FIAT y Mazda fabricarán roadster para Alfa Spyder y MX5 Miata

El Grupo FIAT de Torino y Mazda Motor de Tokio, anunciaron hoy de manera conjunta la unión de esfuerzos para fabricar ambas un nuevo roadster que sería el modelo Spyder para Alfa-Romeo y el MK5/Miata para la nipona a partir del 2015, a fin de venderlos en Estados Unidos. La producción será en la planta de Hiroshima de Mazda, se informó.

FIAT dijo que la producción conjunta del Alfa-Romeo Spyder con Mazda, le permitirá conquistar el mayor mercado automotriz del mundo, refiriéndose a Estados Unidos. Pero para la prensa especializada a nivel mundial ha surgido la pregunta: «¿Y dónde queda Chrysler en su plan de alianza? Fuentes analistas afirman que FIAT será dueño del 85% de Chrysler al finalizar el año.

Por su parte, Mazda Motor de Japón ha señalado que la fabricación del MX5/Miata en la planta de Hiroshima, será el sucesor del roadster con rueda trasera. Cada marca fabricará su unidad con sus características propias.

La fuente señala que este acuerdo no implica «un capital inmovilizado», aclarando que los detalles del convenio serán dados a conocer en el segundo semestre de este año.

La plataforma común de los autos para Alfa y Mazda será la del MX5, ya que será producido en Japón. La unidad tendrá tracción trasera pero no se han especificado los motores que moverán a estas unidades.

Ambas empresas trabajan ahora en ver cómo pueden afianzar sus puntos de comercialización sobre todo en Europa, terreno fertil para FIAT.

El presidente de FIAT, Sergio Marchionne, dijo en el comunicado que esta negociación le permitirá a la marca Alfa-Romeo convertirse en un ícono global para la industria automotriz.

Un experto japonés dijo que la próxima generación del roadster MX5 no se justificaba como inversión para Mazda, pero al hacerlo conjuntamente con Alfa (FIAT), la inyección de capital y la venta comunitaria en Europa con FIAT, sí tenía sentido.

Analistas recordaron que Marchionne dijo en Ginebra en marzo pasado que buscaba una alianza con Mazda o con Suzuki para su línea de autos deportivos Alfa. Pero Suzuki vendió el año pasado 2.6 millones de unidades en todo el mundo, contra 1.3 millones de Mazda.

Los estudiosos dicen que Marchionne está aprovechando la crisis financiera de Mazda, para tener una oportunidad de hacerse de la empresa japonesa y lograr penetración de sus propios productos FIAT en el sudeste asiático, primer mercado mundial entre China, India, Tailandia, Singapur y Corea del Sur, entre otros mercados menores, pero superiores al área del TLCAN de America del Norte y muy competitivos con un decaído mercado europeo.

LSu exportación dependiente de la empresa se enfrenta a sus cuarto años consecutivos de pérdidas. En marzo, por segunda vez en poco más de dos años, Mazda recurrió a una venta masiva de capital accionario para recaudar el dinero para arreglar sus problemas estructurales y las tecnologías avanzadas de fondos.

Ford tenía el 33% de Mazda en 2008. Ahora sólo es dueña del 2%.

Mazda aceptó el apoyo de Toyota para sus vehículos híbridos. Pero Mazda comprometió el Mazda 5 para venderlo como marca Nissan en Japón este año.

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4 Comentarios

  1. Qué tal César. Quizá no el lugar más indicado pero tengo una pregunta. Estoy decidido a adquirir un Mazda 3 sedan S; ya hice varias pruebas de manejo entre sus equivalentes de otras marcas, y es el que al momento me satisface más.
    Sin embargo, a tu conocimiento qué me recomiendas: ¿Comrar el vehículo ahora o esperar unos cuantos meses a ver qué ofrece la gama 2013?
    Pregunto primeramente porque no tengo urgencia de realizar la compra, y más importante porque he leído que el motor SkyActive puede estar disponible en los modelos 2013, sabes algo al respecto?
    Igualmente, he leído que Nissan sacará una nueva generación del Sentra, la cuál podría ser una alternativa atractiva entonces.
    Agradezco tus comentarios.

    • Erik, Mazda ya sabe lo que traerán en 2013, por lo tanto ve a la agencia y nos cuentas. Quizá valga la pena porque será nuevecito pero si no cambia hay que aprovechar los precios del 2012. Busca Nuevo Sentra 2013 en el foro y verás la foto del modelo. Vas a tener que manejar los dos. Para carretera son espléndidos. Sentra es un auto muy confiable pero creo que Mazda le gana en su dinámica de manejo. frenos y suspensión.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

  2. cual es su comentario respecto a las camionetas yukon y tahoe, cual es mejor de estas cual sufre mayor depresiación?

    • Crescencio, la utilidad de este tipo de vehículos está en el espacio, las comodidades a bajas velocidades y la gran potencia. La prueba más reciente que se tuvo con una de estas dos fue que a altas velocidades, en carretera, su comportamiento no es tan bueno, ya que son muy brinconas con todo y su geometría de suspensión. Y gastan gasolina como ellas solas. Para que veas con tus propios ojos la depreciación del producto, consulta en una agencia el libro azul de AMDA. Todos los vendedores lo tienen. Y verás.

      César Roy Ocotla
      Editor de Al Volante

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