Chevrolet Aveo.– Diseño y estilo que debieran renovarse

Por el Ing. Oscar Torres

En esta segunda entrega daremos nuestro punto de vista crítico y objetivo acerca del Chevrolet Aveo, líder en ventas en su segmento. Partamos un poco de la historia, luego de la concepción que tuvo y finalicemos con nuestra evaluación final.

Chevrolet Aveo 2015 frente lateral 2

¿Qué feo Aveo? No todos piensan así. Vea su historia (Fotos GM).

Historia

Antes de comenzar, hablemos un poco de la historia del Aveo. Es un auto con varios años en el mercado, su origen comienza a finales de los años noventa en Corea del Sur, específicamente dentro de la marca Daewoo, donde surge la idea de hacer un vehículo económico, sencillo, de tamaño práctico y con buen diseño, y  en conjunto con la empresa Italdesign, liderada por el prestigiado diseñador Giorgetto Giugaro, se  crean los primeros trazos de lo que hoy es el Aveo.

Este sedán de 5 puertas pertenece al segmento B de autos turismo (autos clasificados para poblacion media). En su primera versión fue llamado “Kalos”, palabra griega que significa “hermoso y bueno”, y en otros mercados se le conoció como G3, en México entró con la hoy extinta marca Pontiac (GM).

Chevrolet Aveo 2015 lateral

Su linea fue diseñada por la casa Italdesign.

Se produce en México

Ha tenido distintas versiones a lo largo del tiempo, principalmente han sido tres tipos de carrocerías: Sedán 4 puertas, hatchback 3 y 5 puertas. Fue un auto global, ya que se llegó a comercializar en al menos 120 países, y aunque ha salido de algunos mercados, en el mexicano permanece en el gusto de los usuarios, y ahora es ensamblado por manos mexicanas en la planta de San Luis Potosi.

Comenzando con la versión Pontiac G3, hasta llegar a la versión  actual, el Aveo ha tenido algunos cambios notables, principalmente las ópticas traseras, las delanteras y la parrilla. Analizando su diseño exterior notamos que es un sedán mediano en sus proporciones, líneas rectas y fluídas, simples cambios de superficies, de una altura no muy pronunciada y una cola larga, lo que permite gran espacio de carga en la cajuela. La primera impresión es que es un auto familiar-ejecutivo.

Chevrolet Aveo 2015 atrás lateral 2

La parte del maletero es la más abultada.

Rediseño en parrilla

En su último re-styling (re-diseño) en el 2013, la parrilla fue agrandada en su altura para hacer notar el lenguaje de diseño que GM comenzaba a comercializar, donde toda su gama de vehículos recibieron este rasgo en el frente y luces alargadas. La parrilla de grandes dimensiones no rompe el esquema que expone porque en las chapas laterales tenemos líneas rectas, las ópticas alargadas hacia atrás juegan un papel importante funcional y estético. Sin embargo, podríamos aseverar que la chapa y el frente convergen en diseño y lenguaje, pero la parte posterior es un poco distante, al ser la parte que menos diseño aporta, cuenta con unas luces traseras de trazo trapezoidal alargadas en las esquinas, la chapa trasera es limpia y solo tiene una simple caída en la fascia trasera donde termina, acorde al volumen general que tiene.

Materiales y asientos anticuados

Por otro lado, al interior del Aveo tenemos lo esencial en un vehículo de este segmento; en armonía con el exterior, cuenta con un sistema de aire acondicionado y estéreo, en versión media y alta, automático o estándar y bolsas de aire en su versión tope. La posición de manejo es alta y da la sensación de estar en una camioneta. El diseño de los asientos es viejo, pesado, (imperdonable que las cabeceras en la versión más económica, están unidas al cubo del asiento por lo que no podemos ajustar la altura), nada práctico para una buena conducción. El tablero está dividido en 3 segmentos a la usanza, un área de medidores, una consola central y un área de guardado personal, sus líneas son simples y sencillas, esto no es raro pues estamos hablando de un auto económico. El diseño de las puertas concuerda con lo que tenemos en el tablero y viceversa. En la parte trasera encontramos una banca de asientos para 3 adultos, pero sólo alojamiento cómodo para 2 personas, cabe mencionar que no es el único auto que pasa por este problema. La sensación del espacio interno es diferente al externo, es decir, al estar fuera del auto parece ser menos espacioso debido a su tamaño, pero en el interior tenemos buen espacio, suficiente para trayectos cortos o largos, pensados en este auto familiar.

