10 armadoras más vendidas en el mundo a junio

Toyota sigue siendo la empresa automotriz número uno en ventas mundiales en el primer semestre del año, dejando a General Motors en segundo lugar y a Volkswagen en tercero. Le siguen en importancia la surcoreana Hyundai en cuarto, Ford en quinto, Peugeot-Citroen en sexto, Honda séptimo, Nissan octavo (que no aparece junto con Renault), Suzuki noveno y Renault décimo. Cuatro nipones en el top-10. ¿Qué tal?

Toyota logo

Es de justicia aclarar que la fuente no suma lo vendido por Nissan y Renault juntas, con lo que ascendería al tercer lugar abajo de VW. Renault y Nissan registran ventas en el primer semestre de 2´652,965 unidades.

Las estadísticas aportadas por el Centro de Datos de Automotive News y la agencia Reuters en el caso de Hyundai, ayudarán al lector mexicano a comprender mejor la composición de fuerzas automotrices, su origen y los aspectos geo-económicos que estarán en juego para la década 2010-2020.

Asia aporta a cinco de los 10 postores que más venden automotores en el mundo: Toyota (Japón), Hyundai (Coreal del Sur), Honda (Japón), Nissan (Japón), Suzuki (Japón).

¿Qué nos permite definir esta composición? Dos cuestiones muy importantes: Japón aún como eje de la producción y venta de automotores, pero tendremos que añadir en unos años más a algunas empresas chinas e hindues, pues estos países también asiáticos se ha convertido (en el caso de China) en el segundo productor de autos y camiones atrás de Estados Unidos, y uno de los 11 más importantes (para India).

Otro país importante en esta composición de las ventas 2010-2020 lo es Corea del Sur, una nación en vías de desarrollo que tiene a Hyundai superando a Ford y Peugeot, con una planta productora en la Unión Americana. La influencia asiática crecerá en los próximos cinco años con el crecimiento chino e hindú. 

Europa en cambio pasa a ser un tercer gran productor y vendedor de productos automotrices con Volkswagen, Peugeot-Citroen y Renault. Las ventas de Renault-Nissan debieron ser consideradas en conjunto, pero no fue así.

A Estados Unidos sólo le quedan GM y Ford como representantes de sus ventas. La influencia norteamericana tenderá a bajar cuando China alcance una mayor penetración en los mercados mundiales. Pero habrá que tomar muy en cuenta el futuro inmediato de GM y Chrysler que todavía no alcanzan el nivel de confiabilidad que perdieron entre el público consumidor, sobre todo en América del Norte.

FIAT no aparece entre los 10 armadores que más venden en el mundo. Tendremos que esperar si su alianza con Chrysler fructifica en algo bueno para ellos y si logran estar en el top-10.

Lo que queda claro hoy en día es que Europa-Asia representan una mayor influencia automotriz mundial que Estados Unidos, por lo que los años de gloria para la Unión Americana llegaron a su fin. Sin olvidar que GM conservó el primer lugar de ventas por 80 años.

Una disculpa a los lectores por presentar la tabla en inglés. La primera fila nos da la marca, la segunda da las cifras de ventas de los primeros seis meses de 2009, la tercera lo mismo pero de 2008 y la cuarta la diferencia en porcentajes.

Por cierto, vea el lector que la menor baja la registró Volkswagen, por lo que habrá que esperar a fin de año si logra superar a GM y arrojarla al tercer sitio. Las pérdidas de Ford a nivel internacional son de preocuparse seriamente.

Global Sales – 6 months 2009
    6 mos. 2009 6 mos. 2008 % change
1 Toyota Motor Corp. 3,564,105 4,815,442 -26.0%
2 General Motors Co.* 3,552,722 4,541,125 -21.8%
3 Volkswagen AG** 3,100,300 3,265,200 -5.1%
4 Hyundai-Kia 2,153,000  
5 Ford Motor Co.*** 2,145,000 3,093,000 -30.6%
6 PSA Peugeot-Citroen 1,586,900 1,844,700 -14.0%
7 Honda Motor Co. 1,586,000 2,022,000 -21.6%
8 Nissan Motor Co. 1,545,976 2,013,611 -23.2%
9 Suzuki Motor Corp. 1,152,000 1,283,000 -10.2%
10 Renault SA 1,106,989 1,326,164 -16.5%

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