Primer cliente KIA o La historia de un calvario

Por José Luis Flores (Forista de Al Volante)

Más que fastidiar a una marca que la verdad me ha sorprendido por la belleza y aparente buena calidad de sus autos me interesa contar mi historia como ejemplo de cómo repercute en el cliente cuando una empresa de ese tamaño se lanza como «El Borras» a un mercado del tamaño del de México.

KIA distribuidora

 

Vivo en Puebla y un día caminando por el Centro Comercial Angelópolis me topé exactamente con la camioneta familiar que estábamos buscando. Para mi sorpresa era una KIA Sorento. Exhibían un modelo de rango medio pero con la magia del internet pude ver que la «Top of Line» era una camioneta 7 pasajeros, AWD, tirón de arrastre, Navegador, Techo Panorámico, sensores reversa, punto ciego, cámara reversa, piel, etc. Pero no tenían en Puebla para mostrármela. Aún así en el papel era justo el auto que estábamos buscando y el precio estaba dentro de presupuesto aunque todavía no los publicaban al detalle. El vendedor tomó mis datos y me dió su tarjeta, ese mismo día me llamaron de lo que sería KIA Angelópolis aún en construcción parte del «Grupo Excelencia» una empresa poblana propietaria de concesionarias de varias marcas en especial las asiáticas.

Me llamaron ese mismo día y me ofrecieron visitarme en mis oficinas. Un par de días después vinieron el vendedor, el jefe de ventas y el director de la que sería la concesionaria, Miguel Aguayo. Estaban muy entusiasmados pues yo ya estaba decidido por la Kia Sorento. Les comenté mi interés de obtenerla mediante un esquema de Leasing y me hicieron saber que KIA no tendría financiera en México pero ofrecían el esquema ya mediante BBVA Bancomer. El motivo de tanto entusiasmo es que me decían seria el primer cliente de KIA en México y eso representaría para ellos un bono o reconocimiento y para mi no podían dar detalles pero me comentaron que la marca me daría un regalo importante por ser el primero en confiar en ellos, incluso comentaron que Hyundai había regalado a su primer cliente todos los servicios futuros del auto vendido. No te puedo prometer que será lo mismo, pero sí puedo asegurarte que será de ese «tamaño» el reconocimiento. Cabe aclarar que yo no pedía nada, yo ya estaba decidido solo quería rectificar manejando la camioneta, hacer mi prueba de manejo pero el problema me informaron es que no había demos. Aún así comenzamos con los trámites para la autorización del esquema de Leasing. Entregamos los papeles y firmamos solicitudes.  Esto fué la primer semana de mayo del 2015.

El lunes 18 de mayo me llamaron de parte de la concesionaria para avisarme que mi trámite de Leasing estaba autorizado, que necesitaban que les depositara a la cuenta de Kia Angelópolis la cantidad de 20 mil pesos para el pago inicial y oficializar la compra y que fuera el primer cliente oficial KIA en México. Yo estaba de viaje en los Estados Unidos y no quería pagar o firmar sin haber prueba de manejo así que me fuí ese mismo día a una concesionaria KIA cercana a la ciudad de Houston y allí hice la prueba de manejo de la versión que me interesaba, la tope de gama. Mi esposa y yo manejamos la camioneta y nos encantó. La decisión estaba hecha, al otro día a primera hora, 18 de mayo del 2015  hicimos la transferencia de fondos. Nos convertimos en el primer cliente KIA México en hacer oficial su compra, o al menos eso nos dijeron.

Regresé a México un par de días después, y Miguel Aguayo quien tengo que decirlo es una persona muy agradable y amable, incluso ya nos decíamos «amigo»,  cosa que en verdad espero no cambie. Vinieron a mi oficina a hacerme entrega «oficial» de mi recibo del primer pago o pago inicial del Leasing y les obsequié los catálogos de KIA EUA pues incluso estuvimos comparando las versiones. Fue allí donde me hicieron saber las diferencias de las versiones tope de EUA y México, la camioneta del mercado mexicano no traía la misma calidad de piel ni el control de crucero inteligente. Les dije que no había problema, lo que más me interesaba es que me aseguraran que traía los otros detalles, en especial el tirón de arrastre, el cual me aseguraron sí traería.