Chevrolet Aveo 2015 tablero

Líneas sencillas en tablero en un auto económico.

Los materiales que incorpora el Aveo son los mismos que se utilizaban hace dos generaciones de autos (aproximadamente 10 años) son  viejos y anticuados, pensados para un bajo costo de fabricación, lo que los hace de baja calidad y le da una mala impresión a la marca, sobre todo si lo comparamos con otros autos del mismo segmento o de su misma marca, los cuales incorporan desde su fabricación, mejores materiales en los sillones.

La instrumentación del interior es legible, sencilla y muy básica, pero es notable lo viejo del diseño, desde la botonadura hasta el estéreo con pantalla verde,  lo cual indica que el diseño necesita modernizar muchos aspectos.

Conclusión

En general el Aveo es un vehículo equilibrado, es decir, el diseño cubre las necesidades y gustos del mercado al cuál va dirigido, es un auto con un buen diseño para su categoría, gracias a la mente y manos italianas del Sr. Giugaro, y por otro lado a la ingeniería coreana que es práctica y costeable.

Chevrolet Aveo 2012 Mexico _transmision automatica (6/8/2011)  (Mexico)

Versión con cambios automáticos.

Sin embargo, es un vehículo que lleva por lo menos 6 a 7 años en el mercado y necesita evolucionar, pero al parecer GM no tiene aún planes de hacerlo. La versión actual es equilibrada en diseño y precio, más no en calidad, se nota en los acabados de ensamble exteriores e interiores, una mano de obra que no deja en alto el nombre de México. Lamentablemente no es el único auto armado en México con “detalles” en el ensamblaje.

El Aveo en el aspecto exterior es agradable, pero tiene que ser remplazado por un diseño más atrevido sin perder esa sencillez y proporción que lo caracteriza, por otro lado, en el interior hace falta ver una paleta de colores más elaborada, más divertida y con más calidad, ya que la generación actual de Aveo es sombría y gris, y eso hace aburrido los recorridos largos dentro del auto.

Podríamos concluir que el Aveo es un auto equilibrado, un diseño agradable, pero listo para evolucionar, un precio razonable con lo que ofrece y respecto a los demás, la proporción que tiene éste es lógica, cómodo para manejo citadino, en la parte de diseño interior es más pobre que la exterior, no incorpora muchos elementos de diseño notables, es muy práctico y aburrido, se limita a lo elemental, por otro lado gana adeptos en el apartado de la visibilidad tanto de enfrente como de atrás, algo muy importante para un manejo eficiente y seguro.

El Aveo, después de todo, es de diseño italiano caracterizado por ser limpio, estético y funcional, cumple las necesidades de diseño requeridas en los años que se concibió, ahora con tanto tiempo en el mercado necesita evolucionar y mejorar pero sin perder esa sencillez y simplicidad que viven en el.

NdeR.– Escribimos una nota aparte sobre el Chevrolet Prisma como sucesor del Aveo para los años 2018-2019.

