Renault Duster 2012, semana de lanzamiento; algo sobre el motor F4R

En la pasada entrega de la prueba de manejo del Renault Duster 2012 en Valle de Bravo, lucubrábamos sobre el orígen del motor 2.0 litros. Ahora comprobamos que es un Renault F4R de total manufactura francesa que se llama así por ser de hierro fundido. La Duster aparece este jueves 26 y viernes 27 de abril en las agencias Renault de todo el País y está llamado a convertirse en un producto de mucha demanda por su valor precio.

Así se ve la Duster sin los accesorios; hoy a la venta (Foto Renault).

La unidad probada por el equipo de Al Volante encontró un motor muy noble en el camino, queriendo decir con esto que su comportamiento es aceptable, respondiendo a las condiciones del camino que fue de asfalto y terracería. Por eso, cuando nos preguntábamos ¿de qué orígen es el motor?, pensábamos que quizá habría un involucramiento de los motores de Nissan para este producto, pero no es así. El motor es cien por ciento Renault.

Y vea: lo que investigamos: El motor F4R se llama así por ser de fundición de hierro. Fue lanzado por primera vez en unidades de la marca en 1981 pero está equipado con 16 válvulas y le han puesto el árbol de levas arriba. Las evoluciones posteriores han sido el F5R y el F9Q.

Es de los primeros motores con cuatro válvulas por cindro (16 en total) de la marca. Los más novedosos son ya los tipo M (y si usted pregunta por qué no le ponen este motor M pues imagine los costos y lo que subiría el precio de la unidad Duster cuyo arranque es de $218 mil pesos en México).

El motor F4R del Duster se produce en Cléon, provincia cercana a Roueu, en Normandía, Francia. Tiene la medición de 82.7 mm de pistón por 93.0 mm de carrera.

Este motor F4R lo encuentra usted también en el Renault Clio Sport (que dio un gran comportamiento) y en la Espace 1996, ambos con cumplimiento de la norma Euro V ambiental.

Oscar Cedillo, coordinador de formación de Renault México, añade a Al Volante: «Este es un motor F4R que equipa a varios modelos de la gama Renault a nivel mundial. No tiene nada que ver con la familia de motores de Nissan. Este motor ésta equipado con un decalador o VVT (Variable Valve Timming).

«¿Qué hace y en que beneficia al cliente?

«Este decalador, adelanta o atrasa la apertura de las válvulas de admisión, con esto se ganan o pierden unas centésimas de segundo en el tiempo de la admisión. Con esto, el motor ofrece a menores revoluciones todo el torque disponible y a altas revoluciones ofrece potencia. El beneficio para el cliente es un mejor consumo de combustible ya que el torque y la potencia se encuentran presentes en el momento indicado para el cliente.

«Para los clientes que buscan un manejo más deportivo y que los cambios sean perceptibles, Duster ofrece una caja manual de 6 velocidades y para los clientes que buscan un manejo comodo y citadino Duster ofrece la caja automática «impulsional» de 4 velocidades.

«Todo esto se traduce en un excelente desempeño del vehículo para el cliente», finaliza Oscar Cedillo.

Hoy jueves 26 se inicia la venta en los diferentes puntos y agencias del País y mañana habrá pruebas de manejo.

Los expertos hablan del Renault Duster, fabricado en Colombia para México y el área, como un producto que ofrece alto valor precio por el producto, buen manejo, buena disposición de los elementos mecánicos y estilísticos y que le dará a la marca grandes ventas próximamente.

Ojalá y no caigan en el lugar común de falta de unidades ahora que comienzan las ventas (ver prueba de manejo en otro foro de esta misma página).

Estos topes son accesorio (Foto Al Volante).

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