Gana México adeptos de VW para planta Audi en el País

Para la fabricación de la segunda generación del Q5 para 2015, México gana cada día más adeptos dentro del grupo de ejecutivos de Volkswagen AG de Alemania. Según una fuente, el actual presidente de Audi, Rupert Stadler, se inclina porque la nueva planta se construya en el país azteca, mientras que pierde votos los que se inclinan por construirla cerca de la planta de Chatanuga, EEUU.

La siguiente generación del Q5 de Audi se fabricaría en una nueva planta en Mëxico (Foto Audi).

Según la revista Automobilwoche de Alemania, pudieron acceder al principal ejecutivo de Audi en ese país, y quien habría dicho que se inclina porque la nueva planta de la firma de autos de lujo deba edificarse en México y no en Tenesí, en Estados Unidos.

La decisión puede ser tomada este miércoles, dijo la fuente.

En México, sigiliosamente ejecutivos alemanes han hecho varias visitas a México para conocer propuestas de los gobiernos estatales, pues no sólo han contemplado al estado de Puebla, donde actualmente se localiza el complejo industrial de Volkswagen, sino otros lugares.

Incluso se ha mencionado que se han acercado al propio gobierno de Guanajuato para analizar su oferta de terrenos, facilidades de infraestructura donde el ferrocarril y en cónclave que este tiene en la zona de Celaya, Silao e Irapuato, permite el acceso rápido al Puerto Läzaro Cárdenas en Michoacán.

Ante uno de los más grandes mercados del mundo, representado por Canadá, Estados Unidos y Mëxico, que en conjunto representan ventas totales por 18 millones de unidades (cuando en Estados Unidos se revisa el parámetro de ventas de 13.2 millones al año a regresar a los 16 de hace ocho años), Audi está tomando la decisión de montar una planta en este territorio y México resulta un país competitivo en mano de obra, una buena lista de proveedores y costos adecuados para mejorar los precios actuales que se tienen en las plantas europeas.

Audi está planeando producir en esa nueva planta la segunda generación de su vehículo deportivo utilitario Q5 que exportará a esos mercados, pero además para abastecer Sudamérica e incluso a Europa.

Volkswagen de México es la empresa que más exporta vehículos a Europa, concretamente a Alemania, como son los casos del Jetta sexta generación y del Beetle alargado. Ni Canadá ni Estados Unidos envían al viejo continente vehículos automotores.

La empresa alemana tiene una mayor tradición de presencia en México que en Estados Unidos. Al país azteca llegó desde 1954 a vender sus autos que se importaban de Alemania, pero en 1964 construyó el mayor complejo en el estado de Puebla donde ha ensamblado desde el Vocho sedán, Hormiga, Jetta, Beetle, Sportwagen y camiones, además del legendario Combi que ahora sólo se produce en Brasil.

Pero eso no es todo. VW de México está construyendo una importante planta de motores en Silao, Guanajuato y cuenta con una gran lista de proveedores del sector de autopartes, lo que es una base firme para que la planta de Audi pueda montarse en México y no en Estados Unidos, ya que se tiene ventaja de una mano de obra más barata y mejor calificada aún que la de Estados Unidos, además de una gran cantidad de facilidades que se le estarán dando para su colocación acá.

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