VW Polo GTI coupé 2016.– Un 1.8 TSI de 190 bhp de $345,000

Por fin llega a México la versión GTI coupé del Polo con prestaciones para el lugar que merece el castigado consumidor mexicano: Motor de cuatro cilindros 1.8 TSI (turbo), 190 bhp y par motor de 250 Nm, caja DSG de doble embrague de siete velocidades. La versión con rin 17 cuesta $345,000. Confirmado, viene de España.

VW Polo GTI 2016 atrás lateral

VW Polo GTI coupé 2016 ya está en México (Fotos VW).

Esta unidad tiene a miles de adeptos en el país. Es un subcompacto «B» coupé moderno (la categoría B se le atribuye al preco más que al tamaño). El consumidor mexicano mostró su gusto desde que llegó al país el Hatchback proveniente de España. Luego la versión TSI se fue para que trajeran un 1.6 litros de India. Y ahora nos llega el GTI del cual nos informa la agencia de prensa de VW que viene de España.

VW Polo GTI 2016 frente lateral

Algunos perfiles en negro y luces ahumadas, distinguen al GTI.

El dato que tenemos a la mano es que de enero a marzo de este año se vendieron 1,665, lo que representó una caída del 37%. Seguramente una de las razones para traer el GTI es para que levante las ventas de este modelo. Creemos que dado el gran conocimiento que cierto público seguidor de la marca alemana muestra, el rechazo a la versión limitada del 1.6 ha motivado a los ejecutivos de VW en Puebla para decidirse por fin a impulsar su venta del deportivo de tres puertas.

VW Polo GTI 2016 tablero

Perfiles cromados en el tablero también son razgo de la deportividad del Polo GTI.

El brioso motor 1.8 TSI de 190 bhp le hace moverse bien en la carretera y en la ciudad, según las crónicas europeas que encontramos, ya que nosotros no lo hemos evaluado dado que ayer viernes 13 se ha dado a conocer su aparición para México apenas. Alcanza de 0 a 100 Km/h en 6.7 segundos aproximadamente. Varias novedades y distinciones aparecen en el Polo GTI como recuperación de energía de frenado, control de estabilidad, paletas al volante, control de tracción, asistencia en pendiente, bloqueo de diferencial, frenos de disco ventilados y sólidos, anclaje ISOFIX en plaza trasera, seis bolsas de aire y frenos ABS, como sus  principales atributos de seguridad activa y pasiva.

VW Polo GTI 2016 atrás detalle

Emblemas GTI en el Polo, adelante y atrás.

Luego de la novedad en octubre pasado cuando se vendían promedio de 1,300 al mes, cada 30 días se registraban unas 500 a 550 unidades promedio mensuales. Ha sido hasta mayo de este año cuando Volkswagen de México espera detener la caída en ventas de su quinto modelo más vendido, despúes de Vento, Jetta, Gol y Golf.

La unidad 2016 viene de España, tiene un equipamiento de primer mundo que el público mexicano ya esperaba en la marca alemana, segundo lugar internacional de ventas. Visten al auto un alerón trasero, micas de luces adelante y atrás oscurecidas, rin 16 para la versión base de $341,000 y el más equipado con rin 17 de $345,000.

VW Polo GTI 2016 velocímetro detalle

El velocímetro del Polo GTI que ya está en México.

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35 Comentarios

  1. Con ese dinero compro un MINI, el Peugeot 308, un León, un Golf y o una Kia Sportage básica y me sobran 25,000 pesitos para hacer la fiesta del remojo, no creen?

  2. Definitivamente se debería considerar en este segmento también al MINI Cooper S. El más básico (manual) cuesta 350,000 MXN; es un motor 2.0 (25% más grande que el Fiesta y el Polo), mayor torque, más ligero… y bueno… es MINI… mucho, mucho mejor terminado que un VW o un Ford…

  3. Muuuuuuuy caro para ser polo, y el nuevo cross golf de 344,900… Con eso me compro una Tucson de Hyundai

  4. Carlos Zárate

    No la hagas, los interiores parecen de un carro de los 90´s. Las perillas del A/C están horribles, digo, por casi 400,000 pesos estos detalles deben ser inadmisibles. Aunque cada quien tiene su opinión, mil veces mejor el Fiesta ST. Saludos !!!

