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Hace una semana General Motors Company de Estados Unidos anunció que llamaría a revisión a 1.6 millones de propietarios de modelos como la Chevrolet HHR y otros por fallas en el switch de encendido. Hoy, la presidente de la empresa, Mary Barra, dice que investigarán a fondo quién o quiénes son los culpables de esta falla.
Mary Barra (GM), molesta por la situación (Foto agencias).
En días anteriores GM hizo caso del llamado de la administración de carreteras NHTSA para investigar las fallas en vehículos de la marca que han ocasionado hasta 33 accidentes y 13 muertes en los Estados Unidos. Involucradas a nivel mundial 1.6 millones de unidades. Son muchísimas revisiones que se tendrían que hacer en los respectivos países.
«Vamos a hacer lo correcto para con la empresa y vamos a apoyar a las autoridades de NHTSA para corregir el problema» ha dicho la nueva presidente y director general de General Motors, Mary Barra.
Dijo que la memoria hacia la empresa debe darse por corregir los problemas y no por causarlos o dejarlos pasar.
Es la primera vez que un directivo enfrenta de frente a la sociedad un problema tan grave como una revisión de los switch de arranque que, al fallar, pueden desactivar a las bolsas de aire u otros sistemas de seguridad activa y pasiva de los autos involucrados, que son millones.
Los autos afectados son el Chevrolet Cobalt, Saturn Sky, Pontiac Solstice, Chevrolet HHR (producida en México, en Ramos Arizpe, Coahuila), Pontiac G5 y Saturn Ion.
En Estados Unidos son 1.3 millones de llamados a revisión, pero otras 600,000 unidades se vendieron en otros países como Canadá, México y otros países.
Con la bancarrota de 2008, General Motors cerró sus divisiones Saturn y Pontiac. En México se vendieron los modelos Solstice, HHR y G5. Lo conveniente para los propietarios de estas marcas, es asistir a un distribuidor para que sean notificados de lo que procede con estas unidades.
