Firmarán GM-Peugeot la venta del 5 a 7% de la europea esta semana

La difícil situación financiera que vive el Grupo PSA Peugeot Citroen, ha motivado que General Motors Company, empresa estadunidense con participación de los trabajadores y del gobierno de Barack Obama, se pueda hacer de hasta el 7% de las acciones de la firma europea esta misma semana, informa la agencia Bloomberg. Pero Reuters dice que será el 5%.

¿Por qué se hace GM de Peugeot si tiene a Opel? Pues simplemente porque la filial europea del rayo tuvo grandes pérdidas en 2011 en sus finanzas con una caída de ventas del 8% y los directivos de la estadunidense ya no están dispuestos a ponerle el dinero bueno al malo en la firma fundada por Adam Opel en Alemania. Las ventas de la filial cayeron 1.9% con pérdidas para el Grupo GM Europa de $747 millones de dólares.

Hace tres semanas, algunos medios impresos de Estados Unidos daban cuenta del acercamiento entre GM y la Peugeot francesa. Y ahora, según la agencia internacional de noticias financieras, señala que esta misma semana ambas entidades van a concretar la compra de GM de hasta el 7% de las acciones del Grupo PSA Peugeot Citroen.

Por su parte, la agencia Reuters dice que será el 5% de la compra de acciones.

La lectura inmediata es que GM necesita tener una firme presencia en el mercado europeo por la importancia que este representa a nivel mundial. Luego de China, Estados Unidos y Japón, los mercados de Alemania y Francia representan más del 40% de las ventas en el viejo continente.

GM ya no consiguió una respetable parte del pastel europeo en materia automotriz con Opel, filial que consiguió a finales de los 80 y principios de los 90 y que en 2011 volvió a tener números rojos en sus libros de administración.

GM fijó su postura de no estar dispuesta a seguir apostando por una filial que actúa con pérdidas. Por tanto, la reacción hacia PSA Peugeot es una clara bofetada a Opel por la que no hará nada más en el futuro.

Hace apenas un año atrás Opel anunció un plan de achicamiento cerrando operaciones en Inglaterra, una planta en Bëlgica y otra en Polonia. Dejaron en la calle a más de 10,000 trabajadores con la promesa de sanear a la firma. Pero el plan de rescate no funcionó y las pérdidas regresaron en 2011.

FIAT dijo que quería comprar a Opel, antes de rifársela por el Grupo Chrysler.

Bloomberg dice que GM firmará una cláusula en donde no podrá hacer una oferta por la mayoría de las acciones de PSA Peugeot Citroen, que seguirá siendo una empresa francesa.

Según la misma fuente, la alianza representa que GM y Peugeot desarrollen motores conjuntamente y que fabriquen juntas automóviles en Europa.

¿El futuro de Opel? Incierto. Y GM habla de otra reestructuración. Más gente a la calle ante la ineficiencia financiera de la empresa.

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12 Comentarios

  1. ME INTERESA SABER CUAL CAMIONETA ES DE MEJOR CALIDAD ENTRA TRAVERSE BASICA DE CHEVROLET 2011 Y LA MAZADA GRAN TCX9 2008

    • Cresencio, la Mazda, sin lugar a dudas. Maneja las dos y pregunta por los servicios. La tecnología de Mazda en el motor te hará ahorrar muy buen dinero, la otra es mucho más gastalona en combustible a pesar que han trabajado en la mecánica de los árboles de levas y las válvulas, pero nada comparado con lo que Mazda hace por sus motores. Investiga estos temas y verás.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  2. Buenas tardes. Don Cesar tengo unas preguntas respecto a GM:

    1. Ya salio el grupo de bache económico?

    2. Ese bache produjo la desaparición de algunas sub marcas del grupo, algún día podrán regresar?

    3. Como filial de GM, cómo estaban las finanzas de Hummer antes de desaparecer?

    4. Resurgirá algún día Hummer para darle batalla de nuevo a Jeep?

    Me gustan los Hummer, antes la economía no daba para uno nuevo y ahora un usado no me da confianza por que el tiempo pasa y el «respaldo de ley» se terminará.

    Agradezco sus comentarios, saludos.

