SEAT Ibiza 2016.– Reference desde $183,900 con motor 1.6 hasta FR $249,900

SEAT México presentó el Ibiza 2016 que deja el motor 2.0 litros pero incorpora el 1.6 de 110 bhp 16 válvulas con precio del Reference desde $183,900. Algunos cambios estéticos exteriores pero lo principal es la selección de colores combinados en rines, carcasas de espejos y biseles en versión Style y mayor conectividad. El Ibiza FR se ofertará con motor TSI en $249,900.

SEAT Ibiza 2016 Edgar Estrada con auto

Edgar Estrada, director de marca presentando el Ibiza 2016 (Fotos Al Volante).

Presentación

En la Ciudad de México SEAT citó al vicepresidente mundial de ventas y mercadotecnia, Andreas Offermann quien junto con Edgar Estrada, director de marca en México, dieron a conocer los detalles de la empresa y del modelo Ibiza 2016. La marca española perteneciente al Grupo Volkswagen ha vendido 15,000 autos hasta lo que va del año, con la cuarta posición mundial antes de Francia y después de Gran Bretaña (Alemania y España son los países líderes) y con crecimiento del 8% en México. Andreas Offermann ha hablado que SEAT creció 10% en 2014 y 8% en lo que va del año (hasta agosto) y este año han tenido la producción más alta de su historia de 30 a 40,000 unidades por año. En los próximos dos años lanzarán cuatro nuevos productos, entre ellos una nueva SUV.

SEAT Ibiza 2016 Andreas Offermann con auto

Andreas Offermann, vicepresidente de ventas y mercadotecnia a nivel mundial.

Al Volante se ha enterado que SEAT ha mejorado sus ingresos en 13.2% con $4,469 millones de euros de enero a junio pasado; sin embargo, México solo representa el 4% de dichas entradas.

Ibiza 2016, «aún mejor»

Juan Pablo Gómez, gerente de mercadotecnia, informó que el motor 2.0 litros se ha descontinuado y que el de cuatro cilindros 1.6 litros de 110 bhp será el que esté presente en las versiones Reference, Blitz y Style (de acuerdo a la ficha técnica). Vendrán motores 1.2 TSI en versión FR.

SEAT Ibiza 2016 azul con lila a petición frente

Algunos cambios en parrilla y el cliente pide los tonos como se puede ver en biseles y carcasas de espejos.

El auto del que esperan más ventas es el equipado con el motor 1.6 litros de 110 bhp. Al Volante preguntó a Edgar Estrada ¿por qué SEAT oferta mejor los TSI que la marca Volkswagen? a lo que dijo que habría que preguntarle a la marca, pero que SEAT oferta «un eficiente motor 1.6 que es de nueva tecnología». Sin embargo, más tarde este espacio preguntó si el motor corresponde a un 16 válvulas o a un ocho (aún no recibimos respuesta hasta el cierre de esta nota). Investigando en el espacio de SEAT España encontramos que allá ya no se oferta este motor sino 1.0 MPI, 1.2 TSI, 1.0 TSI, 1.0 Eco y 1.o Eco DSG7. Aclaramos que la inyección de motor 1.6 para México sigue con el sistema de inyección multipunto, aunque refieren que es un motor limpio ya que genera 125 gramos de CO2 por kilómetro y pasa las pruebas europeas, mientras los motores españoles son todavía de menores emisiones y más eficientes en consumo. Acá en México presume más de 18 Km/l en rendimiento, lo que está por verse.

(NdeR.– Con fecha 22 de septiembre, SEAT ha informado que el motor 1.6 que incorpora el SEAT que se vende en México, es fabricado en República Checa y sí corresponde a uno de 16 válvulas).

SEAT Ibiza 2016 volante y pantalla

Usted elige los tonos disponibles como asientos, biseles en volante y entradas de aire, pero solo a partir de la versión más equipada, Style.

También la caja de cinco velocidades están presentes en todas las versiones. El Ibiza 2016 se está vendiendo ya en las agencias del país. Habrá una transmisión Tiptronic de seis velocidades. En la cuestión de seguridad todas las versiones tienen dos bolsas de aire frontales (las laterales añadidas en la versión Style), frenos ABS y control de estabilidad ESC, un gran punto a favor. El sistema «después del choque» enciende las luces intermitentes para evitar un segundo impacto. La versión Reference cinco puertas tendrá un precio de $183,900, la FR $249,900; el tres puertas $196,900 y el Style parte de los $196,900 que fue el que se evaluó en OffRoad México.

SEAT Ibiza 2016 frente lateral rojo

La versión tres puertas rojo viene con rines y vivos negros.

La reflexión de Al Volante es que si un consumidor a duras penas consigue el color que desea, ¿cómo será ahora que usted lo pida rojo con vivos negros o azul con vivos lilas? Dice SEAT que los autos se mandarán pedir y el comprador deberá esperar el momento de llegada. Durante la conferencia de prensa Edgar Estrada no quiso decir cuántas unidades van a vender este año, pero Al Volante le inquirió que van en décimo lugar de ventas en agosto con 2,072 unidades facturadas y un crecimiento del 9.3% para ese mes, pero superada por Hyundai y Mazda que iniciaron atrás de la marca española-alemana. Dijo que sí les preocupa la venta y el volumen, pero que confían que la marca dará más sorpresas que le beneficiarán en ese rubro.

