Arrebata UAW inversión en México de GM por $925 mdd

En los acuerdos de hoy martes 20 entre General Motors Company y el sindicato UAW de Estados Unidos, se establece que la inversión de $925 millones de dólares que estaban destinados a fabricar en México una nueva camioneta mediana  (posiblemente basada en la plataforma del Aveo de San Luis Potosí), irá a Tenesí y no al país azteca que ya preparaba dicho anuncio. La afectación también es para la producción de nuevos motores.

Se llevan los trabajadores estadunidenses la inversión destinada a México en San Luis (Foto GM México).

La inversión de $925 millones de dólares destinada a México, proyectaba la construcción de una planta de fundición, otra de nuevos motores que ahora se designarán, por interferencia de la United Auto Workers, UAW, a una planta cerca a la ciudad de Detroit, en Michigan, según un pacto tentativo dado a conocer por el sindicato el día de hoy.

La planta de fundición de dichos motores ahora se edificará en Saginaw, Michigan, de acuerdo a información porporcionada por la UAW y difundida hoy por Automotive News.

Una nueva planta de motores y de fundición acarreará la contratación de 690 nuevos trabajadores.

La UAW, el sindicato más poderoso de la industria automotriz en Estados Unidos, mantenía tres semanas de una agitada agenda con los directivos de General Motors para el nuevo contrato que se debe firmar este mes.

Este martes 20 la UAW ha revelado parte del contrato con la GM. En él establece que la empresa invertirá $230 millones de dólares en la fabricación de la siguiente generación de las camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra. Estos productos llegarán al mercado de Estados Unidos en 2013. Dicha camioneta también se fabrica en la planta de GM en Silao, Guanajuato, México.

Un segundo proyecto que reveló la UAW tiene que ver con la fabricación en Estados Unidos de un nuevo vehículo compacto derivado posiblemente del Opel Astra que se produce en Alemania. Este pudiera ser otro proyecto que originalmente se hubiera proyectado para ser ensamblado en México. Sería un Hatback de tres puertas.

Fuentee allegadas a General Motors de México informaron a Al Volante que San Luis Potosí trabajaba ya en un proyecto de producción de una variante del actual Chevrolet Sonic. Se trataba de una camioneta destinada al mercado doméstico. Y para ello la aplicación de una inversión superior a los $600 millones de dólares.

El total de la inversión que se anunciaría próximamente en México era de $925 millones de dólares y que ahora el sindicato UAW ha presionado a los máximos ejecutivos de GM para que en vez de destinarlos a la planta de San Luis Potosí, se queden en Estados Unidos.

En México se produce el modelo Aveo en la planta de San Luis Potosí y era de esperarse un segundo modelo en camioneta derivado del Sonic, la siguiente generación del Aveo.

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