Dejará de producir Chrysler México el FIAT 500 en 2015

De acuerdo a la información publicada por Automotive News de su corresponsal en Torino, Italia, el Grupo FIAT ha determinado que, a partir del año 2015, la única planta que producirá el modelo 500 será la que se localiza en Polonia, por lo que dejará de ensamblar este modelo en la planta de Chrysler en México, ubicada en Toluca.

La planta Chrysler de México dejará de producir el FIAT 500 (Foto Chrysler).

De acuerdo al reporte, esta es la mejor noticia para la ciudad de Tychy, en Polonia, donde ya se había anunciado que la producción del modelo Panda pasaría a las plantas italianas. La nueva de concentrar el ensamble del modelo 500 en Polonia, desplazándolo de México a esa nación, ha recibido el beneplácito de las autoridades locales.

En México, Al Volante buscó a Miguel Ceballos, director de comunación corporativa de todas las marcas de Chrysler, Dodge, Jeep, FIAT y Mitsubishi, pero este se encontraba en junta con sus colaboradores (quizá tomando alguna decisión sobre lo que se dirá a medios con respecto a la noticia). Podría haber un pronunciamiento público esta misma tarde.

Con motivo de la aparición de la nueva generación del 500 en 2015, Grupo FIAT ha tomado la decisión de concentrar la producción global y dejar a la planta de Chrysler de México fuera del proyecto.

En 2011 se reunieron en México Sergio Marchionne, presidente de los grupos FIAT y Chrysler, y su equipo de trabajo en México, con Felipe Calderón para anunciar una inversión de $550 millones de dólares aportados por el gobierno mexican0 a través de Nafin, «para salvar las actividades de la planta y salvaguardar el trabajo para los obreros de dicha planta» que al parecer cerraría sus puertas si no se anunciaba algún proyecto concreto para la planta que funciona desde 1938 como Fábricas Automex y como Chrysler de México desde 1970.

Una vez que la planta Chrysler en Toluca terminó de producir el modelo PT Cruiser para el mercado de América del Norte y para la exportación a otros países, no hubo juego para dicha fábrica con 800 operarios.

Cuando Nafin anunció los $550 millones de dólares, no se dieron detalles de cómo FIAT/Chrysler pagaría la deuda. Sólo se dijo que se comenzaría a producir el modelo 500 de FIAT, el cual se exporta actualmente a Estados Unidos, con una producción anual de 120,000 unidades.

La noticia dada a conocer por Automotive News el día de hoy, no ha sido confirmada ni por FIAT ni Chrysler ni en Estados Unidos, ni en Italia y tampoco en México.

La nota señala que los modelos 500 en Polonia (Europa) y México (América) son estructuralmente muy diferentes, p0r lo que un modelo global le hará al grupo FIAT/Chrysler ahorrar costos. Erroneamente, FIAT y Chrysler gastaron en la estructura de un FIAT 500 para América, desde México, y otro modelo para Europa, en Polonia. Homologar los modelos le permitirá ahorrar costos y dejar de duplicar gastos, como hasta ahora sucedía.

En efecto, algunos ingenieros de Chrysler de México manifestaron en su momento que el FIAT 500 original venía muy austero, por lo que tuvieron que implementarle mayor equipo para que fuera competitivo en Estados Unidos. El precio de la unidad, actualmente en México, es de $190 mil pesos.

Los analistas vieron con buenos ojos que la planta en Polonia se destine al 500 para que la planta de Toluca pueda producir algún otro modelo de la adquisición de Chrysler por parte de la firma italiana. No se sabe qué modelo se fabricará en la planta mexicana.

Chrysler de México produce actualmente el modelo FIAT 500 y la camioneta utilitaria Journey para EEUU y Freemont para Europa.

 

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