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Analistas en Estados Unidos consideran que la venta de automóviles en Estados Unidos podría caerse en un 12% promedio para las marcas que operan en ese mercado. El pronóstico de ventas más negativo habla que el año cerraría con 13.1 millones de unidades, dos millones de autos menos que hace un año.
Ford Flex (V6, 3.6 Lts. 262 HP) inicia ventas en los Estados Unidos.
La casa consultora CSM Worldwide dio a conocer sus pronósticos de ventas de automóviles para los próximos tres meses en la Unión Americana (julio a septiembre). Según el análisis, Ford Motor Company será la más golpeada pues su comercialización bajará 24.8% en este periodo.
A continuación el comportamiento de las ventas en los tres meses en EU y su porcentaje.
General Motors, 917,000, -9.4%.
Ford Motor Co., 496,000, -24.5%.
Chrysler LLC, 415,000, -23.0%.
Toyota Motor, 370,000, -9.4%.
Honda Motor, 369,000, 10.8%.
Nissan Motor, 270,000, -8.2%.
Otras, 296,000, -6.2%
TOTAL. 3´314,000 unidades con caída del 12.0%.
Esta situación de ninguna manera es satisfactoria para la industria automotriz en México, ya que la mayoría de su producción se destina al mercado de Estados Unidos, lo que significará una baja en la producción de México y el posible cierre o disminución del ritmo de trabajo en las plantas existentes en el país.
Sin embargo, la reorientación de la producción en México a vehículos pequeños, como es el caso de GM en San Luis Potosí con el ensamble del Chevrolet Aveo, pudiera representar un mayor número de pedidos por parte del mercado norteamericano. Es decir, se disminuiría la producción de camiones en México, pero se activaría la de autos de cuatro cilindros.
Tal es el caso de Ford que está por iniciar la producción del nuevo Fiesta que también va a Estados Unidos. Por tanto, la recomposición de las exportaciones mexicanas sufrirán un cambio drástico pero al final triunfará la demanda de vehículos pequeños en cuya cultura México ha participado activamente.
