Honda Civic Coupé 2017.– Aspiracionalmente deportivo ($361,900)

Honda de México quiere reconquistar el mercado de jóvenes de 25 a 35 años que gustan de los autos deportivos. Por eso a su Civic Coupé le montó un motor turbocargado de 174 bhp, le ha puesto una geometría de suspensión con doble barra estabilizadora y le ha dado atributos que, por $361,900, le estarán dando batalla al segmento de los compactos de cierta agilidad.

2016 Honda Civic Coupe

El spoiler y los rines se cobran aparte (Fotos Honda).

El Civic Coupé se presenta con la décima generación del Civic que ha llegado a México y que fue presentada hace unos días por Eliel Trujillo, gerente de producto de Honda de México. Trae un motor de aleación de aluminio de cuatro cilindros 1.5 Lts. turbocargado con inyección directa de combustible, 16 válvulas, doble árbol DOHC, V-Tec (apertura variable de válvulas) con 174 bhp a 6,000 rpm y un par motor de 162 libras pie a 5,500 rpm. La caja que le han puesto al Civic Coupé (CC) es una transmisión continuamente variable CVT. Viene con sistema Eco-Assist para ahorrar gasolina. Pero pensamos que quien compra un deportivo, poco piensa en este factor. La suspensión independiente MacPherson adelante y también independiente Multi-link atrás con doble barra estabilizadora. El rin que le han montado es con llanta 215/50R17, dirección sensible eléctrica. El auto mide 4.5 metros de largo.

2016 Honda Civic Coupe
El concepto general del CC no luce nada mal. Puede no gustar el frente.

Hasta aquí, la primera impresión es de un conjunto general bien logrado. Puede no gustar el excesivo garigoleo del frente con un excesivo de cromos. Pero serán los jóvenes quienes juzguen estos aspectos. Lo que sí no puede pasar inadvertido es que a un turbo de 174 bhp lo limiten con el uso de una caja CVT que, aún siendo de nueva generación, no le permiten al auto destacar en el terreno que le incumbe a todo deportivo: La potencia. Es cuestión de manejarlo y ver este aspecto ya en movimiento. Esperamos comentarios de quienes lo manejen.

Honda Civic Coupé 2017 verde tablero

El conjunto de los instrumentos no está nada mal.

El auto, nos dice Honda, es más ancho, más alto y menos pesado (1,302 kilos). La conversión peso-potencia nos marca 7.4 kilos por caballo: ¡Nada mal! Promete mucha agilidad. Un tanque de combustible de 46 litros, asistente de estabilidad con control de tracción, estructura reforzada en carrocería ACE 2, freno de mano eléctrico, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, seis bolsas de aire, sistema de distribución de frenado, luz LED diurna, quemacocos… No olvidemos que el paso de Honda por al Fórmula Uno, si bien le ha dejado algunos sinsabores, le permite probar cierta tecnología que pudiera ir implementando en sus vehículos convencionales.

2016 Honda Civic Coupe
Son cuatro los colores en que se presenta disponible el Honda CC (Civic Coupé).

¿A quién y a qué se enfrenta el Honda CC?

El segmento C de compactos, el C2 de alto valor, es un nicho no tan competido. Las cifras disponibles en el Centro de Datos de Al Volante, nos revelan lo siguiente en el rubro de compactos generalistas (las mayores ventas de enero a marzo de 2016): 1. Volkswagen Jetta, 2. Nissan Sentra, 3. Mazda 3, 4. Toyota Corolla, 5. Honda Civic y 6. Chevrolet Cruze. Vamos a concentrarnos en estos competidores.

1. Volkswagen Jetta GLI: Motor de cuatro cilindros 2.0 litros TSI turbo de 210 bhp. $409,900 con caja DSG (doble embrague y caja robotizada) de seis velocidades, sensor de estacionamiento.

2. Nissan Sentra Exclusive CVT: Motor de cuatro cilindros 1.8 litros de aspiración normal, 129 bhp de $325,100. Consultando con distribuidores, no vendrá una versión turbocargada, al corto plazo.

3. Mazda 3 S Grand Touring: Motor de cuatro cilindros 2.5 litros, 188 bhp, 184 libras pie de par motor, suspensión independiente y Multilink y opción con transmisión manual de seis velocidades. $339,900.

4. Toyota Corolla S Plus: Motor de cuatro cilindros 1.8 litros de 132 bhp con caja CVT (sólo «automática» de cuatro velocidades), siete bolsas de aire, semi-independiente atrás con barra. $339,400.

5. Honda Civic Coupé: Motor de cuatro cilindros 1.5 litros turbocargado, de 174 bhp con doble barra estabilizadora. Sólo con caja CVT, suspensión independiente y Multilink. $361,900.

6. Chevrolet Cruze LTZ automático: La versión 2017 viene con un motor de cuatro cilindros, 1.4 litros turbocargado Ecotec, de 153 bhp, sólo automático con 177 libras pie de par motor, rin 18. $334,300.

Les quedamos a deber comparativas como con Ford Focus RS, por ejemplo. Pero será la participación de los foristas la que alimente este tema de la deportividad en los vehículos.

 

 

 

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