Muchas irregularidades con la verificación

Muy atropellado arrancó el nuevo sistema de verificación vehicular que se implementó en la Megalópolis para combatir la contaminación, con quejas de los propietarios de vehículos, rechazos de modelos nuevos, hologramas “0” a automóviles antiguos, notorias fallas en los equipos encargados de medir las emisiones de gases, clausuras a vereficentros  y… con autoridades que no aceptan su responsabilidad.

Tan solo en el primer día, la Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente (Profepa), denunció irregularidades en 14 de 17 vereficentros que inspeccionó y la suspensión de operaciones de 52 líneas de medición de emisión de gases contaminantes, supuestamente por no estar calibradas conforme a las normas oficiales mexicanas.

Quejas con los procesos de verificación. (Fotos archivo).

Quejas con los procesos de verificación. (Fotos archivo).

El resultado de estas inspecciones fue la colocación de sellos inmovilizadores en rodillos y equipos OBD hasta que éstos corrijan las irregularidades, y la Profepa, que encabeza Guillermo Haro,  advierte que seguirá adelante con las inspecciones, y que en este mes de julio realizará entre 128 y 160 visitas a verificentros de los seis estados de la Megalópolis (CDMX, Estado de México, Puebla, Tlaxcala Morelos y Querétaro).

Curiosamente en medio de toda esta confusión, la secretaria del Medio Ambiente de la CDMX, Tanya Müller, aseveró en una entrevista con Joaquín López Dóriga, que “tuvimos una operación normal que nos permitió verificar los vehículos que llegaron sin mayores problemas y que tal cual como lo anunció la Ciudad de México, estuvimos listos a partir del primero de julio para que la ciudadanía pudiera verificar con el nuevo sistema».

También vehículos nuevos tienen problemas
También vehículos nuevos tienen problemas

A pesar que la funcionaria asegura que el personal está perfectamente capacitado para realizar la verificación y señalar a la industria automotriz como la culpable de que pueda haber fallas y molestias de la ciudadanía, Alejandro Díaz, asesor técnico de AL VOLANTE asevera que la Secretaría del Medio Ambiente no cuenta con personal técnicamente calificado para hacer ese tipo de programaciones.

“Ellos convocaron a algunas empresas para que metieran sus equipos y autorizaron los equipos para que los verificentros los compraran, pero no están preparados y la industria automotriz es la menos culpable”.

Irregularidades con el personal y el equipo.
Irregularidades con el personal y el equipo.

En el Estado de México

Así como se denuncian irregularidades y fallas en la verificación vehicular de la CDMX, el Estado de México vive una situación similar. Recientemente, el gobernador Eruviel Ávila anunció la condonación de multas por verificación extemporánea para conminar a los conductores mexiquenses a que se pongan al corriente en el trámite, esto como parte del plan de acción de cinco medidas con las que el Edomex asegura que contribuirá al mejoramiento de la calidad de vida de la Megalópolis.

A pesar de ese anuncio que hizo el mandatario estatal, Alejandro Díaz nos revela que los procedimientos de verificación en esa entidad están muy lentos y lo peor, es que los verificentros no han sido notificados de la decisión que tomó Eruviel Ávila.

Apenas ayer, la propietaria de un vehículo con placas del Estado de México pagó una multa de más de mil 400 pesos, precisamente por verificación extemporánea y ahora debe esperar 72 horas para que su auto sea aceptado nuevamente en el verificientro, porque así lo señalan los reglamentos.

Así como estos casos seguramente seguiremos escuchando más irregularidades aunque la secretaria Müller insista en que el personal está capacitado y que los aparatos están en perfectas condiciones.

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