Renault Sandero Stepway 2016, una vuelta más a la tuerca

Por Ricardo Silverio (Especial)

Renault de México ha tenido una serie de altibajos en ventas, cuando regresó a nuestro país lo hizo con productos franceses que no estaban bien preparados para nuestras condiciones de caminos y tuvieron problemas en el área de servicio, de manera paralela modelos como el Megane, Clio y Laguna se ganaron un buen lugar en el gusto del público.

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En la prueba de manejo de la Renault Stepway 2016 (Fotos Ricardo Silverio).

Las crisis financieras hicieron que el peso perdiera en contra del euro, por lo que la marca ya no podía amortizar los precios de importar productos europeos, así que tuvieron que recurrir a su sociedad con Samsung Motors y traer autos de corea remarcados como Renault, esta idea a los puristas de la marca no les hizo gracia, pero para la francesa sí generó ganancias ya que estos modelos era lo que necesitaba nuestro mercado.

¿Y qué es lo que necesita nuestro mercado?, se preguntará usted, la respuesta es muy sencilla, debido a que nuestras calles son un campo minado lleno de topes y baches tener autos deportivos o con llantas de perfil bajo el manejo se convierte en una “bomba de tiempo” antes de que caigamos en uno de ellos y gastemos mucho en reparaciones, un gran porcentaje de la población necesita algo práctico, con espacio y que haga amenas las horas que perdemos en el tránsito diario.

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Pantalla táctil de 7 pulgadas con sistema Media Nav que incorpora GPS.

Justo esos valores son los que ofrece el nuevo Stepway, modelo que ya conocíamos en México y tenía una buena cantidad de seguidores ya que el modelo era un “caballo de batalla” este modelo también firmado por la marca Dacia nos llega desde Colombia en la planta de Sofasa con un enfoque pensado y hecho para mercados emergentes.

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El Stepway cuenta con una altura con respecto al piso de casi 20 cm.

Mecánicamente ofrece un motor cuatro cilindros de 1.6 litros que genera 105 hp y 110 lb-pie de par, la caja de cambios asociada es manual de cinco pasos, aunque esto solo es para este año modelo, ya que a mediados del 2016 estará disponible la caja automática. Este lanzamiento podría ser a la par de la versión RS del Sandero que estará disponible el próximo año.

Renault anuncia al Sandero Stepway como un Hatchback con mayor altura, si bien su competencia directa lógica es el Volkswagen Crossfox, también lo comparan con el Honda Fit e incluso el Mazda 2. El Stepway cuenta con una altura con respecto al piso de casi 20 cm que se combina con un excelente trabajo de suspensión, punto que mejora al del VW.

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Un logo frontal de grades dimensiones, nuevas luces delanteras y traseras.

En cuestión de diseño toma las formas del nuevo lenguaje de Renault en el mundo, es decir, un logo frontal de grades dimensiones, nuevas luces delanteras y traseras así como las molduras tan características que le diferencian del Sandero normal.

El manejo

Al entrar al habitáculo se nota el espacio interior, incluso en las plazas traseras, las vestiduras fueron modificadas con elementos visuales modernos y además incorpora una pantalla táctil de 7 pulgadas con sistema Media Nav que incorpora GPS. El tacto de los materiales continúa siendo muy plástico pero mejora la generación pasada.

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La corta distancia entre ejes que logra una buena maniobrabilidad.

Luego de esta primera impresión comenzamos con la limitada prueba de manejo, ya que fue sobre una corta extensión de terracería con una superficie sumamente afectada por las lluvias. Esto no fue del todo malo ya que permitió sentir la puesta a punto del modelo. El arranque es lo mejor que se puede esperar de un auto de este segmento que se apoya por un peso bajo, los pasos de la caja son cortos y permiten una aceleración lineal y suave.

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José Luis Montiel, director general de Renault México.

La dirección hidráulica no transmite nada al volante, pero hace muy sencillo el manejo, esto se suma a la corta distancia entre ejes que logra una buena maniobrabilidad en espacios cerrados, de hecho en la prueba las curvas con terracería no ocasionaban movimientos nerviosos o “que se fuera de atrás” aun al realizar maniobras exageradas con respecto al manejo cotidiano.

Pero el punto que realmente llamó la atención fue la suspensión, incluso al circular a velocidad sobre el mal camino el movimiento era mínimo y al interior los pasajeros no están rebotando, si el Stepway pudo con este reto de caminos en pésimo estado las ciudades y algunas carreteras no serán mayor problema.

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Hasta el 16 de noviembre se podrá adquirir en preventa.

Renault de México ofertará dos versiones donde solo cambia el equipo de serie, Expression será la entrada con un monto de 196.600 pesos  y el Dynamique asciende hasta los 211.600 pesos. El Stepway tendrá garantía de 100 mil km o 3 años y un precio de mantenimiento que parte de 1.199 pesos. Por otra parte del 25 de septiembre hasta el 16 de noviembre el modelo se podrá adquirir con un apartado de 10.000 pesos en preventa y llegará a las concesionarias el 17 de noviembre.

El Renault Stepway a primera impresión es un buen producto, básico si lo quiere ver así, pero cuenta con lo necesario para el día a día, solo esperemos que a mediano plazo no tenga problemas en el apartado mecánico y equipo de info entretenimiento  que es algo que ha pasado en algunas ocasiones con la gama Renault, así como los problemas que puede generar la post venta un punto que puede hacer amar u odiar a una marca.

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