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Las ventas de General Motors en los Estados Unidos subieron 8% en julio con el Chevrolet Cruze como uno de sus autos más demandados; pero sus inventarios bajan apresuradamente. En cambio, firmas niponas como la Toyota, vieron reducida su demanda en el mismo mes. Ford también subió en crossovers como Escape pero bajó en modelos como Focus. Chrysler fue la que mayormente creció (20%).
Crece la demanda del Cruze en EEUU pero baja el linventario (Foto Reuters).
Con todo, los incentivos al consumidor bajaron en comparación con el año anterior en 21% con 3.026 dólares por vehículo.
Las ventas de las área de lujo de GM (Cadillac) se vieron afectadas con caída del 26% por la gran competencia que le hacen a la marca firmas como BMW y Mercedes, las que se vieron más favorecidas que la firma estadunidense.
La marca Chevrolet en Estados Unidos creció en julio 7% (el 8% arriba mencionado es para todo el Grupo GM). Cruze, el compacto de la firma que originalmente se fabricaba en Corea del Sur pero que desde el año pasado se produce en Estados Unidos, subió 20% en julio comparado con el mismo mes de 2010. Pero las camionetas pickup bajaron 3%.
Es tanta la demanda que la planta de Lordstowne, en el estado de Ohio, se ha ido a tres turnos de trabajo para cubrir la demanda y, como decíamos párrafos arriba, tratar de cubrir el inventario de unidades existentes, que ha bajado.
Ford también ha registrado un ascenso del 6% pero más por sus crossovers como el Escape que por sus autos compactos como el Focus que ha tenido baja producción por falta de suministros en la planta donde se produce.
Las ventas totales en julio de Ford llegaron a 180,315 unidades con el Ford Escape como el más demandado y con un crecimiento del 66% con 24,411 unidades vendidas.
En cambio el Focus bajó en EEUU por problemas en el suministro de partes, pese a que hay todavía un inventario pero limitado en las agencias de todo el país.
El Grupo Chrysler tuvo un ascenso conjunto del 20% pero su división de mayor éxito es Jeep que tiene lista de espera gracias al programa de incentivos de $1,000 dólares de reembolso en su adquisición en Estados Unidos.
El Chrylser 200 ha duplicado las ventas (6,500) ue por estas fechas tenía su predecesor el Sebring. Y los primeros 300 han comenzado a llegar a las agencias con buen recibimiento. La división creció 5% en julio.
El FIAT 500 hecho en México registró una venta en julio de 3,038 unidades y sigue aumentando. El modelo salió en marzo pasado.
Las minivan de la marca registraron caídas del 20% en un mercado dominado por Toyota y Honda.
Las ventas de Toyota cayeron 23% en julio. Pero pese al desplome, el Camry sigue siendo el auto más vendido en Estados Unidos por sobre marcas como Accord de Honda y Malibú de Chevrolet.
En comparación con julio, Toyota y sus marcas Lexus y Scion, crecieron 18% porque se ha comenzado a regularizar la producción y el abastecimiento de partes en las plantas en Estados Unidos para la nipona.
