Problemas con el clutch de su Chevrolet Spark 2010

Existiendo la necesidad de los consumidores por encontrar foros en la Internet que atiendan sus reclamos sobre los autos que adquieren, sin existir tampoco repuesta expedita de las empresas automotrices que ofertan sus productos, Al Volante abre en esta ocasión el foro de discusión del Chevrolet Spark 2010 donde un consumidor ha encontrado fallas con el clutch de su vehículo y, al parecer, hay una constante en la falla de ese componente en otras unidades.

Foto del Spark 2013 que se comercializará en Estados Unidos (Foto GM).

El Chevrolet Spark es la evolución del conocido Matiz que apareció en México hace más de un lustro como una opción económica de General Motors y su nueva estrategia con la marca surcoreana Daewoo, empresa de la que primero fue socia y de la que ahora es dueña la estadunidense.

El Spark debió ser en México el sustituto del Matiz, pero General Motors de México decidió dejar los dos modelos dada la demanda que tenía del Matiz que cautivó a flotillas de taxis que buscaron una opción económica y de bajo consumo de combustible.

El Spark, con su línea de diseño más moderna, y que no tiene nada que ver con el austero Matiz, ha cautivado a jóvenes que buscan su primer vehículo que sea tan atractivo como se pueda. La estrategia de la marca por ofertarlo con colores tan brillantes como el verde (insignia en las políticas de comercialización en México), llamó la atención de quienes buscaban un auto pequeño, moderno, de diseño atractivo (imagen que se fortaleció a través de su presentación en películas como Transformers) y de bajo consumo de combustible.

Hemos ilustrado la nota con el flamante modelo 2013 que en Estados Unidos está a punto de comercializarse.

Dada esta introducción rápida al foro, pasamos a dar a conocer a nuestros lectores la opinión de uno de los consumidores de la marca que ha encontrado un problema con el desgaste del clutch en su unidad 2010.

(Advertencia: Se presenta el testimonio textual tal y como fue recibido en nuestra redacción, aún con las faltas de ortografía y de sintaxis).

«Hola buen dia yo compre mi spark en septiembre del 2010 la verdad es un dolor de cabeza piezas carizimas a rpincipios de diciembre del2011 se me revento el chicote del clucht me costo 612.00 pesos y no hay hay que pedirlo perder unos 4 dias si bien te va la persona de refacciones me comento que varios propietarios de spark an ido a comprar el chicote no se si sea defecto de fabrica por la mala calidad del carro pero pareciera que lago lo cortara como que donde va enganchado el chicote rozara con algo del pedal aparte que el buje del pedal es de platico y me comento que a un señor se le quebro bueno eso han sido comentarios malos del spark donde podremos exponer este problema pues anosotros como propietarios nos afecta economicamente ojala la chevrolet mandara a revisar todos estos autos grax. que tengan un buen dia».

Hasta aquí el testimonio y ahora abrimos el foro para recibir sus opiniones del producto.

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