Chevrolet Volt $41,000 USD; Nissan Leaf $32,780

General Motors Company, la empresa intervenida por el gobierno norteamericano, anunció  hoy que el precio de su vehículo híbrido Chevrolet Volt tendrá un precio al público de $41,000 dólares ($533,000 pesos mexicanos), mientras el eléctrico de Nissan, el Leaf, se cotizará en $32,780 dólares. El Volt saldrá a la venta entre octubre y noviembre de este año.

Anótese con su Volt híbrido: $533,000 pesos mexicanos (Foto GM USA).

El tema de venta de los distribuidores Chevrolet será «ofrecer un vehículo eléctrico que tiene lo que otros no» o bien «un coche de verdad». Y el apoyo federal será de $7,500 dólares ($97,500 pesos mexicanos) para la compra de autos de baja emisión de bióxido de carbono donde lo mismo está el Chevrolet Volt que el Nissan Leaf.

Los $41,000 dólares del Volt compiten contra los $32,780 del Nissan Leaf que estará a la venta en diciembre. GM piensa que el lanzar su Volt antes que el Leaf de Nissan, le será provechoso.

GM indica que su Volt puede recorrer 40 millas con energía eléctrica antes que se ponga a funcionar el motor de combustión interna. El Nissan Leaf es un auto totalmente eléctrico y tiene una autonomía de 100 millas antes que se tengan que volver a cargar las baterías de litio.

Un ejecutivo de GM dice que su experiencia fallida con el EV1 les indica que la gente se siente confiada si sabe que atrás del funcionamiento eléctrico está un motor de combustión interna de apoyo.

El Nissan Leaf es un auto cien por ciento eléctrico (Foto Nissan USA).

Estas unidades, Chevrolet Volt y Nissan Leaf, de momento no se venderán en México, aunque Nissan Mexicana ya tiene un convenio con el Gobierno de la Ciudad de México para adquirir 500 unidades de prueba en taxis y transporte privado experimental.

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8 Comentarios

  1. La verdad es que por los niveles de contaminación que emiten los carros a combustión, el Nissan es una excelente opción en las grandes urbes. Espero que que la venta de vehículos como este llegue pronto a muchos mercados mundiales cómo Santiago de Chile

  2. Yo estoy esperando al volt en Mexico, tambien me he contactado con una empresa Americana que fabrica generadores electricos eolicos domesticos especiales para cargar autos electricos, asi tendre una invercion inicial muy alta ( espero el gobierno ofresca apoyos )pero no me preocupare por la gasolina en mucho tiempo, ni pagare recivos de luz por carga del auto.

  3. A mi me parece que es acertado el mecanismo de exploracion de mercado por parte de nissan aparte que tienen los pedidos a tope en estados unidos. No quiero ni pensar que pasaria si una vez puestos en produccion y venta general estos coches electricos. el precio de los convencionales se va al suelo, con lo corrupto del mexicano habria mayor contaminacion

  4. anti-spam word la verdad yo como taxista me cairia muy bien pero hay varias trabas una de ellas es que nuestro gobierno no va a querer perder las ganancias que optienen de las tenencias otra es el precio apenas y nos alcanza para un vehiculo economico y para la tarifa apenas y nos alcanza para las letras el volt tiene una linea muy buena y el leaf el problema es que si se termina la bateria como le vas a hacer

  5. yo sugiero esperar a la segunda generacion de vaterias G M ya esta trabajando en ellas,tendran una mayor autonomia y seran mas economicas por lo que bajaran los precios de los automoviles ademas ya sabremos
    el comportamiento del vehiculo, personalmente el volt es mucho mas carro que el lift

  6. Quiero señalar, que según tengo entendido, a lo mejor estoy mal, que el motor de chevrolet volt, es 100% eléctrico, sin embargo usa gasolina, para echar a andar su planta de energía, cuando se agote su carga, Pero no es que el motor funcione a Combustión Interna.

    Me gustaría adquirir uno de estos, sobre todo el Volt, por esta misma cuestión, ya que el Leaf es un vehículo 100% citadino y forzozamente tendriamos que tener otro coche para viajes largos.

  7. ¡No puedo creer lo que leo!:
    «Experiencia fallida con el EV1»

    Si los mismos de la GM se encargaron de sepultar ese carrito que era toda una maravilla para su época.

    Los invito a que busquen en youtube un documental que se llama «Quién mató al carro eléctrico». Es una excelente película que nos muestra el por qué de la desapariciónd el EV1.

    Volviendo a la nota, en verdad que son tecnologías caras y muy poco accesibles para la población, pero al menos ya están dando los primeros pasos para que se vuelvan una realidad.

    El volt está más enfocado al estadounidense que le gusta un autómovil con aspecto rudo, velóz y, valga la expresión, muy machin.
    Yo prefiero el leaf aunque con esos precios y conociendo al gobierno que tenemos, el cuál no creo que le interese dar un sólo pepino de incentivo, lo veo allende las estrellas por no decir inalcanzable. ¡Rayos!

    En fin, estaremos atentos, al menos yo, como espectadores sobre el comportamiento del mercado estadounidense para estos modelos. ¿Quién ganará?, hagan sus apuestas.

  8. Pues bien por este tipo de vehiculos que ayudan a no contaminar tanto nuestro planeta, lo malo son los precios que si estan todavia lejanos del alcance de la mayoria de las personas, yo si tuviera esa cantidad de dinero me quedaba con el Leaf, aunque estube leyendo en otros foros y veo que a la mayoria el Volt si se les hace un tanto caro y eso que es para uno de los mercados con mejores ingresos como lo es USA.

    Por cierto hoy ingrese a la pagina de Nissan México y hay un apartado especial donde ya hablan del Leaf, al principio si me sorprendi cuando lo vi porque pense que si llegaria a México para venta a todo el publico y por eso ya lo anunciaban, pero mas bien es para que veamos lo que esta haciendo Nissan con este tipo de tecnologias. Haciendo una comparación en estados unidos un hibrido sale mas barato que este Volt y al Leaf verdad? Por lo que veo muy lejano que si no hay estimulos fiscales para estos vehiculos en México lleguen algun día para venderse al publico en general.

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