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23 Comentarios

  1. LLEVO ANOS CON EL AVEO ES UN AUTO LINDISIMO, ANTICUADO PARA NADA LA VERSION Q YO TENGO EN ECUADOR ES LA ADVANCE, TRAE VENTILAS CROMADAS, BRAZOS DEL VOLANTE CROMADOS, TODAS LAS PERILLAS DE AC SON REDONDAS CROMADAS, QUEMA COCOS, RADIO TACTIL, MANDOS AL VOLANTE, APOYA BRAZOS CENTRAL CON AC PARA LOS PASAJEROS DE ATRAS ASIENTOS EN CUERO DOBLE COSTURA, EN FIN EN CUANTO AL DESEMPENO LE PONGO LA ECO PAIS QUE ES CON EL 5% DE ETANOL ME RINDE DE 60 A 70 KM POR GALON Y LOS MANTENIMIENTOS LOS HAGO RESPONSABLEMENTE EN TIEMPO Y FORMA, FALLAS NINGUNA, LA MAS IMPORTANTE ES Q TUVE QUE CAMBIAR EL SILENCIADOR A LOS AAAAANOS.

  2. Hola a todos. Platicare mi experiencia con el Aveo LT 2015 del cual tuve muchas dudas antes de comprarlo por experiencias relatadas por otros dueños en diversos foros enfocandome principalmente en los puntos negativos (fallas en caja std, consumo de combustible, ensamble, seguridad, confiabilidad, etc. Actualmente tiene 25000km)
    Al día de hoy la única falla que he tenido y que fue reparada por garantía fue una fuga en los tubos del aire acondicionado que ocasionaba que no enfriara con 20000km aprox.
    En cuanto al consumo de combustible hice pruebas con premium y Magna y la diferencia en rendimiento no fue significativa de acuerdo a mi estilo de manejo, por lo que opte por la Magna dándome en promedio un rendimiento en ciudad de 12 km/l y de hasta 16 km/l en carretera aunque de nuevo en ciudad lo máximo era 10km/l
    Al día de hoy lo único que le suena de repente es una vibración del asiento del copiloto cuando no lleva pasajero, y los plásticos interiores de tablero, tapas de puerta etc., se rayan con facilidad.
    En términos de la Seguridad sin lugar a dudas si consideramos los autos de su segmento es de los menos favorecidos o el peor, de hecho no trae alma de acero ni de plástico en la faciatrasera, ojalá nunca tenga necesidad de comprobarla.
    Los mantenimientos se los he realizado en agencia conforme al programa sin ningún problema con precios de en rango de 900 a 1200 Mxp

    En conclusión no me arrepiento en lo absoluto de mi compra si bien tiene detalles o fallas como cualquier otro auto nuevo de cualquier gama y/o marca ( con una frecuencia mayor tal vez por el volumen de producción) cumple con la necesidad de transportarme junto a mi familia del punto A al B cómodamente junto con equipaje a un precio en aquel entonces para mi razonable circulando todos los días.

  3. Don cesar roy buen dia, le comento que me hice de un aveo usado pero antes pedi referencias de este vehiculo y los mecanicos que visite no me daban muchas quejas con respecto al motor, pero yo necesitaba un automatico para mi esposa, asi que lo compramos automatico y un conocido nos recomendo un mecanico que es de nacion hondureña pero trabajo en estados unidos como mecanico pero lo deportaron y se quedo en mexico y le pregunte referencias de este vehiculo y me dijo que la transmisión automática es echa por TOYOTA y he visto videos en Youtube de transmisiones automaticas de Toyotas y si se parecen bastante al del aveo eso me dio un poco de confianza…..pero en su punto de vista o conocimiento cree que sea verdad esto….saludos

  4. Hola amigos de Al volante un cordial saludo, daré mi opinión personal, respondiendo a la pregunta de Jorge Luis, efectivamente en México se intento hacer diseño automotriz, pero bueno de momento no hay nada, debido a dos factores que propongo yo, el primero la nula industria del diseño en México, me refiero a que prácticamente no hay centros de diseño en nuestro país básicamente somos ensambladores, segundo no hay soporte de ninguna universidad que ofrezca la carrera de diseño del transporte, y es por eso que no hay la mano de obra, además de la falta de interés por parte de las armadoras por poner centros de diseño aquí en México, esperemos mejor abrirnos brecha los pocos diseñadores que existimos en México apoyarnos y alzar una industria Mexicana, eso es en mi humilde opinión Jorge estamos al pendiente saludos.

