Salón de París.– Nissan Micra (March en México) con tricilíndrico 1.0 litro turbo de 75 bhp

París, FRANCIA (Especial).– Antes de que Carlos Ghosn, jefe de Renault-Nissan nos dijera que al Reino Unido le van a exigir compensaciones para seguir invirtiendo allí, la japonesa nos ha presentado el Micra (March en México) 2017. La quinta generación viene con un motor 1.0 litro turbocargado de 75 bhp. Habrá que ver qué deciden en motorización para presentarlo en Aguascalientes.

Micra Gen5

El Nissan March real, que se producirá en Aguascalientes, desde París (Fotos Nissan).

Acá lo han presentado como Micra, auto que se comercializará para Europa en una de las plantas de Renault, ya que la alianza utiliza componentes del Clio para este modelo subcompacto del que se espera sea un éxito sobre todo en los países de América Latina, encabezados por México que registra ventas anuales cercanas a las 50 mil unidades.

Ghosn nos dijo que la crisis del Brexit llegó cuando Nissan Motor ya había decidido la producción de la SUV Qashqai para principios del año entrante. ¿Entonces, qué van a hacer?, le preguntamos un grupo de periodistas reunidos con él. Nos dijo que van a exigirle al gobierno británico una compensación económica para seguir con los planes de producción en la planta de Sutherland. Allá producen el Qashqai, el Infiniti Q30 y otros modelos, como el Micra, precisamente. Ahora la producción de este pequeño de lujo será en las cercanías de París.

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Así lucirá en las calles.

Volviendo al Micra, del que se dieron pocos datos: El modelo 2017 estrena la quinta evolución (esta generación se venderá en México en la producción local de la planta de Aguascalientes como modelo 2018). El motor 1.6 litros ha dejado de usarse en la versión turbocargada que sólo requiere un motor de tres cilindros de 1.0 litros pero que, con el impulsor de aire, puede alcanzar los 75 bhp para uso urbano, cien por ciento.

El modelo viene muy bien vestido, lo que nos hace pensar que se ofertará a no menos de 14 mil euros. Para América calcule unos 200 mil pesos mexicanos. Conste que habrá que esperar en qué motorización, en qué versiones y con qué equipamiento se implementa para América.

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Así es por dentro el March o Micra.

Descubrimos una pantalla de siete pulgadas en un panel de instrumentos muy bien lograda. Este es un picolino de altas prestaciones. Parece que Nissan abandona el esquema del consumo masivo de su pequeñín.

La labor con Renault permitirá utilizar componentes del Clio en esta unidad que es más larga, pero menos alta y cuyas prestaciones subirán definitivamente. Ya lo conocerá usted por allá el año entrante.

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La parte posterior también cambia totalmente.

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