Nissan Altima 2017.– Desde $360,700 (4 cil); que mejoran dirección y suspensión

Normalmente generando un problema con una dirección no tan precisa como los modelos superiores como 350Z, el Nissan Altima 2017 viene, dicen, mejorado en ese aspecto, así como en algunas piezas de la geometría de suspensión. Viene en dos motorizaciones 4 de 182 y 6 de 270 bhp. Arranca en los $360,700 y la versión más equipada $461,400.

Nissan Altima 2017 lateral

Altima compite en el segmento D de autos de lujo (Fotos Nissan).

El segmento D de autos medianos con cierto lujo, está conformado por más de 12 modelos. Aunque las ventas las sigue dominando el Honda Accord, seguido del Volkswagen Passat, el Nissan Altima tiene el tercer lugar pero tuvo una caída del 32% en los dos primeros meses del año, según el Centro de Datos de Al Volante. 

Por tanto, la estrategia de Nissan se ha centrado en hacer un ligero cambio de líneas en el frente, pero ha trabajado más las partes débiles de la concepción del producto, o sea la dirección y la suspensión, atributos que Honda y VW han cuidado bien.

Nissan Altima 2017 tablero

Vienen dos tamaños de pantalla, según la versión.

Este segmento lo conforman propietarios enterados, en la mayoría de los casos, de lo que adquieren. Se informan bien y generalmente han adquirido por generaciones la marca que ya traen en mente. Altima ha generado una corriente de aquellos que han buscado funcionalidad, que la motorización sea eficiente en el consumo de gasolina. Nissan ha puesto en su sedán familiar el 4 cilindros de 2.5 litros de 182 bhp pero también el V6 de 3.5 litros de 270 bhp, con el fin que el consumidor obtenga o potencia o ahorro de combustible.

La transmisión del Altima es la CVT evolucionada, a la que por la mala fama que se ha generado la CVT ahora le dicen XTronic que «simula los cambios de una caja automática tradicional». Están pretendiendo mejorar desde el aspecto sonoro hasta el funcional, de aplicación de los cambios. No sabemos si esto lo hayan logrado, solamente la opinión de la experiencia del consumidor en el foro, dará cuenta de ello.

Nissan Altima 2017 frente lateral

Polémico frente, a ver qué opinan ustedes.

Huelga decir que viene con todo lo que debe venir un auto que ronda los 400 mil pesos: Frenos de disco en las cuatro ruedas, frenos ABS y, para conocer más, hay que leer la ficha técnica, que siempre es imprescindible cuando de comprar un auto se trata, además de la prueba de manejo para tocar los páneles, ver la calidad de los plásticos, en fin, todo el ritual de compra que obliga a una revisión exhaustiva.

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11 Comentarios

  1. Yo tengo un altima 2013 2.5 con 90,000 kms, solo a últimas fechas un pequeño ruido en la suspención que al llevarlo a servicio me dijieron que son las horquillas, fuera de eso ningún problema excelente auto, motor mas que suficiente para ir a mas de 200 (no siempre, je je) pero a comparación del 2017, en el 2017 se ve que abarataron costos en el interior, varios detalle en el acabado se ven de menor calidad, en la parte donde va el estereo y la pantalla y en la consola central donde esta la palanca de velocidades, se ve que metieron materiales mas baratos, ahhh, por ejemplo es espejo retrovisor traía brújula y pues cual, ya no, quitaron una entrada para usb que traia en el interior del descansa brazos, mmmm, una tapa igual en la consola central que tapaba la otra entrada de USB (esa todavía esta) y una toma auxiliar, la quitaron ahora se ve el hueco feo. Lo único nuevo del coche 2017 vs 2013 es la parrila frontal y las calaveras traseras, pero del interior creo que esta mejor el 2013, tache para nissan que por querer disminuir costos ahora hace que se vea un coche menos elegante por dentro