  5. Pregunta para Oscar Torres, por que en México no se hacen siquiera pequeños rediseños como lo hacen en Brasil, China o India? el unico que recuerdo es, el del Chevy en su version c2 y el que le siguio, muy feo por cierto, no se si los pequeños cambios del tsuru fueron made in mexico… de ahi en mas que se a hecho o permitido en mÉXICO? hasta el diseño del jetta classico fue hecho en China, no?

  6. La nueva generación del Aveo ya se encuentra en el mercado mexicano y se llama Sonic.

  7. Oscar D. Torres

    Amigos del volante muchas gracias por sus comentarios e inquietudes, el aveo es una auto controversial, hay que aclarar que en está página, las notas no están sujetas bajo patrocinios de alguna marca de autos, así que nuestros comentarios son de carácter parcial, amigos de al volante esperen nuestra próxima nota acerca del vento de VW, y gracias una vez más por seguirnos.

  8. Es un chiste el título? «Chevrolet Aveo.– Diseño y estilo que debieran renovarse»

    El aveo ya se renovó hace años y se llama Sonic. No se porque le siguen dando publicidad a un auto tan obsoleto, creo que se aprovechan de la necesidad y conformismo de las multitudes que siguen siendo felices comprando aveos, tsurus y jettas (afortunadamente éste último ya lo sacó de ventas VW).

    Y el argumento del precio no es válido ya que por que le cuesta un aveo nuevo fácilmente alcanza para un usado con mejor seguridad, diseño y mecánica confiable.

  9. Hola buen día;

    Respondiendo al comentario: Es un auto con un diseño que cumple, no pretende ser lo que no es, es un auto de flotillas, es un auto de familia promedio mexicana, con la palabra economia en la mente, no da para mas, bajo estos parametros cumple.

    No es desagrable a la vista como el Versa.

    Que es un auto inseguro, si; pues es lo que el mexicano promedio quiere y puede.

    Es obsoleto, con malos ensambles y baja calidad pues por lo mismo el precio.

    Saludos, excelente artículo.

  10. Excelente Articulo!!! Interesante el punto de vista de un diseñador!

  11. No sé porqué entre líneas alcancé a leer el eslogan de «por algo es el auto familiar número 1 en México»… en fin, dejando de lado el comercial, quiero ser sincero con respecto al aveo (yo tengo un 2013 austero), en cuánto a diseño no es el mejor del segmento, pero definitivamente, no es el peor, es bastante equilibrado e inclusive da la impresión de ser un auto más grande por esas ópticas, pero por otra parte, se tiene el tren motriz que es muy viejo, inclusive obsoleto, pero no significa que no sea útil, al parecer, GM logró afinar aquellos defectos de cuando fue introducido el aveo, haciéndolo más confiable en cuanto a respuesta motriz (digo confiable, no óptimo ni a la vanguardia), responde bien en ciudad y carretera, es mucho más estable que un chevy, atos y demás.

    Interiormente necesita renovarse, esa luz verde de iluminación no se ve muy bien, pudieron dejarle el tablero del Pontiac G3. Lo «bueno» es el estéreo con bluetooth, por mucho que digan que es innecesario, para mí es muy útil ya que evito tener el teléfono en la mano o con los audífonos en los oídos (ignorando lo demás) -por cierto, el estéreo yo lo equipé después.

    En cuanto a equipamiento, es bueno que tenga bolsas de aire y frenos abs, pero deberían ofrecerlo desde una versión intermedia (mejor si fuera desde la básica) y regresarle la tercera luz de stop.

    Si hablamos de consumo de combustible, si lo traes de 80 a 100 km/hr el consumo no baja de 14 km/lt aproximamente pero la potencia entregada es suficiente (aunque con más personas a bordo desearía que tuviera más).