  5. Hola,

    En mi caso, compre un VW Polo 2014 con motor TSI y transmisión DSG, el cual me gusta mucho y tiene buen equipamiento (es la versión highline).

    Hace poco acudí a VW a comprar un Jetta GLI, pero también acudí a Audi por consejo de una amiga, aunque el GLI cuesta $399, y el el Audi A3 sedán 1.8 cuesta $449, dando un enganche de $200, en ambos autos la mensualidad a 24 meses es de $9,700.

    Mi gran sorpresa fue, que en VW la tasa de interés es fija a 19% y en Audi es de 6%, además de que Audi ofrece los primeros 3 servicios gratis y 3 años de garantía (aunque me dieron 4 por una promoción).

    Haciendo cuentas, es más costoso comprar un VW que un Audi, no sé cómo el grupo VW no hace al respecto, pero en fin, supongo que muchos no comparan precios.

    Los que tienen más dinero compran VW jejeje los otros compramos Audi.

    Lástima de este Polo, por el precio supongo es preferible un Audi A1.

    Saludos

    • Así es, mucha gente no compara tasas de interés, si quieren un auto de la VW u otra marca un financiamiento automotriz con un banco llega a ser mas barato que con las financieras de las mismas marcas.

  6. Es una pena que no trajeran el manual de 6 velocidades, las DSG son poco confiables.

  7. cesar muy buen reportaje fijate que acerrato me encontre en la carretera una madrina llena de puro seat y vw y habia una camioneta muy particular que estaba camuflajeada se me fijuro la nueva tiguan amigo no le pude sacar fotos saludos la madrina hiba para el sureste

    • Luis, era la Sportwagen Golf que ahora se llama CrossGolf. Viene una nota aparte en estos días.

      • Ese nuevo CrossGolf me parece una gran propuesta de VW , 4.57 mts de largo y cajuela que puede crecer hasta 1,620 litros y con las mejores cualidades exclusivas de estas entrañables güayines; centro de gravedad bajo y reparto de pesos muy equilibrado. Ojala puedan hacer una prueba a fondo.

  8. Es es serio????? $345 mil, por un vocho subcompacto?

  9. Cesar:
    Que esperamos del Yaris que sale en junio de 2017 ???

  10. en la casa tenemos un Polo 1.6, el motor es muy lento y ruidoso, al carro desde nuevo le suena la tapa que va atrás de los asientos traseros y también a veces le suena algo de adelante. No lo recomiendo. Éste Polo gti con su transmisión DSG para mujercitas no me interesa, deberían ofrecerlo con transmisión manual también.

    • Hola,

      sin ofender, ningún humano es capaz de realizar el cambio de velocidad más rápido que una caja robotizDa, razón por la cual los súper deportivos como Ferrari utilizan estas cajas, nunca una manual.

      En tu caso tienes un auto con motor muy pequeño, por lo que la versión automática si sentirías un manejo más lento, la misma idea tuve en un Vento, que decidí el manual en vez del automático por este mismo.

      Sin embargo, cuando tengas oportunidad de adquirir un auto con un motor realmente potente, en los que aceleras de 0 a 100 en 6-7 segundos o menos, te darás cuenta que no puedes realizar los cambios hasta 3 o 4 velocidad tan rápido.

      Así que si, es para «machos» con autos lentos eso de manejar estándar y ven como mujercitas a los que manejan automático, pero créeme, que con tu 1.6 de aspiración ambiental no tienes nada que competir con un 1.8 TFSI.

      Saludos

  11. La gente no es tonta, ahora es mucho más fácil investigar qué clase de coche nos venden las marcas. ¿Acaso en VW creyeron que nadie iba a notar la diferencia entre el Polo español y el indio?. Este GTI está bien, pero por qué no ofrecer la versión manual que además sería más accesible.

  12. me gusta mucho, solo tiene un tremendo problema.. el Fiesta ST

  13. Bonito auto y con valor precio adecuado. Aunque debería haber una version manual y volverlo más atractivo en cuanto a manejo y precio (aprox $325-$330).