Listo, en cuanto lleguen las camionetas de la planta en Atlanta te la entregamos! Será probablemente los primeros días de junio pero del 18 de junio no pasa seguro.

Para no hacerles el cuento más largo, la camioneta me la entregaron hasta el jueves 16 de julio y mi gran regalo por ser el primer cliente mexicano fue un balón de futbol pero lo peor de todo no traía el tirón de arrastre. La tardanza me dijeron completamente culpa de Facileasing de BBVA Bancomer, y por ese retraso ya no fuimos el primer cliente en México, lo cual es en verdad un título que no me interesa presumir ni nada, me es completamente irrelevante. Lo que no me gustó y me dió mucho coraje es que me bajaron la luna y las estrellas para que me comprometiera de inmediato y a la mera hora no cumplieron. me sentí en parte como los OPC’s esos que andan en la calle en las playas vendiéndote tiempos compartidos y que todo tiene que ser de inmediato, lo que te ofrecen es la oportunidad de una vida y por supuesto después te rompen el corazón con lo que te entregan.  En el proceso nos escribimos innumerable cantidad de emails, whattsapps, etc. de «¿ya? ¿ya merito? si ya mañana, no el martes, sabes qué se atrasa hasta el jueves». En el proceso le escribí directamente al director de Grupo Excelencia para hacerle de su conocimiento el problema que estaba teniendo el supuesto «primer cliente Kia en México»  por supuesto ni me contestó. Pero allí no acaba la historia…. nop todavía no acaba en realidad hoy lunes 17 de agosto.

El tirón de arrastre no lo trae la camioneta pero por los inconvenientes te lo vamos a dar  al «costo» el día 1 de agosto que lleguen. Al costo de quien? Para mí al costo es lo que ya acordé en el Leasing de la camioneta, ¿por qué tengo que desembolsar más por el tirón si lo habíamos acordado? La verdad no he presionado mucho con ese tema pues me preocupa más otro:  no me entregan las placas de mi camioneta. Cabe aclarar que al ser un Leasing yo no emplaco, lo deben hacer ellos. Pero por supuesto se les pasó el límite de tiempo que establece el Gobierno del Estado de Puebla para emplacar y que no te cobren la tenencia y hoy me hicieron entrega de mi tercer permiso de circulación, lo cual ni siquiera estoy seguro de que sea legal, me refiero al circular 45 días con un permiso, y eso es por que les comenté que no podía aceptarles las placas de demostración, pues supongo que no son para que una familia pueda usar su camioneta mientras la concesionaria o la arrendadora buscan cómo brincarse el pago de la tenencia por una omisión de su parte. Me ofrecieron antes emplacar en Tlaxcala para ahorrarse ese dinero, pero ¿con qué dirección? No lo sé. Obviamente me suena todo chueco y le escribí al gerente para hacerle saber que quería mis placas del Estado de Puebla porque es donde radico y no quería tener nada que ver con trámites no convencionales para que se ahorraran un dinerito.

Entonces en resumen, el día de hoy tengo la Kia Sorento 3.3L EX PACK T/A AWD – 7P sin placas con un permiso de circulación nuevecito para otros 15 días, sin el tirón de arrastre que era tan importante para nosotros, pero eso sí con un precioso balón de fútbol promocional KIA. Ni todos los servicios gratis, ni el tirón de arrastre ni las placas, y ahora a ver si no se nos pasa el tiempo para verificar y esta historia tendrá que ser actualizada.

Entonces la reflexión va de esta manera: Señores de KIA Motorsports, el mercado mexicano es un mercado serio y merece que lo tomen en serio. Si van a entrar a este país con sus autos, cumplan su palabra al ofrecer sus productos, no se avienten como «El Borras». Espero que esta experiencia de su humilde servidor les sirva para guardarnos más respeto a los Mexicanos y cuando lancen su línea de producción no lo hagan al «aventón», se espera mucho de ustedes y este fue el «strike 1».

¿La camioneta? es una chulada. Cómoda, buen motor, bien equipada, buen precio, mucha tecnología y tiene 7 años de garantía aunque preocupa que la  ventaja de la garantía depende 100% del servicio que te den en concesionaria y al parecer las concesionarias en México están verdes, muuy pero muuuy verdes y quien paga los platos rotos es el cliente.

Nde R.– Esta colaboración especial se difunde con autorización del lector autor de la misma.

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