    Sólo una pequeña duda, no sé si alguien puede disiparla, pero la actualización (ópticas largas y facia más grande) se introdujo a finales de 2011 para los modelos 2012, no en el 2013 como menciona la nota.

    • SobreLasRuedas

      Correcto, la trompa nueva fue introducida para el modelo 2012.

      Si te interesa, en la agencia puedes pedir que te instalen un alerón con luz de freno, como el que tenía el Pontiac G3. Lo que no se es cuanto cueste.

  12. Qué buen artículo, César. Más de éstos de todos los coches que sea posible, no? Saludos y felicitaciones a todo el equipo editorial de Al Volante.Info

  13. ¿interiores de baja calidad? para nada… ¿se han subido a los nuevos Mitsubishi Mirage ó Grand I 10? Los plasticos son espantosos y en precio pues ahí se van con el Aveo.

  14. SobreLasRuedas

    Técnicamente este modelo ya se renovó, se llama Chevrolet Sonic (o Aveo aun en Europa), que reemplazó a este en mercados primermundistas. Desafortunadamente el Sonic perdió toda la simplicidad del Aveo, y no es muy popular en el mercado mexicano.

    El Chrevrolet Onix/Prisma, que supuestamente reemplazaría a este en México, es un típico producto brasileño, de estética relativamente moderna, pero mejorable en términos de funcionalidad, calidad y también en su mecánica. Aquí las fotos adelante y atrás:
    https://www.alvolante.info/wp-content/uploads/Chevrolet-Prisma-2015-frente-lateral.jpg
    https://www.alvolante.info/wp-content/uploads/Chevrolet-Prisma-2015-atr%C3%A1s-lateral.jpg

    Por cierto, en el articulo dijiste «imperdonable que las cabeceras en la versión más económica, están unidas al cubo del asiento por lo que no podemos ajustar la altura», cabe mencionar que es así en todas las versiones, no solo la más barata. No se si le habrán añadido cabeceras traseras ajustables para la versión tope 2016 (ya que añade los asientos abatibles, que es una banca diferente). La versión tope también incorpora detalles plata en el interior, que mejoran su estética.

    • De Verdad? Y porque se sigue fabricando?. No el sucesor debería sustituir la venta del producto.

      Es como si me dijeras que el sucesor del Matiz es el Spark…El sucesor del Ikon es el Fiesta..etc.

      Imperdonable es que te subas a un Chevrolet Nuevo y el olor sea a plástico corriente literal a petroleo. No ese típico olor característica de auto nuevo que puedes encontrar en otras marcas.

      Y lo sorprendente es que vayan y compren una Trax teniendo la S-Cross.

  15. Un comentario más: Recordemos que el sucesor del Aveo ya se vende en México, pero posicionado más alto y más costoso: es el Sonic.

  16. Ojo: sólo para precisar que el diseño de Italdesign corresponde a la primera versión del Daewo Kalos (similar al Daewo Lanos (Chevrolet Optra en México), y no a la que actualmente se vende en nuestro país.

  17. Carlos Munguia

    Muchas gracias por esta reseña sobre el grandioso Chevrolet Aveo, yo sigo con el mio un 2011 version E, 70 mil kms, excelente vehiculo que si bien es considerado economico a mi familia nos ha dado el servicio y a cubierto nuestras necesidades de transporte, paseo, compras con un minimo costo de mantenimiento y tan solo con su cambio de banda de transmision como reparacion mayor, utilizamos gasolina premium y su rendimiento no baja de 14 – 14.5 km/lt contrario a lo que se dice que es muy gastalon. En fin , de verdad que estoy encantado con mi coche y espero conservarlo algun tiempo mas. Saludos desde el EdoMex

  18. El diseño para nada es italiano, fue diseñado por el carrocero italiano pero con las exigencias e imagen de GM y Daewo, pero es un diseño sencillo y agradable no como el Versa actual pero su punto debil el interior y sus bajas calidades.

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