Presentan ALFA-Romeo Mito, 159 y Giulietta en México

ALFA-Romeo, de la mano del Grupo FIAT en México, presentó a algunos medios especializados, incluido Al Volante, sus modelos Mito, 159 y Giulietta, modelos introductorios al mercado nacional. La prueba de manejo dejó demostrada la gran calidad, tecnología y gran diseño de estos modelos que son ícono de los mejores autos del mundo. Son tres agencias en el país y pronto serán cuatro, informan los directivos.

ALFA-Romeo Mito, 159 y Giulietta a prueba (Fotos Al Volante).

Adriana González, del área de capacitación del Grupo FIAT México (psicóloga de las empresas como profesión), se encarga de una bien manejada logística del evento en Off-Road México, cerca de Toluca. Clínica histórica de ALFA-Romeo, clínicas del Mito, del 159 y del Giulietta bien explicadas y a tiempo y pruebas de manejo bien establecidas en tiempo y forma, dejan un grato sabor de boca amén que cada producto paga por sí solo esta experiencia única de tres de los 10 mejores productos de la industria automotriz mundial.

John Estupinan (45 años), piloto profesional de la escuela de Skip Barber en Estados Unidos, y quien presta sus servicios al Grupo Chrysler LLC en el vecino país, viene a México a explicar de las características del producto Alfa-Romeo. «Estoy enamorado de estos productos. Ahora que te subas verás de qué estamos hablando», dice a Al Volante. Y le secunda Arturo Martínez, coordinador de capacitación, quien da también las explicaciones de los productos presentados: Mito (Milano-Torino, dos importantes ciudades de Italia), 159 (ícono heredero del 156 ganador de la Fórmula Uno antes que fuera campeonato mundial) y el Giulietta (hija de Nicolás Romeo).

FIAT Italia ha decidido que la marca Alfa-Romeo se venda en México. Ha comenzado ya su venta desde su presentación oficial en Guadalajara,  hace cerca de un mes. Allá vendieron ya algunas unidades.

Esta legendaria marca italiana de automóviles, creada en Milano en 1910, llega a México en un relanzamiento luego que un grupo de importadores no tuvieran la suerte para manejar la marca. De la mano de FIAT-Chrysler, julio es el mes del lanzamiento de los tres modelos en el mercado nacional. Ya están listas tres agencias, una en Monterrey (Automotriz Country), otra en Guadalajara (Italo-Jal)y otra más en el Distrito Federal (Pedregal). Próximamente abrirá otra en Interlomas.

ALFA (Anónima Lombarda Fabbrica Automobili) le adquiere al francés Alexandre Darracq, con sede en Portello, sus instalaciones en 1910 y Nicola Romeo, apoderado del Banco de Italia, consigue el control de la fábrica por los adeudos de ALFA. En 1920 da paso a ALFA-Romeo al fusionar su fábrica con la lombarda.

Los ejecutivos presentaron la clínica del Mito, un subcompacto de lujo en el que destaca desde luego la aerodinámica, diseño, equipamiento, motorización muy eficaz, motor de cuatro cilindros en línea 1.4 litros Multiair de 170 HP, 16 válvulas y precio de $389,900 pesos en una única versión manual de seis velocidades (como debe ser un verdadero deportivo) (ver nota exclusiva del Mito).

Víctor Pérez  y John Estupinan, orgullosos «Alfistas».

Samuel Guadarrama, gerente de relaciones públicas del Grupo FIAT México, dijo que el Mito será el auto que más esperan vender por su precio, sus características de deportividad dirigido a un nucleo de jóvenes que sí saben de autos y que buscan lo mejor en tecnología y altas prestaciones.

En la clínica del Alfa-Romeo 159 se nos informa de la derivación del 156 ganador de la Fórmula Uno (aquel bólido tenía motor 1500 cc de 425 HP con velocidad máxima de 300 Km/h. El 159 no comenzó siendo Premium. ALFA-Romeo se dio cuenta de ello cuando BMW y Audi comenzaron a copiarle de sus características y prestaciones. El 159 es un auto sedán de lujo de cuatro puertas, viene a México con dos motorizaciones de 2.0 litros, cuatro cilindros y 185 HP a 6,500 rpm, y el seis cilindros 3.2 litros de 260 HP pero que vienen con transmisión automática y cambios robotizados . Los precios son de $465,900 para el cuatro cilindros y de $590,900 para el de seis (ver nota exclusiva del ALFA-Romeo 159)

Y finalmente, la joya de la corona es el Giulietta, el «bombón» de la marca. Trae una motorización de cuatro clindros en línea, 1.8 litros turbocargado de 235 HP, manual de seis velocidades y precio de $479,900 pesos. Ya se vendieron 10 de estos en México, informa Víctor Manuel Villanueva, director del Grupo FIAT en México a Al Volante.


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