  2. Luis Albornoz Ferreira

    Cordial saludo desde Bogotá Colombia , Foristas y Al Volante Sr. Cera Roy , felicitaciones por su labor e investigación en este apasionado mundo del vehiculo que nos aporta de forma positiva y entretenida .
    Quiero compartir mi valiosa experiencia como propietario de un Excelente Fierro como es el Nissan Altima 2013 2.5 L 182 HP , Made in USA nueva y renovada en el 70% de sus componentes CAJA XTRONIX D STEP LOGIC con un nuevo software de acuerdo a la pagina oficial http://www.Nissan, efectivamente lograron corregir , mejorar y superar los problemas que anteriormente son de conocimiento público , perooooo, vale la pena aclarar que se presentaron en algunas unidades y no en todas las versiones anteriores a esta nueva generación.
    Su andar es mucho más deportivo, progresivamente sostenido y viene con una función que no es precisamente overdrive, si no que es DSPORT en un botón incorporado en la palanca de Cambios , se los resumo IMPRESIONANTE, su respuesta y torqué en carreteras sinuosas de alta montaña como son las que tenemos en nuestra geografía Colombiana, este Altima ya le mejoraron suspensión y su dirección es precisa, acertada y muy cofiable , es más al tacto se siente muy deportiva a baja velocidad y va endureciendo a medida que la velocidad aumenta , mi Nissan Altima ya cuenta con Kms 32.000 y cero fallas , mantenimientos normales de cambios de aceite ,filtro etc, directamente en el concesionario especializado Nissan.
    Poderosa nave , excelente insonorizacion, control de estabilidad ESP , de fabrica con opción de desconectarlo , muy pero muy buena tenida en curvas, económico en gasolina 40 kms/G , en ciudad y en carretera 50 kms / G, el cosumo depende de cada estilo de manejo, equipo de sonido original de fabrica marca BOSE con nueve altavoces y planta amplificadora ubicada en el baúl del carro, vale la pena que miren la pagina web de Nissan , realmente felicito a NISSAN por desarrollar y mejorar continuamente sus vehículos en pro y beneficio de los usuarios ya que esto se transmite directamente al bienestar y seguridad de nuestras familias.
    Amigos foristas, y Al Volante, recomiendo al 100% la nueva generación Nissan Altima 2.5 .

  3. Cesar roy sabes si el altima 2016 el 3.5 ya le arreglaron el problema de que la caja cvt se calentaba desde el modelo 2013 ?

    Cada cuánto recomiendas cambiar el aceite de la caja cvt de este Altima?

    • Adad, pues implementaron la nueva generación de cajas XTronic, supónese superiores que la CVT, pero no tenemos testimonios aún de fallas. Por tanto, acudo a los foristas que ya hayan adquirido uno para que nos den su opinión.

    • yo tengo un 2013 2.5, cuando cambio la linea, con 90,000 kms y no he tenido ningún problema con la caja, solo llévalo sin falta a sus servicios

  4. La misma armadora admite que no se trata de una nueva versión del Altima, sino que sólo le aplicaron un «face lift» para que tenga un look más actual. Por lo que el precio me parece elevado considerando que sólo podría tratarse de un cambio en la apariencia y que no hay muchas mejoras internas con respecto al modelo del año anterior. En cuanto a la suspensión, creo que como todo auto de cierto lujo, debería contar con un sistema más orientado a la comodidad que al manejo deportivo (donde la suspensión es más dura). Probablemente ahí sí lo hayan ajustado. Con respecto a la transmisión CVT, no creo que haya mejora alguna. Sin embargo, habría que esperar las reseñas que los nuevos dueños compartan en este foro.

  5. Carlos Herrera

    Pues yo tengo un Altima 2012 3.5 SR sedan y ninguna falla me ha dado, estoy enamorado de ese carro, aunque el gasto de gas si es un poco elevado. Me encantaria probar este 2017, está muy bonito y mucho mas en vivo. Saludos !!!!

  6. Nissan prefiere ponerle a sus carros foquitos pues en el tema de seguridad están totalmente limitadas las versiones de entrada y si no observen la llanta trasera del sentra verán un tambor a través del Rin con dos miseras bolsas y sin ESP

  7. Alejandro Diaz

    He tenido varios autos de Nissan en el paso de los años: Maxima GLE 2004, Altima GLE 2001, Sentra Sense 2015, y todos han tenido un setting de suspensión muy duro; Incluso el Sentra que trae de fabrica rines de 16″ y tiene un espacio enorme entre la rueda y el guardalodos es muy incomodo, muy «brincon», nunca me ha gustado ese aspecto de la marca, incluso el Sentra lo vendí por problemas de calidad que simplemente no quería sufrir, sobretodo por la pésima atención en sus agencias.

  8. Recuerdo que cuando se presentó el Versa 2015, se dijo: «era un versa que quería parecer un Altima». Ahora bien podríamos decir que es un Altima queriendo parecer un Versa.

  9. Este carro dice que trae control se suvbiraje, pero eso no es igual al (esp)? por que si es suvbiraje debería de tener el sobreviraje se supone que lo trae en solo dos llantas, carro tan caro y no trae (esp) es lo que pienso yo, nissan ya le vale la seguridad de la gente como con el sentra nuevo que tampoco trae ESP.

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