Renault Fluence 2013: Cambios estéticos, precio de $221,000

Renault Fluence 2013 estará a la venta desde noviembre próximo con un precio base de $221,000 pesos y la versión equipada $293,000 (Dynamique). Seguirá importándose de Corea del Sur para México, pero también se produce en Turquía. Realmente los cambios son estéticos en la unidad pero con mejoras como faros de halógeno  con lupa, parrilla y freno de mano automático.

El frente se ve vigorizado con la nueva parrilla del modelo 2013 (Foto Renault).

Guadalajara y su Auto-Venta organizada por la AMDA Jalisco, reciben a los 30 periodistas que acuden a la invitación de Renault México para la presentación, en el exhibidor de la marca, del nuevo Fluence 2013 que presenta cambios estéticos fundamentalmente.

Erick Ramírez, nuevo integrante mexicano de la familia Renault como director de ventas hace tres meses, explica que desde 2009 y hasta este año, se han lanzado siete nuevos vehículos al mercado mexicano. En 2011 han vendido más de 23,000 unidades con un 28% de incremento en la comercialización y una penetración de mercado del 2.5%. Después de Toyota y Honda, Renault es la empresa que más vende, colocándose en el octavo lugar nacional. Erick viene de la gerencia de producto de GM.

Erick Ramírez, director de ventas y Jesús Gallo, director de mercadotecnia (Foto Al Volante).

Ya en 2012 Renault lleva en México una participación del. 2.6% del mercado nacional, conservando el octavo sitio por cuatro meses consecutivos. Sin lugar a dudas las ventas del Duster han ayudado tremendamente. En abril vendieron 4,000 camionetas utilitarias, las más económicas del sector.

En la concepción del Fluence participan lo mismo ingenieros ingleses, japoneses, italianos, turcos y surcoreanos. El año pasado se vendieron 145,000 unidades en el mundo y las ventas de este modelo le representan a Renault México un 40% del total que comercializa en todas sus modelos.

La parte posterior también tuvo algunos refrescamientos (Foto Renault).

Jesús Gallo, español que es el director de mercadotecnia, hace un análisis de cómo está el mercado mexicano. Hay 46 marcas con 58 modelos en el rango donde pertenece Fluence. Compactos medianos que rondan los $208,000 pesos y los $340,000. No es fácil penetrar en él dada la gran competencia, dice. El Fluence está en el lugar 12 de ventas en ese segmento. Compite contra Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, VW Jetta… en fin, todo ese segmento muy variable.

El Fluence que se vende en México se produce en la planta de Busan, Corea del Sur. Pero en entrevista con Al Volante, Gallo señala que también se fabrica en Argentina para el mercado sudamericano y que no es el mismo modelo que se vende acá. Corea del Sur lo produce para ese país, para México y China, mientras que la planta en Turquía lo distribuye para el Norte de África. Por cierto la planta surcoreana exporta el 55% de lo que produce.

 En los interiores también se perciben cambios (Foto Renault).

Oscar Cedillo, responsable de capacitación de Renault México, nos refiere de un Fluence que tiene 4.5 metros de largo, que incorpora ahora faros de halógeno de lupa (más luz) y que le han incorporado como accesorio un antifaz, nueva parrilla más estilizada y amplia (con las rejillas del tipo del Koleos), sensor de luz, sensor de lluvia, espejos laterales abatibles y spoiler delantero.

También cuenta con un deflector de aire, rines de acero de 15 pulgadas o de 16 en la versión Dynamique, cinco colores influyendo el café que se hizo famoso en la camioneta Duster.

Las líneas frontales son más refinadas que en el modelo anterior (Foto Renault).

La versión café cuenta con interiores en beige. Para el resto de la línea los interiores son negros con asientos de piel, tiene un sistema de freno automático con sólo apretar un botón pero si el sistema detecta que el automovilista ha olvidado quitarlo, lo quita automáticamente al movimiento del auto. La apertura es con una tarjeta inteligente en donde el conductor no tiene que hacer nada para abrir el auto. El sensor detecta la presencia de la llave para abrir automáticamente la unidad.

El motor es un cuatro cilindros F4R de 140 HP a 6,000 rpm con torque de 150 libras pie a 3,700 rpm. Vienen dos transmisiones, manual de seis velocidades y transmisión CVT (sigue conservando el serpentín enfriador del aceite). La suspensión delantera es del tipo McPherson y la trasera en H con barra estabilizadora.

 El asiento trasero se abate para dar más espacio en cajuela (Foto Renault).

La garantía es de 100,000 kilómetros o tres años y los costos de mantenimiento van desde los $950 pesos. Trae seis bolsas de aire, frenos ABS, EBD y SAFE (controlador de freno de emergencia). Su precio base es de $221,000 pesos para la versión manual, existiendo cuatro versiones pasando por la Expression automática y hasta llegar a la tope Dynamique de $293,000 pesos.

Jesús Gallo dijo a Al Volante que esperan comercializar 5,000 unidades en el año modelo. Afirmó que ya están disponibles los demás autos 2013 de la gama como el Sandero que ahora tiene mandos centrales en tablero, el Stepway con tapa de gasolina diferente y cambios en tablero, además de interiores en rojo y el Scala se mantiene igual. Los precios se han ajustado entre .5 y .8% en general en la línea 2013.

Habrá accesorios para personalizar el auto (Foto Renault).

En estas semanas ha comenzado el pre-lanzamiento pero será hasta noviembre cuando se disponga en la red de distribuidores Renault. Y Gallo se asincera con Al Volante: «Este es el auto que menos lata nos da en servicio. Tiene una gran calidad, una gran tecnología y el equipamiento es bárbaro. Que la gente lo maneje para que vea lo que estamos diciendo».

No falta la entrada para el Bluetooth (Foto Renault).

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