Caen acciones GM 6.6% y Ford 8.4% en EEUU por lunes negro

Luego que el viernes por la noche la calificadora Standar & Poors bajara a Estados Unidos al nivel AA del manejo de su deuda, este lunes las bolsas de valores de todo el mundo industrial bajaron. La industria automotriz no quedó fuera de este fenómeno y en el vecino país los papeles comerciales de General Motors bajaron 6.6% y los de Ford 8.4%. En México, varios altos ejecutivos del sector se reunieron con sus equipos de trabajo para plantear un «Plan B» ante una inminente baja en las ventas de autos para el segundo semestre.

Segundo semestre difícil, muy difícil.

Sin liderazgo del presidente Barack Obama, con un personal de los congresos de vacaciones, este lunes ha sorprendido a la economía estadunidense y al mercado de la especulación con una caída de todos los marcadores.

Wall Street amaneció con bajas en las acciones de unas y otras empresas. Los analistas ya decían en las entrevistas radiofónicas que la amenaza del desempleo masivo en Estados Unidos estaba por desatarse. Que el alza potencial en las tasas de interés es inminente y que estas circunstancias van a desacelerar la producción y la venta de autos y camiones ligeros en el vecino país para lo que resta del segundo semestre del año.

El Dow Jones cayó 635 puntos y ello contagió a las otras caídas este lunes. Luego, en el transcurso del día se repotaron bajas también en el sector automotriz. General Motors Company, empresa intervenida por el gobierno de Barack Obama y que todavía le debe mucho dinero a los contribuyentes estadunidenses, cayó 6.6% en el precio de sus acciones.

Ford Motor Company, la única de las tres empresas estadunidenses que no acudió al rescate gubernamental de Obama, tuvo una caída del 8.4% en el precio de sus acciones hoy. Pero es la empresa más sólida entre GM y Chrysler.

Hay que recordar que Chrysler, ahora de la mano del Grupo FIAT de Italia, no cotiza aún en la Bolsa de Valores de Nueva York, porque está aún pagando su deuda al Estado. Y ahora FIAT ya tiene el 53.5% de sus acciones.

Sin embargo, y pese a la incertidumbre de la economía estadunidense, hay un grupo de analistas que consideran que el factor más difícil por atravesar para la industria automotriz es la negociación que entre agosto y septiembre están llevando a cabo el sindicato UAW de Estados Unidos (los trabajadores) y las empresas automotrices como GM, Ford y Chrysler.

Al Volante hizo varias llamadas entre ejecutivos de la industria automotriz en México. La mayoría de ellos está haciendo esta semana sendas reuniones para considerar un «Plan B» a la crisis que se avecina para el sector.

El 80% de la producción del sector del automóvil en México se destina a los mercados internacionales. Y el 65% se van para los Estados Unidos.

De frenarse la demanda en el vecino país, caerán este mismo año las exportaciones de autos.

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