  3. Que tal César muy buena tarde, mi pregunta o más bien duda es hacerca de peugeot.
    me gustaría saber porque peugeot no hace tantas promociones como otras marcas, o estoy mal?? o yo no me he dado cuenta. ya que las veces que me ha tocado meterme en su página web y sus promociones no las veo como tal (cosas que realmente las dan todos y no hay un plus:placas, tenencia pues ya no, etc.), esto es en cuestión de que te dejan la mensualidad más baja, enganche bajo y demás?? se debe acaso a que no tienen gran volumen de ventas y les afecta mucho?? necesitan algo que realmente jale gente, sus coche son bonitos y con muchísima seguridad, y renault bajo en cuestión de diseño, etc… y por sus promociones jalan muchísima gente. en cuestión de servicios renault tuvo muchísimas quejas al igual que peugeot pero renault le sirvio el cambio total de sus autos y a peugeot no se ve que la gente halla retomado la confianza. a pesar de que han salido comunicados de que ya ofrecen un mejor servicio.
    te menciono esto porque ando viendo la oportunidad de adquirir un 207 allure pero necesito saber un poco más de ese auto ya que es nuevo.

    de antemano mil gracias.
    saludos y buena tarde.

    • Hugo, Peugeot es una gran marca (pregúntale a GM que lo ve como tabla de salvación para su presencia en Europa). 1. Peugeot no hace promociones porque quiere vender su producto puro, sin promociones, sin descuentos. Como buenos franceses, piensan que el mundo se los deberá de agradecer (el lanzar productos innovadores). Pero mucho ha logrado Rached que es un hombre joven y con ganas de crecer. Pero se retiraron de rallies y saben que el futuro es de los híbridos. Y tienen mucho que hacer en México. Suerte para ellos.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

    • Que tal Hugo ,

      Si te sirve de experiencia tuve un 207 turbo , el turbo salio malo y le batalle mucho (primeros modelos salieron asi hasta en europa) despues le cambiaron cosas y quedo sin problemas tanto que el motro lo utilizan en todos sus modelos. El mini tambien le batallo al comienzo con el mismo motor.
      Lo que si te puedo decir que en el servicio excelente , le cambiaron cuanta pieza fue necesario y siempre con una amabilidad increible. No hay queja y cada que bajaba la rampa era como el primer dia que me lo entregaron , quede encantado con el carro . Es un premiun dentro de los generalistas.
      Saludos.

  4. Mauricio Marquez

    Peugeot le fabrica a Ford motores diesel y de paso los usan Mazda y Volvo, BMW le fabrica a Peugeot motores de gasolina que tambien usa MINI, Mitsubishi le fabrica a Peugeot camionetas todo terreno ligeras, Toyota le fabrica a Peugeot un auto subcompacto,Fiat le fabrica a Peugeot camionetas de carga y pasajeros subcompactas y grandes y Peugeot le fabrica a Fiat camionetas de carga y pasajeros medianas. Peugeot no quiso venderle sus acciones a ninguno de esos socios, y en cambio se asocio con General Motors, y creo que la jugada es que cuando GM quiera vender Opel el primero que levantara la mano sera Peugeot, hace 2 años GM quiso vender Opel a rusos y canadienses pero no pudo y no creo que siguan tolerando perdidas economicas con Opel.

  5. Esto mas que nada sera con el fin de intercambiar motores, transmisiones y plataformas así como compartir gastos de desarrollo de estos mismos componentes para abaratar costes.

    Que no les extrañe que en unos años el futuro Cruze, futuro Opel Astra y el futuro 309 tengan la misma plataforma, motores y transmisiones.

    Ademas de que Chevrolet – Opel no son tan buenos en motores diesel y este trato le viene de perlas para poner buenos motores diesel en sus autos a la venta en Europa.

    Tambiens e habal de que P

  6. Entonces si esto se concreta gm y peugeot de mexico tendrian un acercamiento? algo asi como esta sucediendo como fiat-chrysler en mexico? espero respuestas

    • Gabo, no tan rápido. Eso llevará tiempo. Actualmente el beneficio es para que GM se fortalezca en el mercado europeo, principalmente. Es muy temprano para especular pero la nota es clara: Van a fortalecer operaciones en Europa básicamente. Lo demás sigue igual en Latinoamérica. Además es la compra de una pequeña parte de Peugeot pero la francesa sigue mandando en sus operaciones mundiales y conservando su autonomía e independencia.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

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