Para 2013 etiquetas sobre consumo en EEUU: ¿Y México?

Mientras en Estados Unidos será obligatorio que las fábricas de automóviles instalen en las ventanillas de los vehículos una calcomanía que señale el consumo de gasolina de la unidad, y una calificación del 1 al 10, los esfuerzos en México de la organización no gubernamental El Poder del Consumidor han sido ignorados tanto por las empresas como por el gobierno federal.

Una calcomanía obligatoria y aquí la corrupción impide una medida similar.

Las nuevas calcomanías establecen el número de millas que el auto puede recorrer y los galones de combustible que serán consumidos por esa distancia recorrida, con lo que el posible comprador de un auto o camioneta, puede determinar si le conviene comprarlo o no, ya que también le dará lo que consumirá al año en promedio.

Otras informaciones que dispone la calcomanía en Estados Unidos, tienen que ver con el ahorro que al año tiene el consumidor en ahorro de combustible, una calificación del 1 al 10 en el consumo, así como una segunda calificación por las emisiones de CO2 emitidas.

El gobierno de Estados Unidos ha determinado una dirección de página de Internet para que el público en ese país pueda determinar el gasto de gasolina en su unidad, siendo obligación de todas las empresas de la industria automotriz en ofrecer dicha información tanto al gobierno como al consumidor.

En México, la organización no gubernamental El Poder del Consumidor, EPC, dirigió una carta a Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA, a fin que se analizara con el sector este aspecto. Pero su exigencia de audiencia fue disuelta en dimes y diretes sobre una reunión conjunta y finalmente no fueron recibidos por muchos peros al respecto. Menos fueron atendidos por las fábricas de automóviles instaladas en México al respecto y satisfactoriamente.

El gobierno mexicano determinó en 1982 la desaparición del Laboratorio de Homologación donde la Secretaría de Industria y Comercio obligaba a las empresas automotrices a pasar una serie de pruebas de consumo de gasolina, equipamiento de seguridad, y el cumplimiento de otras normas en México.

Este aspecto fue eliminado y la Secretaría de Economía «actúa de buena fe» dando validez a la información que cada fábrica establece sobre sus propias normas de seguridad en sus unidades, ya sin revisión alguna.

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