KIA Forte en Mérida.– Primer acercamiento

Por Gabriel Covelli (Enviado)

MÉRIDA, Yucatán.– Hemos llegado a Mérida y somos trasladados, luego de una visita a la agencia KIA local, a una extraordinaria ex-hacienda convertida en hotel. El primer acercamiento con el compacto Forte es que es un auto bien balanceado, que la potencia es suficiente (2.0 litros 150 bhp) para el tipo de vehículo que es. No esperemos un Audi. El auto cumple en su primera parte que fue un manejo ligero. Ahora iremos a terrenos más propicios para medir suspensión.

KIA Forte prueba frente lateral

Un compacto que promete buen balance (Fotos KIA).

Tenemos, luego del aeropuerto, una visita con el distribuidor de la zona, donde nos acompañan directivos de KIA Motor México y de la misma agencia. Es una sesión muy rápida –traemos un retraso de una hora en el vuelo en avión– y las explicaciones sobre el manejo y la ruta.

Breve sesión de fotos al llegar al lugar donde pernoctaremos, y donde tuvimos la oportunidad de manejar las unidades. El Forte es un compacto bien presentado, que compite contra los vehículos como el Jetta VI, el Sentra, Mazda 3, Focus, Corolla, Civic, Cruze y Elantra.

KIA Mérida presentación

Los directivos informan de sus planes para México.

¿Compite el KIA Forte contra el Hyundai Elantra siendo producidos por el mismo grupo como es Hyundai? Sí, como Citroën y Peugeot, como Chevrolet y Cadillac, que en algunos perfiles de precio, se empatan. Así con Forte, auto que se producirá en México el año entrante en Nuevo León.

Ya en otra entrega hemos hablado del motor de cuatro cilindros 2.0 litros DOHC, doble árbol de levas, 16 válvulas, de 158 bhp (existe en Europa otra versión de 179 bhp). La potencia es suficiente para mover a un compacto. Nuestra versión LX trae rines de acero de 16 pulgadas y tapones, para el rango de precio de $249,300 para el automático.

KIA Mérida incio prueba manejo

Un compacto que va a dar la pelea en un segmento difícil.

Viene la comida y por la tarde una segunda evaluación en terrenos más difíciles y con curvas, ideal para la medir el comportamiento de la suspensión.

La prueba dinámica

Por la tarde nos movemos en el Forte hacia una ruta pequeña pero que permite más maniobrabilidad. El objetivo es que el compacto surcoreano nos muestre de qué está hecho. La evaluación es buena. El auto se comporta bien en la carretera yucateca. El agarre de las llantas al pavimento es preciso. No encontramos sorpresas que nos hagan desistir de este vehículo. Un compacto que tiene buenas características, cuya suspensión indendiente delantera cumple, no acusa subviraje y el viaje es cómodo y seguro a bordo.

No tenemos queja del auto. Cumple para lo que está hecho: Un compacto para familias que tiene buen balance, que se desplaza bien con el motor 2.0 l y que en las curvas no nos hace extraños. ¿Qué más pedir?

KIA Forte prueba carretera 2

El comportamiento dinámico del Forte es bueno.

Los directivos que nos atienden con amabilidad nos dicen que van con todo al mercado mexicano, y eso significa una inversión de $1,000 millones de dólares en la construcción de su primera planta en América Latina (Pesquería, Nuevo León), una inversión extra de $1,000 millones de dólares de sus cinco proveedores que siempre caminan junto a KIA; más de 21 agencias para este año y otra decena más en los próximos meses, ventas desde julio y ocupar el 5% del pastel automotriz mexicano lo más pronto posible.

El auto es cómodo al volante. El puesto de mando bien orientado, con buena posición y con los controles a la vista. El motor 2.0 litros hace su parte y a una altura como la de Mérida y sus alrededores, se siente el brío de los 150 bhp.

Respecto a la competencia que se hagan el Hyundai Elantra y el KIA Forte, diremos que cada uno tiene sus características, desde los motores diferentes. Hay que revisar las fichas para ver estas diferencias.

Seguiremos comentando más adelante sobre este auto.

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