SEAT Ibiza 2016 Edgar Estrada y Andreas Offermann

Edgar Estrada y Andreas Offermann.

Conferencia de prensa

Estrada dijo que la versión DSG pudiera venir en el Ibiza Cupra pero no dará más detalles hasta su presentación. Sobre las versiones diesel que se venden en España, no quiso dar comentarios al respecto. El paquete de colores es exclusivo de SEAT en México en toda la industria automotriz. Informó que se han vendido hasta la fecha 14,000 Ibizas en el país (es su auto más vendido) pero mundial se han facturado 230,000 de estos vehículos que nacieron en 1984. Del León se espera una menor demanda y se están vendiendo 28 por mes. Del León ST (guayín) señaló que la versión Cupra es difícil que venga al país por no cumplir con la homologación mexicana.

SEAT Ibiza 2016 conectividad

Se ofreció un taller de conectividad pues el Ibiza trae mucho de esto.

Prueba de slalom

El segundo día se llevó a cabo una prueba de slalom y velocidad moderada por lo pequeño del trazado. Todo inició con un taller de conectividad de 45 minutos en los que se mostraron las diversas formas de conectarse con el celular y ver todo en la pantalla que ahora es más grande, 6.5 pulgadas. Allí aparecen conexiones hasta para dos teléfonos para en uno recibir las llamadas y en otro conectarse con los paquetes Android y Mirrolink, entre otros. SEAT le apuesta mucho a este tipo de enlaces que el automovilista puede conseguir como saber cuál es la gasolinera más cercana, qué ruta seguir hacia un destino, contectarse a la música de la Internet (¿adiós radio?), contar con una computadora de viaje que da kilómetros recorridos, ahorro de combustible y hasta la mecánica del auto en general.

SEAT Ibiza 2016 rin bitono

Atractivos rines en la versión Style que se piden en el color que aparece adentro de los gajos.

Todos las versiones traen también el anclaje Isofix para colocar los asientos especiales para bebés.

La prueba del slalom se hizo primero con autos con ESC (control de estabilidad). Se arrojó agua para ver el comportamiento. Debo reconocer que le exigimos al auto tanto como parar llevarlo al límite. La potencia de arranque, par motor de 114 libras pie a 3,800 rpm nos decepcionó. No encontramos lo que se espera en un auto como el de arriba. Encontramos mucha conexión y todo, combinación de colores y en asientos, que quisimos pensar en cierta «deportividad» del auto, pero presentados todos los autos de prueba con el 1.6 (ahora sabemos que es un 16 válvulas), nos decepcionó. «No jala» les dijimos a los chicos de la evaluación. Vino en curveo en el slalom y el auto no se comportó del todo mal. Suspensión delantera MacPherson con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Y atrás eje torsional con resortes helicoidales. Para el tipo de unidad que lo presenta (110 bhp), nada mal. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas, las de adelante ventilados. Nada mal, buena frenada. Pero hubo un momento en que con todo y ESC perdimos el auto en lo mojado. ¿Por qué? Porque a veces el mismo ESC no está de tu lado y entonces es mejor traer desconectado este sistema y uno controlar el vehículo, pero este capítulo merece toda una explicación porque la gente va a preguntar ¿entonces qué hace el ESC si no es corregir un mal manejo? Ahí la dejamos por ahora. En la prueba de velocidad no notamos buen arranque y ya encarrerados no hace mal su trabajo el motorcito, pero no me lo tomen a mal, yo solo adquiriría una unidad Ibiza con el TSI de los que todavía no los tuvimos a la mano en la evaluación a la prensa.

SEAT Ibiza 2016 motor 1.6

El motor 1.6 «de última generación». Hay que investigar más.

El motor 1.6 litros de 110 bhp logra todos los caballos a las 5,800 rpm, el par motor es de 114 libras pie a 3,800 rpm, manejamos la versión de caja manual de cinco velocidades, la ficha dice que se logran 0-100 Km/h en 9.8 segundos, el maletero mide 292 litros pero se pueden abatir los asientos, el tanque de combustible es de 45 litros y el peso de la unidad es de 1,085 kilos con 4.0 metros de largo. La relación peso-potencia es de 9.8 kilos por caballo.

SEAT Ibiza 2016 asiento trasero

La plaza trasera tiene un buen espacio para piernas.

Conclusiones

Desde aquí hacemos un llamado a los entusiastas de la marca para que en sus comentarios nos den a conocer lo que sepan de este motor de nueva generación. Entiendo que no es un auto para correr, pero a un servidor le quedo corto el par motor. Sabemos que otros entusiastas se sentirán contentos con el producto, y vamos a respetar ese punto de vista, como siempre (para eso es este foro, para respetare y leer otras opiniones y otros conocimientos mayores sobre el auto).

SEAT Ibiza 2016 atrás detalle

LED adelante y atrás con ligero rediseño de luces traseras.

El motor, reconocemos, es balanceado desde el punto de vista de sus cualidades. La potencia está relacionada con el las vueltas del motor (revoluciones por minuto).

Se abre el diálogo, aclarando que debemos tener más tiempo la unidad para una medición en calle, con tráfico y en una carretera en forma.

SEAT Ibiza 2016 maletero

Maletero de 292 litros.

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