SEAT Toledo 2016.—Válido con los eficientes motores TSI

Extraña que Volkswagen no siga el ejemplo de su subsidiaria SEAT que se le ha adelantado en la implementación de los motores TSI presentes en sus Toledo desde hace unos años. Y ahora en los modelos 2016 con la versión Advance con LED´s adelante y atrás, botón de arranque y sensor de reversa. Arranca desde $191,900 con bolsa de aire de conductor, frenos ABS y control de estabilidad ESC. Llega hasta $$285,200 el más equipado.

SEAT Toledo 2016 frente lateral

SEAT Toledo 2016 con las características de confiabilidad (Fotos SEAT).

Prueba de manejo

La evaluación la hicimos hace tiempo y en ese apartado no cambia nada. Un auto estable, un espacio considerable para una familia de cuatro, pero lo mejor está en el corazón de la unidad, en su tren motriz. El motor TSI del que tan bien hemos hablado aquí porque logra una eficiencia en su funcionamiento a cualquier altura sin perder el famoso 25% promedio en ciudades como la de México, es de lo mejor que hay en el Grupo Volkswagen. Sin miedos al turbo, se ofertan dos motorizaciones, el 1.2 de 110 y el 1.4 de 125 bhp, ambos en cuatro cilindros. Los otros, los de entrada en las versiones Entry y Reference manual (de cinco velocidades), son 1.6 de 110 bhp. Estos normalmente aspirados no son las generaciones más actuales de motor, por eso si va a comprar un SEAT Toledo que sea con el TSI, no hay más. El turbo hace su trabajo y permite eficiencia de arranque, par motor adecuado para el peso de la unidad y para poder con el funcionamiento del aire acondicionado y el maletero de 550 litros a tope. Perdone si no le recomiendo los 1.6 litros pero son motores desfasados para la marca, para el grupo. Ese es nuestro parecer y lo que queda es que usted maneje uno de esos 1.6 y decida conforme a su estilo de manejo. Nos gusta la eficiencia y esta se encuentra en los TSI.

SEAT Toledo 2016 maletero

Amplio maletero con apertura de puerta tipo fastback.

Pequeños cambios

Los Toledo 2016 no presentan espectaculares adecuaciones, cromos aquí y allá. Sólo decir que hay un equipamiento mayor en el Advance con el botón de encendido, los LED afuera y pantalla más grande en el equipado. Los demás son lo mismo, lo cual no quiere decir que sea una buena opción en un segmento especial porque ni es un compacto al cien por ciento –ver la comparación de tamaño con el Sentra, Jetta, Corolla, Mazda 3, etc.—y compararlo con los subcompactos Versa, Vento y el 301 de Peugeot que es justo con el que se da de topes. Es un intermedio bien logrado por lo que usted paga por él.

SEAT Toledo 2016 botón encendido

El botón de arranque, un buen punto en el Toledo 2016 versión equipada.

Se ha dicho que los servicios de SEAT son caros. No lo sabemos. Le pedimos que usted, antes de comprar, pregunte por este apartado, vaya a la agencia y entreviste, platique con algunos propietarios; ellos saben lo que pagan cada que visitan la agencia para sus respectivos servicios y sus refacciones. Otro punto es el de reventa. Se tiene que romper el círculo vicioso de que la gente no sabe mucho de SEAT (el ícono es el Ibiza del que muchos jóvenes sí saben) y por ende no lo demanda mucho. Creo que en México se tienen que romper muchos mitos alrededor de SEAT que en España está catalogado como el auto popular de las mayorías. Acá le han puesto un escalón especial con el que se corre el riesgo de que muchos no se quieran subir a ese aparente estatus. La calidad del producto no es mala. Y para quien piense que es el patito feo de VW, negativo. SEAT ha dado ejemplo de que con menos dinero se puede tener el mismo motor y las características más o menos similares a los modelos más caros del grupo alemán.

SEAT Toledo 2016 pantalla

Pantalla multifunciones.

El Entry trae el motor 1.6, los frenos ABS y una bolsa para el conductor además de ESC, el Reference también y pantalla de cinco pulgadas, manual, bolsa del conductor y la versión equipada cuatro bolsas y precio de $211,500 y $226,500. El Style se ofrece con las motorizaciones 1.2 TSI y 1.4 TSI con opción a caja de doble embrague DSG en $232,900. Y el Advance con faros LED, botón de encendido, pantalla 6.5 pulgadas, sensor de reversa y precio de $285,300.

Recuerde, primero hay que ver opciones. Compite contra el Versa y Vento equipados; contra el 301 de Peugeot, y con las versiones inferiores de Sentra, Jetta y Mazda 3. Si es más analítico encontrará que se ubica en medio de las dos segmentaciones (subcompactos “B” y compactos). Gran espacio, buena respuesta en TSI, calidad de producto, equipamieneto por lo que se paga. Maneje y no olvide preguntar por los costos en servicios y refacciones.

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