SEAT León ST 2015.– Derribemos paradigmas en camionetas familiares

Prueba de manejo: Ing. Gabriel Covelli / Texto: César Roy Ocotla

A prueba la camioneta familiar SEAT León ST, una «guayín» que nos invita a romper paradigmas en este tipo de vehículos, a buscar una alternativa como esta ante camionetas más grandes, más altas, menos eficientes en el curveo en carretera, mientras esta española se agarra bien, camina bien y merece una evaluación de manejo antes de tomar la decisión de compra.

SEAT León ST prueba atrás lateral portada

El balance del peso está mejor equilibrado, lo que mejora el manejo (Fotos César Roy Jr.).

La principal cualidad de esta camioneta familiar es que es amplia, el maletero es tan grande como en una camioneta utilitaria alta, con la ventaja que esta tiene mejor dinámica de manejo. Pesa 1,275 kilos con un motor VW de cuatro cilindros de 1.4 l de 140 bhp a 6,000 rpm, turbocargado TSI, lo más moderno que ofrece el Grupo poblano hoy en día en México. 9.1 kilos por caballo, nada mal para una camioneta familiar.

SEAT León ST prueba maletero cr

El maletero mide 587 litros.

La posición de manejo es adecuada, deportiva, con buena visibilidad de los instrumentos. La caja de cambios es DSG (de doble embrague, robotizada). Le faltan las paletas al volante para hacer los cambios más precisos y más divertido. Se extraña esta falta.

SEAT León ST prueba tablero

Asientos cómodos, volante ajustable en profundidad y altura, buena ergonomía.

Los frenos son im-pre-sio-nan-tes, incansables. Discos ventilados adelante, sólidos atrás, asistidos con antibloqueo de frenos, ABS y ESP. Balance dinámico de la unidad, característica invariable de una guayín que al tener una parte importante del peso en el eje trasero, permite marcar trayectorias en las curvas. Es este su principal atributo que el comprador debe considerar a la hora de viajar en carretera y sentirse seguro porque la camioneta no va a hacer extraños, sino que dará una respuesta firme, de buen agarre, de gran confiabilidad para expertos y para quienes no tienen tantas horas de manejo en estas características.

SEAT León ST prueba frente lateral

El frente no hace distinguir a un SEAT de otro.

La dinámica, el balance entre el desliz de la trompa y el desliz del eje trasero, le permite a la Leona mostrar un comportamiento destacable. Para los expertos será una delicia. La prueba fue mucho más a fondo ya que viajamos de México a Puebla y de regreso. Las curvas se mantuvieron en una velocidad arriba de los 110 Km/h y el vehículo no hacía extraños.

SEAT León ST prueba asiento trasero cr

Asiento trasero, amplitud y mesas de cortesía.

El motor TSI es una maravilla en la ciudad. De lo mejor de la casa VW que desgraciadamente no incorpora en todos sus vehículos porque dicen que tendrían que subir el precio unos 20 mil pesos. El de 140 bhp nos dio rendimientos promedio de ciudad de 13 Km/l porque el uso del turbo nos apasiona y no lo dejamos fluir a bajas velocidades. Pero en modo automático, sus siete velocidades le hacen andar a bajas rpm, lo que sí ahorra combustible. Ya en modo manual, accionando la palanca de cambios, lo traemos más rapidito pero en carretera nos rindió hasta 21 Km/l según la computadora de viaje. Esto puede variar, no lo olvide. Usamos siempre gasolina Premium, la recomendable para esta unidad.

SEAT León ST prueba palanca

El modo manual obedece a las rpm que uno lo quiere llevar. Bien.

La suspensión hace desde luego su trabajo para esta delicia. MacPherson adelante  y eje torsional atrás. Por momentos sentimos que traemos un multibrazo, dada la firmeza en el curveo. El tamaño de la unidad no es exagerado, 4.5 metros de largo, no demasiado larga, ni estorbosa. De veras, una opción ante las camionetas altas llamadas SUV´s.

SEAT León ST prueba lateral

Una camioneta compacta que le gana a las SUV´s en agarre (seguridad).

La dirección en el volante es precisa, amable, confiable en el momento en que se gira en carretera y se quiere apuntar al punto exacto de la curva para que la parte de atrás responda y ¿qué creé? que la unidad se agarra justo donde usted la pone. Esta precisión se logra por una dirección eléctrica, asistida y formidables llantas 225/45R17, con rines de aluminio, ni tan anchas, ni tan grandes.

SEAT León ST prueba rin cr

Rines de buen diseño, llantas con el ancho exacto. Una buena fórmula.

En ciudad el manejo es confortable, siempre se dispone de la velocidad con el turbo, aunque con un poco de retardo en que entre en función. Cuestión de acostumbrarse y saber exigir. Ojo, si no está acostumbrado, aguas, porque le dará un tirón en el volante. Recuerde, las dos manos en el aro siempre y estar listo a la respuesta del par motor que es de 184 libras pie.

SEAT León ST prueba motor con Covelli

Covelli cerca del motor, que es un 4 cilindros TSI de 140 bhp.

Vimos en el techo unas guías para la colocación de maletas, pero esta acción no la recomendamos porque la unidad perderá todo balance ya descrito. Es un peligro para la familia y para el buen funcionamiento de la unidad utilizar esta función. ¿Para qué las pone SEAT? Pues como en el teléfono de manos libres, lo trae pero tampoco recomendamos hablar por celular cuando se maneja. Igual con la carga, lo trae, no lo use.

SEAT León ST prueba luz trasera detalle

El diseño de las luces traseras, de lo mejor.

En conclusión, la SEAT León ST es una guayín muy recomendable para familias que gustan de viajar y de hacerlo bien, con comodidad en el vehículo pero sobre todo con seguridad a bordo. Navegador, luces LED, buen habitáculo y un equipamiento que justifica su precio ($323,100) en una sola versión. Una opción diferente en la cochera. No van a extrañar para nada a una SUV cuyo grado de equilibrio se encuentra más elevado que en esta camioneta. Por tanto, esta puede entrar a las curvas rápido y salir rápido; las otras hay que frenarlas para no ponerse en peligro. Romper paradigmas, amigos, sin más, sin miedo, y sí demostrando que en México podemos hacer una nueva cultura del manejo. Calificación de 9.3 de 10. Casi perfecta, digna de ser imitada hasta por Volkswagen, la patrona del grupo.

SEAT León ST prueba tacómetro

Súbase, maneje, cambie sus hábitos de manejo.

 

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