Pelean Chevrolet Spark y Nissan March mercado de subcompactos A

A ocho meses de distancia, del Chevrolet Spark se han colocado 7,966 unidades. A dos meses de su lanzamiento, el Nissan March ha registrado la venta de 5,437 unidades.  En junio se vendieron 2,099 March, del Spark 953. Hoy por hoy, Nissan y GM pelean fuertemente el mercado de los subcompactos del segmento A. En los próximos meses moverán sus respectivas fichas para ganar cada vez más adeptos.

 

Chevrolet Spark encontró a un serio rival en el Nissan March (Fotos de fábricas).

Colocado hoy en día en el noveno lugar de ventas en México, el Chevrolet Spark (auto correspondiente a la nueva generación del surcoreano Daewoo Matiz), vino a conquistar los corazones jóvenes mediante una muy agresiva campaña de mercadotecnia y publicidad.

Lanzado para la televisión y los anuncios en cines y revistas en color con el verde chillante (como el que aparece en la foto superior), el Spark se ha destacado por su original diseño de frente voluminoso y faros alargados.

Mientras se hacía en el cine el lanzamiento de la película Transformers, General Motors tomó como punto de partida la «participación» del Spark como uno de los «personajes» del filme. Inmediatamente hasta los niños tomaron cuenta del vehículo. Luego vino el lanzamiento con un globo inflado en forma de Spark y que se suspendía en el espacio del salón donde se presentó en el Hipódromo de Las Américas.

La cereza al pastel lo representa la baja del precio de la unidad a $114,100 pesos para la versión básica.

Spark, modelo del cual Al Volante se enteró de buena fuente que General Motors ha estudiado en serio su producción en México, lo que se sabrá en pocas semanas en que la empresa prepara anuncios importantes, se sigue importando de Corea del Sur, encontrando la fábrica más factible seguir con su compra de Corea del Sur que producirlo aquí por diferenciación en costos. La exportación a otros mercados marcará el cambio de rumbo.

En junio se vendieron en el mercado nacional 953 unidades. En el acumulado del año 7,966 lo que lo coloca en el noveno lugar nacional de ventas.

La marca defiende como atributos la economía de combustible (motor de cuatro cilindros en línea, 1.2 Lts, 81 HP a 6,400 rpm, doble árbol de levas, MFI. La versión más equipada trae bolsas de aire y ABS en los frenos, así como un diseño fresco y juvenil.

El Nissan March (Micra en el pasado) se presentó hace poco más de dos meses atrás. Está producido en la plataforma universal V que comparte con el Versa. Se fabrica en México en la planta de Aguascalientes. En junio se vendieron 2,099 unidades y hay lista de espera y hasta de desespera. En el acumulado de marzo a junio han sido 5,437 facturados. Por tanto, en junio ya desplazó al Spark en las ventas y por mucho.

Esta unidad tiene un diseño más conservador pero diferente a la anterior generación del Micra que se conoce en el mundo. Es apoyado por una confiabilidad por el prestigio de auto aguantador que tiene Nissan en el país.

Su precio base es de $117,100 pesos y viene con un motor 1.6 litros de 106 HP a 5,600 rpm y torque de 105 libras pie a 4,000 rpm.

Los atributos del auto son: Suficiente potencia para manejarse bien a gran altura como la Ciudad de México (2,240 metros sobre el nivel medio del mar), ahorro de combustible al ser una unidad que pesa 916 kilos en su versión básica manual y un manejo dinámico por su dirección electroasistida y gran radio de giro.

El público ha criticado la falta de disposición de suficientes unidades y colores, la carencia de bolsas de aire y frenos ABS en la versión más equipada.

Nissan comenzará el plan de exportación del March al área de América Latina en cuanto abastezca regularmente al mercado doméstico.

 

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