor, Ontario, en Canadá.

Producto de las sinergias que los rivales acérrimos en el pasado hoy olvidan para apoyarse en vez de sucumbir, la camioneta para siete pasajeros ha sido diseñada y estructurada por los ingenieros alemanes, pero la fabricarán los canadienses para el mercado de América del Norte. El precio rondará los $255,000 pesos mexicanos.

Una alemana entre los canadienses

Una alemana entre los canadienses: ¿Cómo reaccionará el consumidor?

¿Cómo reaccionará el consumidor al saber que una camioneta alemana es producida por los canadienses para el mercado de Norteamérica y para el mexicano?

¿Por qué cabe una duda sobre esta alianza muy estratégica entre Volkswagen y Chrysler? Quizá porque para nadie es un secreto que la calidad de los productos Chrysler siempre ha sido cuestionada en Canadá, en Estados Unidos y en México, por no ir más lejos. Y bueno, el prestigio que de alguna manera se ha ganado Volkswagen se pone en riesgo (o no) con este abaratamiento de los costos de producción para ambas partes.

Claro, no es la primera ni la última vez que estas singulares sinergias se dan. Recordemos la minivan armada entre Ford y Nissan que acá la conocimos como Quest tiempo después. En autos, el Ford que se hizo con la plataforma de Mazda. En fin, ejemplos sobran.

Pero es la primera vez que Volkswagen se aventura a una alianza con Chrysler en el Continente Americano.

Pensábamos que cuando se dio a conocer la negociación de Chrysler y Nissan para que esta le facilitara la plataforma y el modelo Versa hecho en Mëxico para que Chrsyler lo venda con el emblema de la pentaestrella en Sudamérica, era ridículo. Como pensar que el panadero adquiere el bolillo en la tienda de enfrente para venderlo él. ¿Dónde está el negocio?

Parece que la visión es otra para las empresas automotrices. No quedarse fuera de la jugada, o fuera de un mercado demandante, aunque le tengan que pedir prestado producto a otros. Los dos se ayudan, los dos subsisten porque el otro también pondrá a favor del primero su propio producto. ¿Qué pedirá Chrysler de Volkswagen?

En septiembre comienza la comercialización del Volkswagen Routan en Estados Unidos. Lo ofertarán con dos motorizaciones: 3.8 L de 197 HP y seis cilindros 4.0 L de 253 HP, aún con la crisis energética que se vive hoy en día.

Para México la tendremos para fin de año, pero aquí le adelanto que la podrá ver en el Salón Internacional del Automóvil México, SIAM, que se llevará a cabo del 27 de septiembre al 5 de octubre en el Centro Banamex.

Volkswagen Routan con plataforma Chrysler. ¿Algún pero?

Volkswagen Routan con plataforma Chrysler. ¿Algún pero?

Y ya no hablemos de que el mercado de las minivanes en Estados Unidos ha ido para abajo, con una preferencia del público por las camionetas personales con plataforma de auto (crossover). Chrysler había tenido una gran fama en ese tipo de vehículos, las minivanes. ¿Ahora VW busca su nicho?. ¿Llega a tiempo para el reparto de ese mercado o lo que queda de él?

¿Qué pasaría con ese mercado de las minivanes si el día de mañana sucumbe la Chrysler? Exacto, tomarían su lugar Toyota Sienna, Honda Odyssey, Nissan Quest… y VW Routan.

 

 

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