  14. Y la versión manual? esta versión con 250nm y caja de 190hp no es la mejor versión para entusiastas, la versión manual de 310nm y 190 hp es la mejor es claro que VW nos trae lo que no se vende en Europa, por mas que se paren el cuello de mostrarlo en el rally de Guanajuato esto es un chiste y vienen a decir que el consumidor mexicano no compran transmisión manual, cuando EL ENTUSIASTA MEXICANO SIEMPRE VA OPTAR POR MANUAL, además no esperan vender cientos de miles de este gti como para que se preocupen por que transmisión van a ofrecer porque si esta estrategia es de IMAGEN que tanto le hace falta a VW con sus fraudes y este es uno más

    jetta sin tsi 1.4 y 1.8 eso es un fraude

    VW ya se rasgaro las vestiduras por traer 3 PUERTAS. que le costaba traer manual, que ineptitud de los que tomaron esta decisión

    en este articulo el gti es la ultima opción de compra un fiesta st incluso un peuguot gti (gt en Mexico porque Vw tuvo la grandiosa idea de registrarla como marca y sino demanda a quien la use jaja)

    http://www.pistonudos.com/reportajes/prueba-volkswagen-polo-gti/

    no queda mas que el grupo Vag se reivindique en México trayendo el seat Ibiza cupra mismo que trae UNICAMENTE TRANSMISION MANUAL y 310NM CON 190HP que por cierto no traerán esta temporada porque Vag va vender esta joya de auto gti con dsg y decidieron quitar a México de la celebración del cupra 20 años otra enorme idiotez por parte de seat celebra 15 años en México y el mejor regalo que les trae a los mexicanos es no traer el Ibiza cupra modelo mas vendido en México Bravo Seat!!!! son unos genios

    solo en México pasan estas cosas VW no debería las siglas GTI hay mejores en este momento

  15. Yo sé que rompería un poco la línea del auto pero ¿no se vendería mejor si fuera 5 puertas? Por otro lado ese quemacocos tipo Ibiza no me gusta, esperemos sea completo o al menos abra más de 5 cms. Me gustaría ver una reseña en cuanto llegue al país.

    • Lucho;
      No soy VAG Fan pero tengo entendido que si es quemacocos tipo Beetle, Passat CC, etc., que son panorámicos pero a la vez quemacocos.

      Saludos

  16. Muy bien por WV, ahora que hagan algo con los motores del Jetta y la seguridad del gol, entonces si ya se verá que tiene respeto por el consumidor mexicano (que ni sus políticos tienen).
    Habrá algún cambio para el Vento o sólo este auto por dejarles mayores dividendos?

  17. Gran auto si viene de pamplona mucho mejor, yo tengo un Polo tsi 2014 y me ha salido muy bueno, es una chulafa para el manejo.

  18. Golf con sindrome de Down… un exceso de costo para ese carro

    • 345 000? En Ford hay una tal Fiesta ST que tiene 7 hps mas , una manual de 6 velocidades y cuesta 35 000 pesos menos.

      • Lo acabo de checar en la pagina de ford, y el fiesta st tiene precio de $330 mil, tomando en cuenta que en VW la transmision DSG te encarece el vehiculo aprox. 20 mil pesos , pues lo veo en precio similar a su competencia.
        Que muchas prefieran manual y no este la opcion, pues esa ya es otra historia.

        • Por peso este es mas parecido a los antiguos GTI.

          Ya que los carros han ido creciendo el jetta es mas grande que los passat de hace 20 años, igual el civic con un accord, etc, sin contar el aumento de peso por cuestiones de seguridad, comfort y tecnologia. Asi como motores mas pequeños para tener un menor peso en el frente lo cual ayuda con los consumos y con el manejo.

          Creo que este segmento sera el que evolucionara mas que el de los medios, por lo menos en Europa, en Ameirca los detiene el hecho que en USA casi no se venden estos carros subcompactos y que no les gustan los hatchbacks, solo se ofrece el fiesta ST (A1, polo, clio, Ibiza no existen) y el Fit no tiene variante deportiva.

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