Subcompactos 1 2016.– Spark, Mirage y Grand i10 dominan segmento

El #Gasolinazo ha obligado a miles de automovilistas en México a tomar el factor rendimiento de combustible como el primer punto de interés en la compra de un auto. El segmento de los subcompactos del nivel uno es encabezado en las ventas 2016 (hasta noviembre) por el Chevrolet Spark, seguido del Mitsubishi Mirage y en tercer sitio el Hyundai Grand i10. En nuestro parecer, el Hyundai Grand i10 es el mejor de este segmento (cuatro cilindros) y el VW Up, en tres pistones.

2017 Mirage GT

Mitsubishi Mirage con 22,553, en segundo lugar (Fotos de archivo).

MERCADO DE SUBCOMPACTOS 1 (ENE-NOV)

  1. Chevrolet Spark, 63,371 (69%)
  2. Mitsubishi Mirage (HB y sedán), 22,553 (30%)
  3. Hyundai Grand i10 (HB y sedán), 14,296 (32%)
  4. VW Up, 5,198
  5. FIAT Mobi, 4

El Centro de Datos de Al Volante tiene disponibles los datos de ventas de enero a noviembre de 2016 en México (cifras que, auto por auto, no dan ni AMIA ni AMDA). Pero los datos reflejan tendencias, una idea de cómo van las cosas en el mercado de los autos «chicos» subcompactos del nivel uno.

El Chevrolet Spark arrasa con todo el mercado de autos citadinos. El crecimiento del 69% da una idea de cómo han acabado con los competidores. Lamentamos no dar un parámetro más parejo de las comparativas por segmento, pero es que en verdad el mercado de ha desfasado en modelos.

Chevrolet Spark Activ 2016 frente

Un Spark mejor aceptado en el mercado mexicano.

Pero véase al Mitsubishi Mirage que ya está en el segundo lugar, con una sumatoria de la versión sedán (mal llamado «Dodge Attitude») con 17,310 unidades (crecimiento del 42%) y el hatchback con 5,243 (15%). Son 22,553 que quedan muy lejos del primer sitio (si incluimos al Nissan March en este segmento estaría en segundo lugar con 48,837 unidades y ascenso del 10%). Con todo, el Spark y la estrategia de General Motors de ofertar dos modelos, el indio con menor capacidad en su potencia, y el surcoreano que es el ideal para el segmento, lleva la gran delantera.

¿Entre Grand i10 y Up?

En tercer lugar está la sumatoria de ventas del Hyundai Grand i10, a nuestro gusto, el mejor del segmento nivel uno en cuatro cilindros. A favor: Motor muy bien balanceado para México, engranaje de caja ideal, potencia suficiente para la altura de Cdmx, buen ahorro de combustible (ver prueba de manejo en http://www.alvolante.info/espaciodelconsumidor/hyundai-grand-i10-2015-vuelta-a-manejar-contento/. Sin embargo, debemos advertir de las pruebas de Latin NCAP al modelo, de las cuales no sale tan bien librado.

hyundai-grand-i10-2017-frente-lateral

No han habido cambios sustanciales al Grand i10.

En cambio, el VW Up, de tres cilindros, es un auto ideal para ciudad y sus características de manejo le permitirán al automovilista un vehículo dinámico para su cilindrada, eficiente en ahorro de combustible y un tren motriz bien logrado en relación motor-caja de velocidades. Ver más en http://www.alvolante.info/pruebas/vw-up-2016-75-bhp-tres-cilindros-buen-balance-y-rendimiento/

El Up está en el cuarto lugar de ventas. ¿Por qué un auto tan bueno puede estar en este sitio en México? Creemos que: 1. Por la política de precios de VW que lo posiciona muy arriba y la gente amante de VW ya no es la misma. La racionalidad del consumidor se ha perfilado por otros modelos asiáticos de preferencia. 2. Al importarse de Brasil hay una cuota limitada de unidades por llegar, de acuerdo a un acuerdo ACE 55 con Brasil y por la importación de autos y sus divisas de compra, para la marca. Así también la relación peso-dólar y peso-real brasileño, son factores que influyen en su importación.

VW Up Move 2016 frente lateral negro

¿Quién dice que a VW no le interesa crecen en ventas?

Tampoco hemos incluido al Ford Figo del que se han vendido, mismo parámetro, 21,072, con ascenso de más del 1000% porque en comparación con el año anterior que solo se vendieron 1,839 pues se entiende el porcentaje ahora. Con esa cifra el indio estaría en tercer lugar si le ponemos al Nissan March como segundo lugar.

Del FIAT Mobi, que apenas ha entrado al mercado, solo se registraron ventas en noviembre de 4 unidades, por lo que en enero hablaremos más de su comportamiento. En cuanto a la mecánica del auto, pues ya nuestro compañero Jorge López dio su comentario. El que esto escribe lo deja como la quinta opción de los cinco primeros lugares. El motor de ocho válvulas no le permite ser tan eficiente.

Con todo, pues ahora usted tiene un panorama sobre cómo anda este competido mercado de los ávidos por ahorrar combustible. Repito: No están todos los que son, pero los que están, pues allí los puede ver.

 

 

 

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