Ford Fiesta Ikon 2013: La sorpresa india desde $144,300

Prueba de manejo: Gabriel Covelli / Texto: Ernesto Roy Ocotla

La marca Ford lanzó al mercado el Fiesta Ikon, vehículo del segmento de los subcompactos  cuya primera generación fuera  lanzada en el año de 1976. Fabricado en la planta de Chennai, India, el Ikon Hatchback es el eslabón más bajo de la gama en la marca del óvalo azul, y constituye una buena opción  para quién busca un primer auto o una propuesta que ofrezca gran movilidad para la ciudad.

Una línea algo ya gastada en México con los Fiesta que llegaron de Brasil (Fotos Ernesto Roy).

 

Este modelo entra con tres versiones : Ambiente MT con un precio de $144,300 pesos, Ambiente MT con aire acondicionado $145,900 pesos, y Trend MT, el que manejamos,  a $175,600 pesos.

El diseño exterior del Fiesta Ikon se mantiene casi íntegramente al del año pasado, obedeciendo a las líneas de carácter propios de la marca; ya dependerá del gusto particular si lo encuentra atractivo aunque a nosotros el frente nos sigue pareciendo un poco extraño. Esas grandes luces frontales le hacen recordar, a fuerzas, a los autos orientales, como los chinos, aunque este es hindú.

Ojos saltones que gustan o disgustan.

La versión a prueba fue la Trend, pero para las versiones inferiores no cuentam con equipamiento como faros de niebla, limpiaparabrisas o desempañador traseros.

El diseño interior es bastante funcional, la calidad de los materiales utilizados, tanto las vestiduras como los plásticos son de buena calidad. El ensamblaje de la cabina es el adecuado y a pesar de transitar por caminos empedrados (por no mencionar el pésimo asfalto de la ciudad) no se escuchan ruidos ni se sienten vibraciones.

Una línea «clásica» que más bien resulta muy vista ya.

En el caso del sonido, para las versiones básicas cuenta con dos bocinas, y para la versión Trend cuenta con 4 que hacen un buen trabajo. Un detalle que muchos medios han perdido en su análisis: Al ser ensamblado en India, el Ikon tiene un radio que no le da a usted el cuadrante de las estaciones locales. Por tanto, usted nunca sabe qué estación está escuchando. Tan sólo hay un lector digital que le puede decir qué canción escucha, pero no la estación. Pequeño gran detalle para quienes gustan de irse informando vía radio o escuchando el cuadrante musical.

En la parte mecánica, el Fiesta equipa un motor 1.6 lts de 4 cilindros en línea mismo que desarrolla 98 hp, y un torque de 105 lb/pie; que se relaciona a una transmisión manual de 5 velocidades.

Una consola con lo necesario, aunque el radio no da el cuadrante.

La suspensión es McPherson para la parte delantera y barra de torsión en la trasera.

En cuestiones de seguridad el Fiesta Ikon hindú cuenta con bolsas de aire frontales, frenos de disco en las ruedas delanteras y tambor en las traseras. Consideramos de vital importancia la implementación del sistema ABS que es el gran ausente en cuestión de equipamiento de seguridad que en ninguna versión se ofrece. ¿Un auto de $175,600 sin ABS? Fatal.

Un joven inexperto que no tiene frenos ABS ni control de tracción… ¡¡Cuidado Ford!!

En el manejo el Fiesta resulta un coche cómodo, con gran agilidad y de respuesta rápida. La posición de mando es cómoda teniendo la palanca de velocidades, direccionales y radio al alcance de la mano. Los cambios de velocidad son cortos en las 5 velocidades  y en el caso del embrague es muy suave, factor que se agradece a la hora de encontrar tránsito pesado.

Un logro a resaltar en este auto es la buena relación entre el motor y la transmisión que trabajan en conjunción para ofrecer un manejo hasta cierto punto deportivo por lo divertido y ágil que resulta; es así que al exigirle, los 98 caballos se aplican de buena manera para lograr una buena velocidad en poco tiempo. Así mismo la suspensión es firme y responde de buena manera  a los cambios de dirección.


El agarre en curvas es bueno, digno de un deportivo.

El punto a mejorar es la seguridad, específicamente en el caso del  ABS en el sistema de frenado , ya que como anteriormente se mencionó este es un auto rápido y de gran movilidad, cuestión que vuelve importantísimo el equipamiento de sistemas como este.

De esta manera  llega el Fiesta Ikon,  un auto con manejo atractivo, ágil y cómodo  a enriquecer la oferta de autos subcompactos para ciudad, posicionándose como una buena opción de compra para el público mexicano.

Tablero sencillo sin controles al volante.

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