Latin NCAP cinco estrellas a Honda Fit, City y HRV… sudamericanos

Honda se mueve en la alegría al saber que la prueba de choque de Latin NCAP a sus modelos subcompactos Fit y City, así como a la crossover HRV, resultó con cinco estrellas para cada vehículo en el impacto al conductor, mientras en la parte de niños, asiento trasero, tienen cuatro estrellas los dos primeros, y la HRV cinco estrellas, como la única en el mercado latino con esas características. Pero esa alegría es para la Honda de Argentina y Honda de Brasil. Sólo el Fit mexicano fue probado en evaluación lateral.

Latin NCAP Honda HRV 5 estrellas

La Honda HRV sudamericana, la mejor librada por Latin NCAP (Fotos Latin NCAP).

El Honda Fit y la HRV se producen en México en la planta de Celaya, Guanajuato. Próximamente, como lo informó Al Volante, también se producirá el City, pero las unidades evaluadas por Latin NCAP corresponden a las fabricadas en los países sudamericanos mencionados. Sólo en el caso del Fit, se evaluó el mexicano en prueba lateral.

En el caso del Honda Fit, uno de los más vendidos por la firma japonesa en México, el modelo sudamericano obtiene cinco estrellas en el impacto de frente-lateral con una estructura del auto que soporta bien (ver foto inferior) y con calificación de cuatro estrellas para la parte del asiento trasero para niños. La evaluación considera aceptable el anclaje ISOFIX para bebés pero cuestiona la información disponible para tal efecto. Latin NCAP dijo a Al Volante, vía correo electrónico, que el Fit mexicano fue probado en evaluación lateral, mientras que en la frontal lo hicieron con el sudamericano.

Latin NCAP Honda Fit 5 estrellas

El Honda Fit, una buena compra desde el punto de vista de la seguridad a bordo.

En las recientes evaluaciones del programa latinoamericano, el Honda City también fue calificado. En la parte de seguridad para los ocupantes de las plazas tras el volante y navegante, obtiene cinco estrellas. En la parte posterior tiene cuatro estrellas considerando el mismo caso del Fit, información insuficiente para el anclaje ISOFIX para bebés, pero sí contando con él. Estas dos evaluaciones son aceptables al no presentar el City, subcompacto con cajuela, ninguna deformación en la parte de la estructura del vehículo, como también se puede ver en la gráfica inferior. En la parte del City, comentarle al público que Al Volante visitó la planta de Honda en Celaya, Guanajuato, encontrándose de que ya se prepara la producción de este modelo en dicha factoría, por lo que serán tres los modelos ensamblados: Fit, City y HRV que compartirán plataforma.

Latin NCAP Honda City 5 estrellas

Resultado de Latin NCAP al Honda City sudamericano, cinco estrellas.

En resumen, sigue siendo recomendable la compra de estos modelos para el mercado latinoamericano, pero habrá que esperar qué prueba le hacen a los productos hechos en México. Particularmente al Fit que en Estados Unidos recibió una sanción por presentar un parachoques frontal de un acero no recomendable mientras en México sí le montaron dicho material sin ninguna sanción de alguna autoridad mexicana. Recientemente, Al Volante preguntó en Celaya sobre este punto, y se nos dijo que ya se había corregido el problema, pero en ningún momento pudimos corroborar tal información. El Fit hecho en México fue probado por Latin NCAP en prueba lateral, no frontal.

Además, Al Volante presenta las tres evaluaciones del manejo de las tres unidades en las siguientes reseñas:

1. Honda Fit. http://www.alvolante.info/nacionales/honda-fit-2015-hit-una-cvt-divertida-y-un-auto-balanceado/

2. Honda City. http://www.alvolante.info/espaciodelconsumidor/honda-city-2015-ex-cvt-racional-citadino-paletas-al-volante-249900/

3. Honda HRV. http://www.alvolante.info/espaciodelconsumidor/honda-hrv-y-las-eficientes-crossovers-se-imponen/

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